Ô tô trên 10 tấn sắp hết đường 'né' trạm BOT Tam Nông

Các xe ô tô trên 10 tấn có thể sắp hết đường "né" trạm BOT Tam Nông nếu có biển báo giới hạn tải trọng ở khu vực này.
o to tren 10 tan sap het duong ne tram bot tam nong
Container "né" trạm BOT Tam Nông bằng cách đi lên đường đê Tam Thanh. Ảnh: Lao động

Gần đây, tình trạng hàng trăm lượt xe ô tô "né" trạm BOT Tam Nông (Thượng Nông, Tam Nông, Phú Thọ) mỗi ngày đã khiến đoạn đê Tam Thanh qua khu vực trạm này xuống cấp trầm trọng.

Ngày 15/3, chúng tôi đã có trao đổi với ông Nguyễn Hùng Sơn - Chi Cục trưởng Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão tỉnh Phú Thọ về tình trạng này.

Theo ông Sơn, đê Tam Thanh hiện trạng là tuyến đê đất và mục đích là ngăn lũ, chống lũ.

"Phần chân đê, cơ đê Tam Thanh có kết hợp đường Quốc lộ 32. Khi chưa có trạm BOT thì không có ô tô đi đường đê này.

Vì đê có đường giao thông ở dưới cơ chân đê nên từ khi đắp, cải tạo nâng cấp... chỉ tính đến mục đích ngăn lũ, không tính toán kết hợp giao thông", ông Sơn cho biết.

Cũng theo vị này, năm 2017, khi trạm BOT Tam Nông đi vào hoạt động, một số xe ô tô nhằm "né" trạm đã đi lên trên đường đê khiến nhiều đoạn mặt đê bị hư hỏng.

"Nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các phương tiện trên đường đê, mặt đê và có thể là kết cấu đê.

Theo quy định, loại đê như Tam Thanh cho phép xe có tải trọng dưới 10 tấn lưu thông, không phải cấm hoàn toàn ô tô.

Sở NN&PTNT tỉnh đã họp bàn với Sở GTVT, huyện Tam Nông tìm vị trí kiểm soát tại trọng ở khu vực trạm BOT nhưng khó khăn", ông Sơn nói.

Vị Chi Cục trưởng cũng cho biết, thời gian tới sẽ cho sửa chữa cải tạo một số dốc ở khu vực đê bị hư hỏng để đảm bảo đi lại.

"Chúng tôi sẽ tìm biện pháp hạn chế xe tải trọng lớn ở khu vực trạm BOT nhằm tránh ảnh hưởng đến đê Tam Thanh.

Bên cạnh đó, chúng tôi cũng sẽ phối hợp với ngành Giao thông, huyện Tam Nông để có biện pháp ngăn chặn cũng như tuyên truyền cho chủ phương tiện", ông Sơn cho biết thêm.

Cũng liên quan đến việc ô tô "né" trạm BOT Tam Nông gây hư hỏng mặt đê, đại diện Sở GTVT Phú Thọ cho biết phía Sở NN&PTNT đã có phương án trình UBND tỉnh.

"Ở khu vực trạm BOT Tam Nông đã có lực lượng TTGT nhưng chưa có biển báo, chế tài nên khó xử lý. Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp với Sở NN&PTNT để xử lý tình trạng này", vị này thông tin thêm.

o to tren 10 tan sap het duong ne tram bot tam nong Cô giáo mầm non bị tung ảnh 'nhạy cảm': Làm thế nào để tự bảo vệ?

Liên quan đến vụ việc cô giáo mầm non bị tung ảnh "nhạy cảm", luật sư Trần Tuấn Anh đã đưa ra một số khuyến ...

o to tren 10 tan sap het duong ne tram bot tam nong Xót xa củ cải trắng rớt giá, phơi thối trên cánh đồng

Củ cải trắng ở Tráng Việt (Mê Linh, Hà Nội) rớt giá bị người dân nhổ bỏ, phơi thối trên cánh đồng.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Quan điểm cho vay bất động sản của các ngân hàng: Không 'đóng van' nhưng phải chọn lọc
Nhiều lãnh đạo ngân hàng có chung quan điểm về cách tiếp cận đối với tín dụng bất động sản là không đồng loạt siết mảng này, song sẽ tái cơ cấu theo hướng chọn lọc, ưu tiên dự án có pháp lý rõ ràng, dòng tiền minh bạch và đáp ứng nhu cầu thực, trong khi các khoản vay tiềm ẩn rủi ro cao sẽ bị hạn chế đáng kể.