Tăng thuế môi trường với xăng dầu: Hiệp hội xăng dầu ý kiến

Cụ thể, trong văn bản gửi Bộ Tài chính tham gia ý kiến về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế bảo vệ môi trường Hiệp hội Xăng dầu viện dẫn ra một số ý cho thấy biểu khung thuế dự kiến là chưa phù hợp.

Ví dụ, giá thế giới ngày 7/6 là 8.585 đồng/lít xăng Ron92. Dự báo nếu không có gì biến động thì giá thế giới vẫn duy trì quanh mốc trên và việc giảm thuế nhập khẩu vẫn tiến hành theo lộ trình; trong khi đó việc điều hành thuế Bảo vệ môi trường theo khung mức thuế lên tối đa 8.000 đồng/lít xăng Ron92 chiếm tới 93,18% giá nhập khẩu là không phù hợp.

Hiệp hội Xăng dầu cho rằng biểu khung thuế dự kiến quá cao (Ảnh minh họa internet)

Giá bán lẻ hiện tại mặt hàng Ron92 của Petrolimex trong cùng ngày là 17.360 đồng/lít, nếu tăng thuế Bảo vệ môi trường lên tối đa 8.000 đồng/lít thì tổng thuế sẽ bằng 66,2% giá bản lẻ (riêng thuế Bảo vệ môi trường chiếm 60,61% tổng thuế) rất khó giải thích để người tiêu dùng hiểu và chia sẻ.

Với những lý do đưa ra, Hiệp hội Xăng dầu cho rằng, mức tăng thuế Bảo vệ môi trường với xăng chỉ từ 3.000 đồng lên tối đa 5.000 đồng/lít. Khi đó, tổng thuế sẽ bằng 48,91% giá bán lẻ và thuế Bảo vệ môi trường chiếm 58,88% tổng thuế (tính tại thời điểm 7/6/2017). Thuế Bảo vệ môi trường với mặt hàng Diesel tăng tối đa lên 3.000 đồng/lít; Nhiên liệu bay, tăng tối đa lên 5.000 đồng/lít và dầu Mazut tăng tối đa lên mức 3.000 đồng/kg.

Riêng với mặt hàng xăng dầu sinh học, Hiệp hội Xăng dầu đồng ý với Bộ Tài chính chọn phương án 1 để khuyến khích việc sản xuất và sử dụng xăng, dầu sinh học E5, E10, B5, B10 và thống nhất với quy định của chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt.

Về thời điểm tính thuế Bảo vệ môi trường, Hiệp hội Xăng dầu đề nghị giữ nguyên như quy định tại khoản 4, điều 9 Luật thuế Bảo vệ môi trường hiện nay, tức là "Thời điểm tính thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng dầu là thời điểm các đầu mối kinh doanh xăng dầu bán ra".

Trước đó, đề xuất tăng kịch trần thuế Bảo vệ môi trường của Bộ Tài chính đưa ra đã gặp phải phản ứng gay gắt từ dư luận. Các luồng ý kiến đều cho rằng, việc tăng kịch trần biểu khung thuế này là tận thu, sẽ gây tác động lớn theo hướng tiêu cực tới sản xuất kinh doanh cũng như đời sống của người dân.

Một số đại biểu quốc hội cũng cho rằng, việc thu thuế Bảo vệ môi trường quá cao mà không nhằm mục đích tái tạo môi trường do những tác hại của việc sử dụng xăng dầu gây ra mà được sử dụng một phần vào việc khác thì chưa chắc mang lại tác dụng tốt. Việc tăng thuế Bảo vệ môi trường phải được hiểu đúng thay vì dùng thuế để tăng giá xăng, điều tiết giá cao - thấp. Trong khi đó, ông Trương Đình Tuyển lại cho rằng đề xuất tăng thuế Bảo vệ môi trường của Bộ tài chính là phù hợp với xu hướng chung của thế giới nhằm thay đổi cơ cấu thu, từ việc thu thuế nhập khẩu là chủ yeeis sang việc thu thuế nội địa.

Nếu được Quốc hội thông qua vào tháng 10 năm nay thì nhanh nhất đến năm 2018 Luật tthuế bảo vệ môi trường sẽ hiệu.