Hơn 860 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 qua Bắc Giang

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa ký quyết định phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km2+400 - Km44+900 (đoạn thành phố Bắc Giang và huyện Lục Ngạn).

Theo đó, dự án do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, có chiều dài 39,1 km (điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 1, thành phố Bắc Giang; điểm cuối tại nút giao với đường tỉnh 290, huyện Lục Ngạn), được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80 km/h (đoạn qua khu đông dân cư và đô thị, tốc độ thiết kế 60 km/h). Nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m, gia cố lề mỗi bên 2m.

Kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa trên lớp cấp phối đá dăm hoặc bê tông nhựa tăng cường trực tiếp trên mặt đường cũ. Các công trình trên tuyến gồm: cầu, hệ thống thoát nước, an toàn giao thông…

Tổng mức đầu tư của dự án này là 863,6 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025. Trong đó, chi phí xây dựng 613,2 tỷ đồng. Dự án được giao cho Ban Quản lý dự án 3 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) thực hiện công tác quản lý.

Nhằm đảm bảo tiến độ dự án, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND tỉnh Bắc Giang khẩn trương chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Cùng với đó, Ban Quản lý dự án 3 thực hiện và tổ chức thực hiện các công việc quản lý dự án và một số công việc thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư theo phân cấp ủy quyền; phối hợp chặt chẽ với tỉnh Bắc Giang nhằm tuyên truyền, giải thích, vận động người dân chấp hành tốt chủ trương của Nhà nước; chủ động phối hợp với chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng xây dựng phương án bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư theo đúng chính sách, pháp luật hiện hành…

Quốc lộ 31 qua tỉnh Bắc Giang có chiều dài khoảng 97km; điểm đầu giao với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, điểm cuối tại xã Hữu Sản (Sơn Động) giáp với tỉnh Lạng Sơn. Là một trong những tuyến đường huyết mạch của tỉnh Bắc Giang, có ý nghĩa cực kỳ quan trọng trong việc kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội đối với các huyện Lục Lam, Lục Ngạn, Sơn Động.

Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường này lại đang bộc lộ những dấu hiệu xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông, nhiều năm nay thường xuyên xảy ra ùn tắc, ảnh hưởng lớn tới việc tiêu thụ nông sản.

Vì vậy, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, khi dự án trên được hoàn thành đưa vào khai thác, dự án sẽ giúp thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp tập trung, khu chế xuất, các nhà máy, khu trung tâm thương mại, du lịch, dịch vụ và khai thác lâm thổ sản, cây ăn quả, đặc biệt là vùng vải Lục Ngạn và Lục Nam; góp phần làm thay đổi cơ cấu kinh tế và phân bố lao động, thúc đẩy phát triển kinh tế, mở rộng giao lưu văn hóa, nhất là ở các huyện miền núi, khu vực vùng sâu, vùng xa.

Trước đó, Quốc lộ 31 đoạn qua tỉnh Bắc Giang đoạn từ thành phố Bắc Giang đến Chũ, dài 36km, năm 2015 đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng theo hình thức hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư 1.324 tỷ đồng. Do việc đầu tư tuyến đường thực hiện trên đường hiện hữu, không phù hợp với Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội nên dự án đã dừng triển khai đầu tư theo hình thức BOT.

chọn
Luật Đất đai mới có khiến BĐS công nghiệp gặp khó?
VARS nhận định, thị trường BĐS công nghiệp Việt Nam đang đối diện với một số thách thức nhất định, trong đó có rủi ro đầu tư khi chi phí đất đai và xây dựng tăng cao, nhất là chi phi tạo lập quỹ đất khi Luật Đất đai mới chính thức hiệu lực.