Sơn La sẽ chi 700 tỷ đồng mở đường phá thế độc đạo của quốc lộ 37, kết nối hai huyện Yên Châu - Bắc Yên

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông tỉnh Sơn La đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đầu tư xây dựng ĐT 120C (Yên Châu - Tạ Khoa).

Hiện nay, hai huyện Yên Châu và huyện Bắc Yên mặc dù tiếp giáp với nhau về địa lý, song chưa có tuyến đường giao thông kết nối thuận lợi. Việc đi lại của nhân dân giữa 2 huyện phục vụ cho việc giao lưu, phát triến kinh tế - xã hội chu yếu phải lưu thông qua huyện Mai Sơn và thông qua tuyến đường độc đạo QL 37 (Cò Nòi - Bắc Yên).

Theo Quy hoạch tỉnh Sơn La thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt có quy hoạch tuyến ĐT 120C kết nối từ thị trấn Yên Châu đến Cầu Tạ Khoa, xã Tạ Khoa, huyện Bắc Yên để phá thế độc đạo của QL 37.

Dài khoảng 34 km, đi qua Yên Châu và Bắc Yên

Theo Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Sơn La (chủ dự án), tuyến đường Yên Châu - Tạ Khoa có tổng chiều dài khoảng 34 km, thuộc địa phận huyện Yên Châu và huyện Bắc Yên. 

Phạm vi thực hiện dự án nằm trong ranh giới địa lý hành chính các xã thị trấn Yên Châu, xã Chiềng Pằn, xã Chiềng Đông, xã Sặp Vạt (huyện Yên Châu); xã Hua Nhàn, xã Tạ Khoa (huyện Bắc Yên), tỉnh Sơn La.

Tổng nhu cầu sử dụng đất vĩnh viễn của dự án khoảng 115 ha, bao gồm: 68 ha đất lâm nghiệp (khoảng 6,5 ha đất rừng phòng hộ và 61,5 ha đất rừng sản xuất.

Trong đó, rừng có nguồn gốc là rừng tự nhiên 25,5 ha, rừng trồng 42,5 ha; 18 ha đất nông nghiệp, đất nương; 0,5 ha đất ở; 1 ha đất sông suối, đường giao thông. Ngoài ra, dự án còn chiếm dụng tạm thời 27,5 ha đất sử dụng cho các bãi đổ thải phục vụ dự án.

Về trạng thái rừng dọc tuyến dự án chủ yếu là rừng trồng thì loại cây được trồng chủ yếu là keo, luồng, lát và xoan với mật độ rừng với mật độ 3.000 cây/ha, thời gian thu hoạch trong chu kỳ 5 - 7 năm. Đơn vị quản lý khu vực đất rừng sản xuất chủ yếu là các hộ dân, UBND các xã và Công ty lâm nghiệp.

Cùng với đó, dự án chiếm dụng vĩnh viễn 0,5 ha đất ở và 10 hộ gia đình bị di dời tái định cư (trong đó (huyện Yên Châu 3 hộ; huyện Bắc Yên 7 hộ). Cùng với đó khoảng 2.226 m2 nhà bị phá dỡ bao gồm nhà tạm; nhà cấp 4; nhà mái bằng.

Tổng mức đầu tư khoảng 700 tỷ đồng, khởi công trong năm 2025

Về mục tiêu đầu tư dự án, từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch; tạo kết nối giao thông liên vùng được thuận lợi, phá thế độc đạo QL 37, rút ngắn khoảng cách di chuyển, đáp ứng nhu cầu của Nhân dân trong việc đi lại, giao lưu, trao đổi hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh giữa hai huyện.

Về quy mô xây dựng, xây dựng hướng tuyến, bình đồ, trắc dọc theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi có châm chước, các chỉ tiêu kỹ thuật khác đạt tiêu chuẩn đường cấp V miền núi, với: bề rộng nền đường tối thiểu 6,5 m; bề rộng mặt đường tối thiểu 3,5 m.

Bề rộng lề đường 2 x 1,5 m = 3 m (gia cố mỗi bên tối thiểu 1 m kết cấu như kết cấu áo đường) với tổng chiều dài phần đường khoảng 34 km. Tốc độ thiết kế khoảng 30 km/h.

Toàn dự án sẽ xây dựng hai nút giao bằng tại vị trí đầu tuyến giao với ngã tư đường hiện trạng và vị trí cuối tuyến giao với QL 37 gần cầu Tạ Khoa.

Phần cầu sẽ xây dựng hai cầu trên tuyến chính vượt dòng chảy là Cầu vượt suối Sát Km24+600, với chiều dài khoảng 33 m, rộng 7,5 m và cầu vượt suối Nho tại Km27+900, với chiều dài 110 m, rộng 9 m. Toàn dự án sẽ xây dựng 106 cống thoát nước ngang trên tuyến, gồm: 08 cống hộp và 98 cống tròn các loại.

Về tiến độ, thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 - 2028. Thời gian thi công dự kiến phần cầu, đường khoảng 36 tháng. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 700 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Sơn La.

Loạt dự án hạ tầng sẽ mở đường phát triển cho tỉnh Sơn La

Bên cạnh tuyến ĐT 120C (Yên Châu - Tạ Khoa), tỉnh Sơn La còn được quy hoạch hàng loạt tuyến giao thông kết nối vùng khác, bao gồm tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La với tổng chiều dài tuyến hơn 32 km.

Điểm đầu nằm tại Km53+000 khu vực xã Chiềng Yên, huyện Vân Hồ, tỉnh Sơn La (nối tiếp cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đoạn Km19-Km53, trên địa phận tỉnh Hòa Bình).

Điểm cuối tại Km85+300, giao với QL 43 (thuộc địa phận xã Phiêng Luông, huyện Mộc Châu, tỉnh Sơn La). Phạm vi thực hiện dự án nằm trong ranh giới địa lý hành chính các xã Chiềng Yên, xã Mường Men, xã Chiềng Khoa (huyện Vân Hồ) và xã Phiêng Luông (huyện Mộc Châu), tỉnh Sơn La.

Về quy mô dự án, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (tỉnh Sơn La) có quy mô quy hoạch 4 làn xe trên toàn tuyến.

Tổng mức đầu tư của đoạn tuyến này là 4.930 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương là 3.400 tỷ đồng, ngân sách tỉnh là 1.538 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện từ năm 2025 - 2028. Thời gian thi công dự kiến phần cầu, đường khoảng 36 tháng.

Một tuyến cao tốc khác là cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang, tuyến có chiều dài 39 km, 2 công trình hầm (2,8 km), 7,4 km công trình cầu, tổng mức đầu tư 11.556 tỷ đồng.

Sơ bộ phương án tài chính, Nhà nước tham gia khoảng 8.089 tỷ đồng (70%), nhà đầu tư huy động 3.467 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn khoảng 27 năm; trong đó, tỉnh Điện Biên có trách nhiệm bố trí kinh phí đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Bên cạnh hai tuyến cao tốc này, một tuyến đường tỉnh khác cũng sẽ được xây dựng trong thời gian tới là đường ĐT 107C từ xã Chiềng Khay, huyện Quỳnh Nhai, tỉnh Sơn La đến xã Nậm Sỏ, huyện Tân Uyên, tỉnh Lai Châu.

Tuyến có tổng chiều dài 22,6 km. Đây là dự án nhóm B, là công trình cấp V miền núi, bề rộng nền đường là 6,5 m, trong đó mặt đường xe chạy là 3,5 m và bề rộng lề đường 2,5 m. Dự án ĐT.107C sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2027, tổng vốn đầu tư là 182,5 tỷ đồng.