![]() |
| Kẹt xe trên đường Trường Sa vào giờ cao điểm chiều nay - Ảnh : Đại Việt |
Bắt đầu từ 17h30 chiều 8/8, các phương tiện phải đi với tốc độ “rùa bò” và ùn ứ kéo dài do lực lượng chức năng rào chắn một phần đường Trường Sa để khắc phục sự cố sụt lún.
Nhiều người dân, cho biết việc kẹt xe tại khu vực này bắt đầu từ lúc xuất hiện “hố tử thần”. Giờ cao điểm sáng và chiều đi qua đây rất khó khăn. Chỉ huy công trình cũng đã cử công nhân ra điều tiết giao thông. Các công nhân cũng nhiệt tình hướng dẫn người dân di chuyển vào các tuyến hẻm gần đó và lưu thông vào đường Đặng Văn Ngữ để tránh kẹt xe nhưng tình hình không mấy tiến triển.
![]() |
| Hàng ngàn phương tiện nhích từng chút một khi đi qua đoạn rào chắn công trình xử lý sự cố sụt lún - Ảnh : Đại Việt |
Chiều cùng ngày, ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cũng đã đến hiện trường nơi xảy ra sự cố sụt lún để kiểm tra, đôn đốc đơn vị thi công.
Đến 19h cùng ngày, tình trạng kẹt xe mới chấm dứt. Giao thông ổn định trở lại.
![]() |
| Ông Bùi Xuân Cường – giám đốc Sở GTVT cùng đoàn cán bộ vào trong khu vực hố tử thần - Ảnh : Đại Việt |
Ông Nguyễn Bật Hân, Phó chánh thanh tra Sở GTVT TP.HCM cho biết, “hố tử thần” xuất hiện từ ngày 4/8, phần mặt đường hư hỏng đã giao cho Khu quản lý giao thông đô thị xử lý. Phần cống giao cho Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước Thành phố quản lý. Các đơn vị liên quan sẽ rà soát thêm hồ sơ các gói thầu liên quan của dự án như gói thầu số 7, gói thầu số 10D để có kết luận chính xác.
Ông Vương Hải Long, Giám đốc Ban quản lý đầu tư dự án vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè, cho biết sau khi bơm hết nước trong hố ra kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè thì lực lượng thi công sẽ đào sâu xuống lòng đất để tìm nguyên nhân. Robot gắn camera cũng sẽ thâm nhập vào cống thoát nước để xác định vị trí hư hỏng.
![]() |
| Sau khi có hiện tượng nứt mặt đường và lún sụt, ít ngày sau chiếc hố đã như cái ao lớn giữa đường Trường Sa - Ảnh : Đại Việt |
Trước đó, các chuyên gia cũng nhận định, nguyên nhân sụt lún tạo thành hố sâu khổng lồ có thể là do hệ thống cống nằm sâu dưới mặt đường của gói thầu số 7 bị vỡ khiến lớp đất đá ở phía trên bị cuốn đi tạo thành hố sâu này.
Đại Việt