Trong bức tranh tổng thể quy hoạch đô thị, những tuyến đường sắt không chỉ là giải pháp giao thông chiến lược, mà còn là động lực định hình tương lai hạ tầng và không gian đô thị.
Khu vực Đà Nẵng trước sáp nhập được giữ nguyên bảng giá đất hiện hành, trong khi địa bàn Quảng Nam cũ điều chỉnh tăng từ 9 - 70%. Tuyến đường có giá đất cao nhất vẫn là Bạch Đằng (đoạn từ Lê Duẩn đến Nguyễn Văn Linh) với hơn 340 triệu/m2.