Lỗ thảm, sa thải 6.000 người, Mai Linh chi lương 4 tỷ đồng cho dàn sếp

Những khó khăn của công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh không phải là mới. Trước đây, báo chí đã nhắc nhiều về tình trạng thua lỗ và nợ lớn của Mai Linh. Một phần "lỗi" được đổ cho Uber và Grab. Hai hãng taxi công nghệ này được cho là "thủ phạm" khiến Mai Linh nói riêng và taxi truyền thống lao đao. Tuy nhiên, với Mai Linh, bản thân công ty này còn tự làm khó mình khi đầu tư ngoài ngành. Tới 6 tháng đầu năm 2017, Mai Linh vẫn chưa thể thoát ra khỏi khó khăn.

Mai Linh vừa sa thải 6.000 lao động

Theo báo cáo tài chính hợp nhất giữa niên độ 2017, lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm của Mai Linh chỉ đạt 20 tỷ đồng, giảm 32,7 tỷ đồng, tương ứng 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận giảm sâu khi các doanh thu sụt giảm và chi phí tăng. Doanh thu về bán hàng và cung cấp dịch vụ trong kỳ chỉ đạt 1.731 tỷ đồng, giảm nhẹ so với 1.826 tỷ đồng 6 tháng đầu năm 2016. Doanh thu tài chính giảm từ 12,4 tỷ đồng xuống còn gần 9 tỷ đồng.

Trong khi đó, ngoại trừ chi phí tài chính, các chi phí quan trọng như chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp đều tăng đáng kể. Chi phí bán hàng tăng từ 68,2 tỷ đồng lên 83,2 tỷ đồng. Chi phí quản lý doanh nghiệp tăng từ 155,7 tỷ đồng lên 161,3 tỷ đồng.

Với khoản lãi vỏn vẹn 20 tỷ đồng, tỷ lệ lãi/vốn của Mai Linh chỉ là 2%/6 tháng. Có thể thấy đây là tỷ lệ rất thấp. Nhưng thấp, lợi nhuận vẫn là con số dương. Còn trước đó, có nhiều quý, Mai Linh phải gánh chịu khoản lỗ khủng. Vì vậy, tính tới cuối quý 2/2017, lỗ lũy kế tại ông lớn taxi này lên tới 795 tỷ đồng. Nhưng mức độ bế bát chưa dừng lại ở đó. Khoản lỗ của Mai Linh có thể còn lớn hơn rất nhiều so với con số 795 tỷ đồng.

Kiểm toán viên của công ty kiểm toán Deloitte đưa ra cơ sở ngoại trừ của mình rằng trong những năm trước, Mai Linh đã ghi nhận một phần lãi vay và chi phí hoạt động khác trên khoản mục “Chi phí trả trước dài hạn” trên bảng cân đối kế toán hợp nhất mà không ghi nhận vào báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh hợp nhất theo quy định của chuẩn mực kế toán Việt Nam. Vì vậy, nếu như Mai Linh ghi các chi phí trên vào kết quả kinh doanh theo đúng quy định thì chỉ tiêu “Chi phí trả trước dài hạn” sẽ giảm 609 tỷ đồng.

Ngược lại, “lợi nhuận sau thế chưa phân phối” sẽ ghi giảm thêm số tiền tương đương. Điều đó có nghĩa lỗ lũy kế sẽ tăng lên hơn 1.400 tỷ đồng, cao hơn vốn điều lệ gần 300 tỷ đồng. Và như vậy, Mai Linh sẽ âm vốn chủ sở hữu.

Những con số này có thể gây ra sự nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của Mai Linh.

Lỗ thảm chưa phải "bi kịch" duy nhất của Mai Linh. Bên cạnh lỗ, Mai Linh còn gánh khoản nợ khổng lồ.

Tại thời điểm cuối quý 2, nợ phải trả tại công ty này lên tới 4.781 tỷ đồng, cao gấp 4,7 lần vốn góp chủ sở hữu. Trong đó, tổng nợ vay là 2.066 tỷ đồng. Nợ vay lớn đã gây áp lực lên hoạt động kinh doanh của công ty.

Trong 6 tháng đầu năm, Mai Linh phải chi 90 tỷ đồng để trả lãi vay. Con số này cao gấp 4,5 lần lợi nhuận sau thuế trong kỳ.

Ngoài lỗ, nợ vay lớn, Mai Linh còn khiến cổ đông "sốc" khi mạnh tay cắt giảm nhân sự.

Tại thời điểm cuối quý 2, tổng số nhân viên của Mai Linh chỉ còn gần 24.000 người, giảm gần 6.000 người (tương đương 20%) so với thời điểm cuối năm 2016. Như vậy, không lâu sau khi đối thủ Vinasun cắt giảm 8.000 nhân sự, Mai Linh là hãng taxi truyền thống tiếp theo phải co hẹp phạm vi hoạt động. Trong bối cảnh như vậy, Mai Linh vẫn duy trì mức lương khá cao cho dàn lãnh đạo. Trong kỳ, Mai Linh chi gần 4 tỷ đồng cho Hội đồng quản trị, Ban Tổng giám đốc và Ban Kiểm soát. Như vậy, bình quân mỗi sếp của Mai Linh nhận 250 triệu đồng/người/6 tháng, tương ứng 41,7 triệu đồng/người/tháng. Cùng kỳ năm ngoái, mức thu nhập của dàn lãnh đạo Mai Linh là 263 triệu đồng/người/6 tháng, tương ứng 43,75 triệu đồng/người/tháng.