Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn

Cầu tàu K rộng hơn 1.500 m2 trong khu Ba Son sập hoàn toàn xuống sông, kéo theo một cần cẩu. Đây là ụ tàu duy nhất gần như còn nguyên vẹn sau hơn một thế kỉ.
Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 1.

Cầu tàu K nằm trong khuôn viên dự án Khu trung tâm phức hợp Sài Gòn - Ba Son trong khu vực dự án Trung tâm phức hợp Sài Gòn - Ba Son (thuộc phường Bến Nghé, quận 1) do Công ty TNHH thương mại và đầu tư phát triển Thiên Niên Kỷ làm chủ đầu tư.

 

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 2.

Ba cầu tàu H, K, L có tổng chiều dài 377,8 m nằm tiếp giáp khu trung tâm phức hợp Sài Gòn - Ba Son ở bờ phải sông Sài Gòn theo hướng từ thượng lưu về hạ lưu, thuộc phường Bến Nghé, quận 1. Cầu tàu K nằm ở giữa có chiều dài 124,4 m, rộng 12,4 m, cầu bến nhô ra phía sông bằng bê tông cốt thép.

 

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 3.

Theo cơ quan chức năng, cầu tàu K bị sập vào lúc 9h15 ngày 20/5, kéo theo 1 cần cẩu trên đó chìm xuống nước. Khu vực bị sập có nhiều cọc bê tông cốt thép ly tâm đường kính 40 cm được đóng để gia cố cầu tàu.

 
Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 4.

Trước khi bị sập, đây là ụ tàu duy nhất của Ba Son gần như còn nguyên vẹn sau 131 năm xây dựng.

 

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 5.

Đối với tàu nhà hàng Vinhomes, số đăng ký SG 8453, đang neo đậu tại khu vực cầu tàu L, Cảng vụ Hàng hải TP HCM yêu cầu chủ tàu liên hệ đơn vị này để được hướng dẫn và cấp phép trước khi đưa vào hoạt động.

 

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 6.

Cảng vụ Hàng hải TP HCM cũng yêu cầu Công ty Thiên Niên Kỷ thông báo cụ thể về kế hoạch khắc phục sự cố và kế hoạch gia cố, sửa chữa cho cơ quan chức năng.

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 7.

Ở phần diện tích cầu tàu sập chìm hẳn xuống sông, lực lượng chức năng cho quây bạt để tiến hành khắc phục.

Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 8.

Việc cầu tàu bị sập cơ bản không ảnh hưởng đến việc tàu thuyền di chuyển qua khúc sông.


Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 9.

Sở Giao thông Vận tải yêu cầu chủ đầu tư bố trí bảng hiệu hàng hải chuyên dùng để cảnh báo. Trong hình, những chiếc xuồng cỡ nhỏ lưu thông rất sát vị trí sập cầu tàu K.

 
Cận cảnh cầu tàu Ba Son hơn 130 năm tuổi sập xuống sông Sài Gòn - Ảnh 10.

Vị trí cầu tàu Ba Son. Trước đó, Công ty TNHH Thương mại - Đầu tư và Phát triển Thiên Niên Kỷ đã đề xuất chuyển đổi công năng toàn bộ cầu tàu Ba Son hiện hữu thành bến thủy để tàu khách nước ngoài, du thuyền, phương tiện thủy nội địa ra vào, neo đậu, đưa rước khách du lịch. UBND TP.HCM đánh giá đề xuất này của chủ đầu tư phù hợp với định hướng phát triển vận tải hành khách gắn với du lịch đường thủy của TP. Ảnh. Google Maps.


Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”

Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.

Hai phiên thảo luận chính:

Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia

chọn
Ninh Bình sẽ có đường 2.000 tỷ kết nối Khu kinh tế Ninh Cơ vào hai cao tốc
Ninh Bình đã phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường từ đường tỉnh ĐT.490 đến Cồn Xanh giai đoạn 1, với tổng mức đầu tư 1.979 tỷ đồng. Tuyến sẽ kết nối Khu kinh tế Ninh Cơ với CT.01 và CT.08.