Cao tốc Bến Lức - Long Thành trước thông xe toàn tuyến

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng, đi qua Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM.

Tuyến khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành sau 5 năm, song gặp khó khăn về chính sách đầu tư, nguồn vốn đã dừng triển khai khi xong 80% khối lượng. Sau khi vướng mắc được xử lý, hiện phần lớn khối lượng xây lắp cơ bản hoàn thành, dự kiến thông xe toàn tuyến tháng 9.

Trong ảnh là nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), điểm đầu cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3, tổng đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Hiện đoạn cao tốc qua đây đã cho xe lưu thông trên một số nhánh từ đầu năm.

Tuyến đường được thiết kế gồm 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h.

Phần lớn các hạng mục như hệ thống biển hướng dẫn, biển báo tốc độ, trạm thu phí, lan can, tường chống ồn đã hoàn thiện. Các phương tiện hiện có thể chạy trên gần 30 km cao tốc.

Đoạn cao tốc đi qua vùng rừng ngập mặn và cầu vượt tại nút giao Vĩnh Thanh ở xã Phước An, TP Đồng Nai.

Hiện có hai đoạn đang khai thác, từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài khoảng 22 km, qua tỉnh Tây Ninh TP HCM. Đoạn còn lại từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51, dài khoảng 7 km thuộc TP Đồng Nai.

Dự án còn gần 25 km đã hoàn thiện một số đoạn nhưng chưa thông xe vì thiếu các nút kết nối quan trọng ở hai đầu tuyến.

Đoạn giữa hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh ở TP HCM có chiều dài khoảng 5 km, đã hoàn thiện căn bản nhưng chưa khai thác vì cầu Phước Khánh còn dang dở.

Một số đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành ở Đồng Nai từ vòng xoay nút giao Phước An đến khu vực gói thầu cầu Phước Khánh đã hoàn thành nhưng chưa cho xe chạy.

Nút giao Phước An, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường vào cảng Phước An và đường Trường Chinh, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa từ cảng đến TP HCM, miền Tây và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Trên tuyến cao tốc còn có những nút giao quan trọng như Mỹ Yên, quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo và quốc lộ 51, kết nối với các tuyến đường huyết mạch, khu công nghiệp, cụm cảng và sân bay Long Thành.

Đoạn giao với đường Vành đai 3 đi qua xã Phước An cũng là nút giao thông quan trọng. Hiện tuyến Vành đai 3 qua khu vực này thi công các nhánh đường dẫn và cầu cạn để kết nối với cao tốc.

Nút giao quốc lộ 50 qua xã Đa Phước (TP HCM) tạo thuận lợi cho phương tiện từ khu vực phía nam và phía tây TP HCM tiếp cận cao tốc, đồng thời mở thêm hướng kết nối với các tỉnh miền Tây.

Trên tuyến có điểm nhấn là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam.

Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, có nhịp chính 375 m, hai tháp cầu cao 155 m và tĩnh không thông thuyền 55 m. Dù đã xong nhưng chưa khai thác do cầu Phước Khánh chưa hoàn thành, toàn tuyến chưa thể kết nối.

Cầu Phước Khánh khởi công 2015, dài 3,1 km, nhịp chính dài 300 m, bắc qua sông Lòng Tàu. Hai trụ cao 135 m, thiết kế kiểu dây văng tương tự như cầu Bình Khánh. Hiện công trình này vừa hợp long, dự kiến hoàn thiện trong tháng 9 để kết nối toàn tuyến cao tốc.

Cao tốc đi qua nhiều dạng cảnh quan từ vùng ngập mặn, rừng cao su đến những cánh đồng lúa bạt ngàn.

Điểm cuối dự án kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và quốc lộ 51, sẽ hoàn thành trong thời gian tới.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có vai trò kết nối khu vực phía tây với phía đông nam TP HCM, đồng thời tạo liên kết giữa các tuyến giao thông quan trọng trong vùng. Khi hoàn thành, tuyến góp phần giảm áp lực cho các đường hiện hữu qua TP HCM và khu vực lân cận, rút ngắn hành trình giữa các tỉnh miền Tây với TP Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh