Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải

Việc thi công dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long khiến lòng đường Phạm Văn Đồng thu hẹp, nhiều đoạn xuống cấp. Cửa ngõ tây bắc thủ đô vì thế thường xuyên ùn tắc kéo dài.
Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 1.

Sau hơn 1 năm thi công, đến nay dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đã dần thành hình. Công trình được khởi công từ đầu năm 2018 với tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2020.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 2.

Công trường dự án nằm dọc dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng với điểm đầu tuyến là cầu vượt Mai Dịch và điểm cuối nối với đường dẫn cầu Thăng Long. Vào các khung giờ cao điểm sáng, chiều, các phương tiện lưu thông tại đây là việc bất đắc dĩ vì không còn đường nào khác.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 3.

Nút giao Phạm Văn Đồng - Xuân Đỉnh còn là nơi thường xuyên có xe tải trọng lớn ra vào công trường khiến mặt đường bị sụt lún, xuất hiện nhiều "ổ trâu, ổ voi".

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 4.

Ngày nắng mặt đường bụi mù mịt, ngày mưa "ổ trâu, ổ voi" là nơi đọng nước. Cả người đi xe máy lẫn lái ôtô đều gặp khó khăn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 5.

Tại nhiều hố sâu đọng nước, đơn vị thi công phải lót những tấm sắt lớn làm đường lưu thông tạm thời cho người dân.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 6.

Không có lối sang, người đi bộ vất vả leo qua khu vực đang thi công.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 7.

Dự án cầu cạn được xây dựng đồng thời với công trường mở rộng đường Phạm Văn Đồng khiến tình trạng ùn tắc diễn ra hàng ngày tại các khu vực như hướng lên xuống cầu Thăng Long, nút giao công viên Hòa Bình hay đoạn qua Khu đô thị Thành phố Giao lưu.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 8.

Mặt đường thu hẹp, nhường chỗ cho công trường, khiến hàng trăm ôtô phải xếp hàng để đi qua đoạn nút thắt cổ chai.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 9.

Ban ngày, công nhân lắp đặt giằng thép để đổ bê tông, riêng việc lao dầm sẽ được thực hiện vào ban đêm để hạn chế cản trở giao thông.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 10.

Những ngày không mưa, mặt đường xuất hiện bụi dày đặc. Đơn vị thi công còn thường xuyên thay đổi vị trí các điểm giao cắt khiến người dân chưa quen thường quay đầu đi ngược chiều khiến giao thông càng thêm hỗn loạn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 11.

Bên cạnh đó, việc xuất hiện những dự án chung cư với mật độ cao gây áp lực không nhỏ lên giao thông khu vực.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 12.

Với quy mô lên đến gần 3.000 căn hộ và hơn chục nghìn cư dân, đường Phạm Văn Đồng đoạn qua cổng khu đô thị Thành phố Giao Lưu thường xuyên xảy ra ùn tắc bất kể khung giờ nào trong ngày.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 13.

Bản đồ tuyến đường Phạm Văn Đồng - Mai Dịch. Ảnh: Google Maps.


Bảng xếp hạng Dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường chứng khoán Việt Nam

VietnamBiz chính thức khởi động Best Retail Brokers 2026 - bảng xếp hạng thường niên nhằm ghi nhận và đánh giá chất lượng dịch vụ dành cho nhà đầu tư cá nhân tại các công ty chứng khoán Việt Nam.

Với hệ thống tiêu chí đánh giá đa chiều, Best Retail Brokers 2026 hướng tới cung cấp một góc nhìn toàn diện về chất lượng dịch vụ bán lẻ, đồng thời ghi nhận những công ty chứng khoán đang tạo ra trải nghiệm tốt nhất cho nhà đầu tư.

Tìm hiểu Best Retail Brokers 2026: https://rankings.vietnambiz.vn

Nhà đầu tư có thể tham gia khảo sát, góp tiếng nói vào Bảng xếp hạng và có cơ hội nhận quà từ Ban Tổ chức.

chọn
Danh tính nhà đầu tư Tổ hợp Diamond Square hơn 5.000 tỷ đồng vừa được Đà Nẵng thí điểm nhà ở thương mại
Tổ hợp căn hộ cao cấp Diamond Square tại 84 Hùng Vương được đầu tư bởi Công ty TNHH MTV Đầu tư Kinh Bắc - Đà Nẵng. Doanh nghiệp này từng thuộc sở hữu của KBC, vào năm 2023 KBC đã thoái toàn bộ vốn và chuyển giao cho CTCP Dịch vụ Kinh Bắc.