Diện mạo 90 km đường vành đai kết nối TP HCM với Đồng Nai, Tây Ninh

Vành đai 3 tổng chiều dài hơn 90 km, là tuyến đường liên vùng đi qua Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Công trình khởi công tháng 6/2023, tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng.

Trong ảnh là nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành (xã Phước An, TP Đồng Nai) - điểm đầu dự án. Tại đây nhà thầu đang thi công các nhánh cầu kết nối với cao tốc.

Từ đây tuyến sẽ vượt sông Đồng Nai qua cầu Nhơn Trạch vào TP HCM rồi kết thúc tại nút giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành, qua đó tạo thành đường vòng tròn khép kín nối các tỉnh thành.

Đoạn Vành đai 3 qua TP Đồng Nai dài 11 km, tính đến cuối tháng 8 hiện hoàn thành hơn 80% tiến độ. Hiện phần lớn tuyến đã thành hình, nhiều đoạn đã thảm nhựa, lắp bảng chỉ dẫn, biển báo giao thông, hệ thống chiếu sáng.

Cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai vốn đầu tư 1.800 tỷ đồng. Với chiều dài khoảng 2,5 km, rộng 20,5 m với 6 làn xe, là cầu có quy mô lớn nhất dự án.

Cầu đã cho xe chạy từ tháng 8/2025, tạo kết nối liên thông từ đầu tuyến phía Đồng Nai sang TP HCM, nối vào cao tốc Long Thành - Dầu Giây và ngược lại.

Tiếp nối với cầu Nhơn Trạch là nút giao Long Trường, thuộc địa phận TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành. Hiện một số nhánh và đường dẫn nhập làn vào cao tốc đã hoàn thành thi công trục chính.

Với thiết kế gồm cầu vượt ngang Vành đai 3 và bốn nhánh rẽ, nút giao đảm bảo kết nối giữa các tuyến đường đồng thời liên thông với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đây là một trong sáu nút giao quy mô lớn trên Vành đai 3, gồm: nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành, Tân Vạn, Bình Chuẩn, tỉnh lộ 10, cao tốc TP HCM - Trung Lương.

Tiếp đó là phần Vành đai 3 đi trên cao dài 14,7 km, là đoạn có tiến độ nhanh trong dự án đi qua TP HCM. Trong đó có khoảng 3 km đường đi qua khu đô thị Vinhomes Grand Park đã hoàn thiện căn bản. Đoạn này dự kiến sẽ thông xe ngày 30/9, tạo thành tuyến liền mạch từ cầu Nhơn Trạch tới nút giao Tân Vạn.

Khoảng 9 km Vành đai 3 trên cao qua khu đô thị được lắp 9.130 tấm chống ồn, diện tích 18.260 m2. Hiện tường mới lắp một bên, đoạn Tân Vạn - cầu Nhơn Trạch; phần còn lại sẽ làm khi mở rộng tuyến lên 8 làn giai đoạn 2026-2030.

Đoạn trên cao đi qua khu vực phường Long Bình, dọc theo sông Đồng Nai theo hướng ra nút giao Tân Vạn cũng hoàn thành căn bản tuyến chính, để kịp thông xe.

Nút giao Tân Vạn, vốn hơn 1.800 tỷ đồng ở phường Dĩ An, là công trình lớn và phức tạp nhất Vành đai 3, gồm 3 tầng và 5 nhánh cầu vượt. Khi hoàn thành, cùng cầu vượt Tân Vạn, nút giao sẽ có 3 tầng.

Cuối tháng 8, dự án đạt khoảng 65% khối lượng, các nhánh chính đã bắc qua xa lộ Hà Nội và đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Công trình đang đẩy nhanh thi công mặt cầu, nhánh phụ, dự kiến hoàn thành cuối năm.

Nút giao Bình Chuẩn qua tỉnh Bình Dương cũ được thiết kế giao cắt với đường trục huyết mạch Mỹ Phước - Tân Vạn. Công trình có tổng chiều dài khoảng 1,3 km, bao gồm đường cao tốc, hầm chui và cầu vượt qua đường Mỹ Phước - Tân Vạn, với tổng vốn đầu tư hơn 490 tỷ đồng.

Hơn 3 năm thi công, nhiều hạng mục của Vành đai 3 TP HCM qua huyện Củ Chi cũ dần hoàn thiện. Đoạn qua khu vực này dài khoảng 6 km, gồm tuyến chính, đường song hành và các cầu vượt, hầm chui.

Hầm chui trên tỉnh lộ 15 dài gần 600 m, rộng 11 m với 2 làn xe hỗn hợp, đã thông xe dịp đầu năm.

Đoạn tuyến Vành đai 3 đi qua tỉnh Tây Ninh dài 6,8 km với tổng vốn đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng đóng vai trò chiến lược kết nối miền Tây và Đông Nam Bộ. Trong ảnh à đoạn xuyên qua cánh đồng lúa tại xã Lương Hòa.

Hiện 4 gói thầu gồm tuyến cao tốc chính, cầu Tân Bửu, đường song hành, nút giao cao tốc TP HCM-Trung Lương và Bến Lức -Long Thành hiện đã hoàn thành khoảng 95%, để kịp đưa vào sử dụng trong năm nay.

Điểm cuối Vành đai 3 kết thúc tại nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành và TP HCM - Trung Lương.

Khi tuyến Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn bộ, nút giao Mỹ Yên trở thành một trong những đầu mối giao thông lớn bậc nhất tại Tây Ninh và khu Tây TP HCM. Giao điểm này sẽ là nơi đón lượng lớn người và hàng hóa, tạo ra kết nối liên vùng liền mạch giữa miền Tây và miền Đông, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hạ tầng đô thị.