Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải

Việc thi công dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long khiến lòng đường Phạm Văn Đồng thu hẹp, nhiều đoạn xuống cấp. Cửa ngõ tây bắc thủ đô vì thế thường xuyên ùn tắc kéo dài.
Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 1.

Sau hơn 1 năm thi công, đến nay dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đã dần thành hình. Công trình được khởi công từ đầu năm 2018 với tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2020.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 2.

Công trường dự án nằm dọc dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng với điểm đầu tuyến là cầu vượt Mai Dịch và điểm cuối nối với đường dẫn cầu Thăng Long. Vào các khung giờ cao điểm sáng, chiều, các phương tiện lưu thông tại đây là việc bất đắc dĩ vì không còn đường nào khác.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 3.

Nút giao Phạm Văn Đồng - Xuân Đỉnh còn là nơi thường xuyên có xe tải trọng lớn ra vào công trường khiến mặt đường bị sụt lún, xuất hiện nhiều "ổ trâu, ổ voi".

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 4.

Ngày nắng mặt đường bụi mù mịt, ngày mưa "ổ trâu, ổ voi" là nơi đọng nước. Cả người đi xe máy lẫn lái ôtô đều gặp khó khăn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 5.

Tại nhiều hố sâu đọng nước, đơn vị thi công phải lót những tấm sắt lớn làm đường lưu thông tạm thời cho người dân.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 6.

Không có lối sang, người đi bộ vất vả leo qua khu vực đang thi công.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 7.

Dự án cầu cạn được xây dựng đồng thời với công trường mở rộng đường Phạm Văn Đồng khiến tình trạng ùn tắc diễn ra hàng ngày tại các khu vực như hướng lên xuống cầu Thăng Long, nút giao công viên Hòa Bình hay đoạn qua Khu đô thị Thành phố Giao lưu.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 8.

Mặt đường thu hẹp, nhường chỗ cho công trường, khiến hàng trăm ôtô phải xếp hàng để đi qua đoạn nút thắt cổ chai.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 9.

Ban ngày, công nhân lắp đặt giằng thép để đổ bê tông, riêng việc lao dầm sẽ được thực hiện vào ban đêm để hạn chế cản trở giao thông.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 10.

Những ngày không mưa, mặt đường xuất hiện bụi dày đặc. Đơn vị thi công còn thường xuyên thay đổi vị trí các điểm giao cắt khiến người dân chưa quen thường quay đầu đi ngược chiều khiến giao thông càng thêm hỗn loạn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 11.

Bên cạnh đó, việc xuất hiện những dự án chung cư với mật độ cao gây áp lực không nhỏ lên giao thông khu vực.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 12.

Với quy mô lên đến gần 3.000 căn hộ và hơn chục nghìn cư dân, đường Phạm Văn Đồng đoạn qua cổng khu đô thị Thành phố Giao Lưu thường xuyên xảy ra ùn tắc bất kể khung giờ nào trong ngày.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 13.

Bản đồ tuyến đường Phạm Văn Đồng - Mai Dịch. Ảnh: Google Maps.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Chủ tịch Cenland kể chuyện 'thả gà ra đuổi' khiến doanh nghiệp mắc kẹt ở dự án Louis City Hoàng Mai
Đầu tư thứ cấp vào Louis City Hoàng Mai từ năm 2021, song những năm qua Cenland chưa thể ghi nhận doanh thu do dự án vướng mắc pháp lý cũng như chủ đầu tư sử dụng tiền góp vốn sai mục đích. Chủ tịch Nguyễn Trung Vũ cho biết thời gian tới sẽ hướng đến phát triển toàn bộ thay vì đầu tư các dự án thứ cấp theo kiểu "thả gà ra đuổi".