Mố cầu Tân Kỳ Tân Quý sập vì quá yếu và cũ

Cầu sập vì quá cũ và yếu

Cầu Tân Kỳ Tân Quý bị phong tỏa sau sự cố sập mố cầu - Ảnh : Đại Việt

Chiều 27/8, ông Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở GTVT TP HCM đã chủ trì cuộc họp bàn làm rõ nguyên nhân và tìm giải pháp khắp phục sự cố sập mố cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM).

Theo ông Nguyễn Vĩnh Ninh - Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 (Khu 1) - Sở GTVT TP HCM, vào lúc 21h30 ngày 26/8, Khu 1 nhận được thông tin về sự cố sập mố cầu Tân Kỳ Tân Quý và nhanh chóng có mặt tại hiện trường để ghi nhận vụ việc, điều tra nguyên nhân.

Bước đầu, sự cố không gây thiệt hại về người, tuy nhiên đã làm phần mố cầu phía Quốc lộ 1 bị sụp lún 50cm, khoét thành hàm ếch. Mặt cầu tại vị trí mố cầu phía đường Mã Lò xuất hiện nhiều vết nứt rộng từ 2-3cm tại vị trí tiếp giáp giữa cầu và mặt đường. Lan can cầu bị cong, xì ống cấp nước chạy dọc cầu.

Đánh giá đây là sự cố nghiêm trọng nên Khu 1 đã phối hợp với các lực lượng liên quan của quận Bình Tân thực hiện rào chắn, phong tỏa hiện trường và điều tiết giao thông.

Ông Ninh cho biết “nguyên nhân sơ bộ là do cầu Tân Kỳ Tân Quý là cầu yếu, có tải trọng 5 tấn được xây dựng từ trước năm 1975. Hiện nay TP đã có chủ trương xây cầu mới”.

Mố cầu sập do quá cũ và yếu - Ảnh : Đại Việt

Khu vực cầu này đang nằm trong quá trình thi công dự án “Tiêu thoát nước và cải thiện ô nhiễm kênh Tham Lương - Bến Cát - Nước Lên” thuộc giai đoạn 1 do Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước TP HCM làm chủ đầu tư. Việc nạo vét với cao trình đáy -3m, bề rộng kênh 15m, bề rộng mặt cầu 30m đã làm mở rộng lòng kênh và chiều sâu đáy kênh cộng với việc gặp cơn mưa lớn đã làm tăng lưu lượng dòng chảy gây sụt lún tại vị trí mố cầu.

20 ngày phải xây xong cầu tạm

Sau khi nghe báo cáo từ các cán bộ liên quan, ông Bùi Xuân Cường đã chỉ đạo các đơn vị nhanh chóng thực hiện bố trí lực lượng chốt chặn hai đầu cầu để phân luồng, điều tiết giao thông. Thực hiện đặt rào chắn, biển báo từ xa để người dân biết thông tin.

“Việc mố cầu sập và phải phong tỏa nhằm đảm bảo an toàn giao thông gây ảnh hưởng đến đi lại của bà con. Tôi mong người dân thông cảm và chia sẻ với ngành giao thông Thành phố”- ông Cường chia sẻ.

Hai cầu tạm được lãnh đạo Sở GTVT yêu cầu thiết kế, thi công trong 20 ngày - Ảnh : Đại Việt

Giám đốc Sở GTVT yêu cầu các đơn vị nhanh chóng thực hiện phương án xây hai cầu tạm ở hai bên vị trí cầu hiện hữu với thời gian tối đa 20 ngày theo cơ chế vừa thiết kế vừa thi công. Tuy nhiên phải thực hiện khảo sát kỹ địa chất khu vực cầu. Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước TP HCM có nhiệm vụ phối hợp chặt chẽ với đơn vị thi công.

Ngoài ra, ông Cường cũng yêu cầu đơn vị thi công phải huy động nhân lực, thiết bị để khi phương án được phê duyệt thì lập tức thi công ngay.

Công tác tư vấn, thiết kế dự án cầu mới và cầu tạm Tân Kỳ Tân Quý sẽ do Công ty TNHH Đầu tư VTCO đảm nhiệm. Theo đó, cầu mới sẽ có bốn làn xe, kéo dài từ ngã ba Mã Lò đến Quốc lộ 1A với chiều dài cầu 67,15 m, tổng mức đầu tư gần 179 tỉ đồng. Cầu mới có kết cấu ba nhịp, mỗi nhịp 22 m và thi công trong sáu tháng và ảnh hưởng đến 40 hộ dân xung quanh.

Tuần tới, Sở GTVT sẽ tiếp tục chủ trì cuộc họp với các đơn vị liên quan để thẩm định, chốt phương án thiết kế phù hợp nhất trước khi trình lên lãnh đạo UBND Thành phố.

Trả lời phỏng vấn của Việt Nam Mới, ông Cường cho biết “Công tác phê duyệt hồ sơ cầu mới Tân Kỳ Tân Quý có thể mất từ 6 tháng đến 1 năm. Do đó, yêu cầu các đơn vị liên quan, chính quyền quận Bình Tân phối hợp chặt chẽ với Sở GTVT để thực hiện tốt công tác đảm bảo an toàn, phân luồng điều tiết giao thông cũng như công tác giải phóng mặt bằng.”

Phối cảnh cầu Tân Kỳ Tân Quý mới - Ảnh : Đại Việt