Ưu tiên đầu tư trước 116 km cao tốc CT.13 đoạn Bảo Hà - trung tâm tỉnh Lai Châu

Theo Báo Chính phủ, ngày 11/8, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Lai Châu, tỉnh Lào Cai và các đơn vị liên quan về chủ trương đầu tư cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13).

Dự án có chiều dài khoảng 162 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Trong đó, đoạn qua Lào Cai dài 49,5 km và đoạn qua Lai Châu dài 112,5 km. 

Tuyến có điểm đầu kết nối với cao tốc Hà Nội - Lào Cai tại Km194 thuộc xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai. Điểm cuối tại ranh giới quy hoạch khu vực cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, xã Phong Thổ, tỉnh Lai Châu.

Đoạn Bảo Hà - trung tâm tỉnh Lai Châu dài khoảng 119 km, vận tốc thiết kế 100 km/h, bề rộng nền đường 24,75 m. Đoạn từ trung tâm tỉnh Lai Châu đến cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng có vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 22 m.

Trên tuyến dự kiến có 118 cầu và 7 hầm xuyên núi. Hướng tuyến cơ bản bám theo các hành lang Quốc lộ 279, Quốc lộ 32, Quốc lộ 4D và kết nối Quốc lộ 12 tại khu vực cửa khẩu.

Bí thư Tỉnh ủy Lai Châu cho biết tỉnh thống nhất ưu tiên đầu tư trước đoạn khoảng 116 km từ Bảo Hà đến trung tâm tỉnh. Đồng thời, tỉnh đề nghị quyết định chủ trương đầu tư toàn tuyến đến cửa khẩu Ma Lù Thàng và có thể phân kỳ đầu tư.

Các bộ, ngành cũng cơ bản thống nhất về sự cần thiết đầu tư tuyến cao tốc. Tuy nhiên, do đây là dự án quan trọng quốc gia, hồ sơ cần được chuẩn bị đầy đủ và chặt chẽ. 

Các ý kiến cho rằng, trước mắt có thể ưu tiên đoạn Bảo Hà - trung tâm tỉnh Lai Châu. Đoạn từ trung tâm tỉnh đến cửa khẩu Ma Lù Thàng cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá hiệu quả và điều kiện phát triển kinh tế, thương mại biên giới.

Trường hợp đầu tư toàn tuyến, cần phân kỳ phù hợp với khả năng bố trí nguồn lực. Dù phân kỳ theo phương án nào, công trình vẫn cần được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh.

Trong điều kiện nguồn lực đầu tư công còn hạn chế, các bộ, ngành đề nghị cân đối dự án trong tổng thể kế hoạch đầu tư công. Có thể nghiên cứu kéo dài thời gian thực hiện để bảo đảm tính khả thi, tránh đầu tư dàn trải.

Cùng với đó, cần xác định rõ trách nhiệm của Trung ương và địa phương trong bố trí vốn, nhất là kinh phí giải phóng mặt bằng, phù hợp khả năng ngân sách của Lai Châu.

Việc tổ chức thực hiện cũng cần được tính toán theo hướng rõ trách nhiệm, tinh gọn đầu mối và hạn chế chồng chéo trong quản lý.

Các bộ, ngành đề nghị Lai Châu hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi theo yêu cầu đối với dự án quan trọng quốc gia. Tỉnh cần lựa chọn tư vấn có năng lực, làm rõ hiệu quả đầu tư và phương án khai thác tuyến đường.

Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết, việc đầu tư tuyến cao tốc cần được xem xét trong tổng thể mục tiêu phát triển hệ thống đường cao tốc quốc gia và thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng.

Theo Phó Thủ tướng, trước đây tuyến CT.13 dự kiến đầu tư sau năm 2030. Tuy nhiên, Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng xác định yêu cầu triển khai trong nhiệm kỳ này. Vì vậy, tiến trình đầu tư tuyến đường đã được điều chỉnh theo hướng hoàn thành trước năm 2030.

Phó Thủ tướng Thường trực lưu ý, hiệu quả dự án cần được đánh giá trên tổng thể. Nếu chỉ xét hiệu quả kinh tế thì lợi ích của tuyến đường hiện chưa đủ bù đắp chi phí đầu tư. Vì vậy, hồ sơ dự án phải phân tích đầy đủ các yếu tố đặc thù và làm rõ sự cần thiết đầu tư trong tổng thể phát triển vùng.