5 dự án giao thông khánh thành và khởi công nổi bật tại Hà Nội năm 2021

Dự án sửa chữa cầu Thăng Long

Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cầu Thăng Long từ lâu đã xuất hiện các hư hỏng. Năm 2009, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tiến hành nhiều đợt sửa chữa. Tuy nhiên, các hư hỏng trên mặt đường trong phạm vi giàn thép vẫn chưa được khắc phục triệt để, làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây bức xúc dư luận...

Kết quả kiểm định của Tư vấn KEI - Nhật Bản năm 2013 - 2014 cho thấy nguyên nhân chính gây hư hỏng mặt cầu là do cấu tạo của bản mặt cầu mỏng so với yêu cầu, độ cứng nhỏ, bản mặt cầu chịu kéo theo cả hai phương dọc và ngang.

Ngoài ra, lớp bê tông nhựa thi công trên mặt cầu thép khó kiểm soát về độ chặt lu lèn và nhiệt độ, độ dính bám kém gây ra các hiện tượng phá hoại nứt, trượt lớp phủ.

Từ 16/8/2020, mặt cầu Thăng Long bắt đầu được sửa chữa lớn bởi các nhà thầu và công nghệ trong nước. Tổng mức đầu tư gần 270 tỷ đồng. Ngày 7/1/2021, dự án sửa chữa cầu Thăng Long chính thức hoàn thành, thông xe.

Việc hoàn thành dự án sửa chữa cầu Thăng Long đã giúp kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác của toàn tuyến vành đai 3 trên cao từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì, góp phần quan trọng vào lưu thông và kết nối vận tải giữa TP Hà Nội với sân bay quốc tế Nội Bài và với các tỉnh thành trong cả nước, giảm ùn tắc giao thông trong các tuyến đường cửa ngõ thủ đô Hà Nội.

Nút giao vành đai 3 - cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Dự án xây dựng hoàn chỉnh theo quy hoạch nút giao đường vành đai 3 với đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã rút ngắn hành trình và đồng bộ mạng lưới giao thông trong khu vực, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của tuyến đường vành đai 3, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đường Cổ Linh (Long Biên - Thạch Bàn), góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô.

Dự án gồm các hạng mục như đầu tư xây dựng các hạng mục nền, mặt đường; công trình cầu trong phạm vi nút giao; hệ thống thoát nước, chiếu sáng, tổ chức giao thông.

Phạm vi nút theo hướng đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ Km0-420 kết (kết nối với đường Cổ Linh) và điểm cuối tại Km1+065,74 (kết nối với đoạn tuyến cao tốc đã thi công giai đoạn 1) với chiều dài 1.485,74 m, xây dựng trực thông nối đường Long Biên - Thạch Bàn với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, chiều rộng 33 m. Phạm vi nút theo hướng đường vành đai 3 từ Km10+040 đến Km10+660 (lý trình đường vành đai 3) với chiều dài 620 m, chiều rộng 26,5 m.

Dự án được xây dựng tại huyện Gia Lâm và quận Long Biên, khởi công vào ngày 6/1/2020, chính thức thông xe vào tháng 1/2021.

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông

Tuyến đường sắt số 2A Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,05 km với 12 nhà ga trên cao và một khu depot, trong đó hai ga trung chuyển là ga Cát Linh và ga Đại học Quốc gia.

Tổng cộng toàn tuyến có 13 đoàn tàu hoạt động, quy mô thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, khổ 1.435 mm với tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác là 35 km/h.

Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu gần 8.770 tỷ đồng, sau điều chỉnh là 18.001,5 tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước.

Đây là công trình đường sắt đô thị thí điểm đầu tiên được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt vào năm 2008, dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng vào tháng 11/2013.

Tuy nhiên, tới tháng 10/2011, dự án mới chính thức được khởi công. Sau nhiều lần trễ hẹn, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được đóng điện vào tháng 7/2018, đánh dấu hoàn thành cơ bản phần xây dựng và lắp đặt thiết bị. Đoàn tàu chính thức chạy thử liên động vào tháng 9/2018.

Ngày 6/11 vừa qua, Hà Nội chính thức vận hành thương mại dự án đường sắt đô thị đầu tiên Cát Linh – Hà Đông. Sau một thập kỷ xây dựng, người dân Thủ đô có thêm một phương tiện công cộng mới ngoài xe buýt.

Trong 15 ngày đầu, tuyến đường sắt phục vụ hành khách miễn phí, mở cửa từ 5h30 và đóng vào 20h hàng ngày.

Sau thời gian trên, trong 6 tháng tiếp theo, tuyến đường sắt này được vận hành 6 đoàn tàu, với thời gian giãn cách khoảng 15 phút/chuyến. Trong 6 tháng tiếp theo sẽ vận hành 9 đoàn, khoảng 10 phút/chuyến.

Khi khai thác thương mại, tuyến sẽ mở từ 5h30 sáng và kết thúc 22h30; giờ bình thường vận hành 10 phút/chuyến, còn giờ cao điểm 6 phút/chuyến.

Tuyến đường từ KĐT Trâu Quỳ qua đường Dương Xá - Đông Dư

Ngày 8/1/2021, huyện Gia Lâm (Hà Nội) đã tổ chức lễ khánh thành, thông xe kỹ thuật tuyến đường từ khu đô thị Trâu Quỳ qua đường Dương Xá - Đông Dư đến ga Phú Thụy.

Công trình có tổng mức đầu tư 198 tỷ đồng, chiều dài hơn 3,4 km, rộng từ 30 đến 40 m, đồng bộ các hạng mục giao thông, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, hệ thống cấp thoát nước, hào kỹ thuật... Dự án được khởi công tháng 12/2019 và hoàn thành sau một năm triển khai thi công, xây dựng.

Việc thông xe tuyến đường này tạo sự kết nối giao thông trong khu vực; góp phần giảm tải, hạn chế ùn tắc giao thông trên tuyến quốc lộ 5, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Cầu Vĩnh Tuy 2

Ngày 9/1/2021, UBND TP Hà Nội đã tổ chức Lễ Khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2. Dự án nhằm nhằm hoàn thiện toàn bộ đường vành đai II của thành phố; tăng cường khả năng lưu thông giữa hai bên bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng nhanh giữa trung tâm Thủ đô với khu vực phía bắc và đông bắc thành phố.

Công trình có thiết kế với hình dáng tương tự cầu giai đoạn 1, gồm 4 làn xe lưu thông, có tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố, được xây dựng về phía hạ lưu sông Hồng.

Cầu được thiết kế vĩnh cửu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Điểm đầu dự án giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao với đường Long Biên - Thạch Bàn thuộc quận Long Biên. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 3.504 m.