TP HCM: Bãi đỗ xe công cộng chưa đạt 1% chỉ tiêu quy hoạch

Quy hoạch ngược, vấn đề chung của các đô thị

Nhu cầu quá lớn

Nhu cầu về bãi đỗ xe công cộng tại TP HCM là rất lớn. Ảnh: D.P

Thành phố Hồ Chí Minh, với khoảng 13 triệu dân, một trong những địa phương có nền kinh tế phát triển bậc nhất cả nước nên là mảnh đất màu mỡ cho mọi đối tượng người dân đến mưu sinh. Tuy nhiên “miếng bánh ngọt” này đang được ví như một bệnh nhân mắc chứng béo phì.

Hằng năm, TP HCM đón thêm hàng nghìn người dân nhập cư, chưa kể người dân từ các tỉnh thành khác đổ về đây để lao động, học tập nên việc quy hoạch không đáp ứng kịp sự tăng trưởng dân số cũng là điều dễ hiểu. Theo Tiến sĩ Nguyễn Hữu Nguyên (Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam), việc tăng trưởng bất thường và quá nhanh dẫn đến một hệ lụy đó là sự béo phì dân số.

“Sự phát triển của TP HCM là không phải bàn cãi. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng đã không lường trước được sự gia tăng bất thường ấy. Dân số tăng kéo theo phương tiện giao thông tăng, mà tỉ lệ giành cho giao thông không tăng nên việc kẹt xe, tắc đường, lấn chiếm là chuyện khó tránh khỏi”, tiến sĩ Nguyên nhận định.

Thiếu bến bãi công cộng dẫn đến tình trạng lấn chiếm, vỉa hè thành bãi giữ xe. Ảnh: D.P

Ông cho rằng, dân số và mật độ là mẫu số, đồng thời cũng là ẩn số của các vấn đề đô thị gặp phải. Mọi tính toán về quy hoạch từ giao thông, y tế, giáo dục… đều phải dựa trên yếu tố quan trọng nhất đó là dân số.

Theo con số thống kê của Sở Giao thông vận tải tính đến tháng 2/2017, TP HCM có khoảng 6 triệu xe máy, 623.544 xe ô tô. Nhìn vào con số thống kê trên để thử tưởng tượng rằng, nếu tất cả số phương tiện ấy cùng hoạt động và xuất hiện trên đường thì TP sẽ ra sao?

“Chúng ta luôn hiểu rằng, phương tiện không phải lúc nào cũng hoạt động trên đường, phải có lúc dừng, đỗ, nghỉ ngơi. Thế thì, bến bãi công cộng hay nói rộng hơn giao thông tĩnh chính là yếu tố quan trọng để giải quyết vấn đề trên”, dẫn lời vị Tiến sĩ.

Đáp ứng quá thấp

TP hiện có khoảng gần 700.000 xe ô tô, vượt quá số lượng mà bãi xe công cộng có thể đáp ứng. Ảnh: D.P

Thông tin của Sở Giao thông vận tải TP HCM, quy hoạch phát triển giao thông TP đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, chỉ tiêu diện tích đất dành cho loại hình bãi đỗ xe (bao gồm ô tô và xe máy) trên địa bàn là 519,98ha.

Hiện nay, tại TP HCM, chính thức chỉ có hai bãi đỗ xe công cộng đã đi vào hoạt động là: Bãi đỗ xe cao tầng 121-139 Cô Giang, quận 1 với diện tích đất 8.800m2 và bãi đỗ xe cao tầng Tiên Tiến, quận Tân Phú với diện tích đất 16.900m2.

Sở cũng cho biết chỉ với hai bãi xe đang hoạt động, chiếm chưa tới 1% so với chỉ tiêu quy hoạch và cũng chưa thể đáp ứng được nhu cầu của người dân TP. Bên cạnh hai bãi xe đã hoạt động, các dự án bãi đỗ xe ô tô ngầm của TP đang trong giai đoạn xúc tiến đầu tư.

Cụ thể, dự án xây dựng và khai thác tầng ngầm làm bãi đỗ xe, dịch vụ công cộng tại công viên Lê Văn Tám, nhà đầu tư đang tổ chức thẩm tra thiết kế kỹ thuật công trình; dự án bãi đậu xe ngầm tại sân khấu Trống Đồng: Nhà đầu tư đang điều chỉnh và hoàn thiện thiết kế cơ sở.

Bãi đỗ xe số 121 - 139 Cô Giang là một trong hai bãi đỗ xe công cộng tại TP HCM. Ảnh: D.P

Ba dự án đang trong giai đoạn lập đề xuất dự án đầu tư là: Dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân vận động Hoa Lư, dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân bóng đá thuộc công viên văn hóa Tao Đàn và dự án bãi đậu xe ngầm tại công viên 23 tháng 9.

Trả lời về thắc mắc, giải pháp mà Sở đang thực hiện, đại diện Sở Giao thông vận tải TP HCM cho biết, đối với các bãi đỗ xe hiện có Sở sẽ tiếp tục thực hiện nâng cấp mở rộng tăng diện tích sử dụng, sớm giải quyết nhu cầu đậu đỗ xe hiện nay.

Đối với các vị trí bãi đỗ xe theo quy hoạch (chưa xây dựng), sẽ tiếp tục kêu gọi đầu tư từ các đơn vị doanh nghiệp. “Vấn đề đầu tư là yếu tố quan trọng để thúc đẩy các dự án hoàn thành sớm hay muộn. Các doanh nghiệp khá ngần ngại trong việc đầu tư vào các bến bãi công cộng. Chính vì vậy Sở và TP rất khó khăn trong việc giải quyết bài toán này”, dẫn lời vị đại diện Sở.

Cùng với đó, các Sở, ban nghành tiếp tục thực hiện rà soát với các quận huyện. Đối với các bãi đỗ xe hiện hữu phục vụ tốt nhu cầu hành khách sử dụng và không gây ảnh hưởng đến giao thông khu vực, đề xuất giữ lại và đưa vào quy hoạch tiếp tục duy trì.