Lập quy hoạch đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài 187 km

Bộ Xây dựng cho biết tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187 km đang được lập quy hoạch chi tiết và nghiên cứu tiền khả thi.

Trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc triển khai tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, Bộ Xây dựng cho biết Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187 km. Tuyến có điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ, Hải Phòng và điểm cuối tại khu vực Móng Cái, Quảng Ninh.

Tuyến được định hướng sử dụng khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa và nghiên cứu đầu tư trong giai đoạn 2021-2030.

Hiện nay, vận tải trên hành lang Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái được thực hiện bằng đường bộ và đường thủy. Trong đó, hàng hóa chủ yếu vận chuyển bằng đường thủy nội địa và ven biển do chi phí thấp, còn hành khách chủ yếu đi bằng đường bộ. Cao tốc Hạ Long - Móng Cái hiện khai thác 4 làn xe, được đánh giá có khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2040. Lưu lượng trên tuyến hiện khoảng 9.000 CPU, tương đương 20% năng lực thiết kế.

Phường Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh nhìn từ trên cao. (Ảnh: Lê Tân).

Bộ Xây dựng cho rằng khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa đủ lớn, tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái sẽ được đầu tư. Trước mắt, hàng hóa được ưu tiên vận chuyển bằng đường biển và đường sông nhằm giảm chi phí, trong khi đường bộ tiếp tục đảm nhận phần lớn nhu cầu đi lại của hành khách.

Về công tác chuẩn bị đầu tư, thực hiện các thỏa thuận giữa Việt Nam và Trung Quốc cùng chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với cơ quan có thẩm quyền phía Trung Quốc lập Quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Song song với việc lập quy hoạch, Ban Quản lý dự án đường sắt được giao lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến về chủ trương đầu tư. Báo cáo sẽ làm rõ nội dung liên quan đến tiến độ và nguồn lực triển khai dự án.

Trong thời gian chưa đầu tư tuyến đường sắt, Bộ Xây dựng đề nghị Quảng Ninh tiếp tục khai thác hiệu quả hệ thống giao thông hiện có, nhất là vận tải đường thủy nội địa kết hợp vận tải biển ven bờ và đường bộ. Việc này nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm giao thương liên thông giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Trước đó, cử tri tỉnh Quảng Ninh đánh giá tuyến đường có ý nghĩa chiến lược trong kết nối liên vùng, liên vận quốc tế, góp phần hình thành hành lang logistics, du lịch và giao thương giữa Việt Nam với Trung Quốc. Cử tri đề nghị ưu tiên nguồn lực để triển khai dự án trước năm 2030, đồng thời đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, sớm khởi công tuyến đường.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

chọn
Dự thảo Luật Đất đai sửa đổi: Nhà nước quyết định giá đất
So với quy định hiện hành, dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) không còn quy định về giá đất cụ thể và tổ chức tư vấn xác định giá đất. Theo đó, Nhà nước quyết định giá đất bảo đảm các nguyên tắc trung thực, khách quan, công khai, minh bạch, phù hợp mục tiêu phát triển từng thời kỳ.