Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải

Việc thi công dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long khiến lòng đường Phạm Văn Đồng thu hẹp, nhiều đoạn xuống cấp. Cửa ngõ tây bắc thủ đô vì thế thường xuyên ùn tắc kéo dài.
Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 1.

Sau hơn 1 năm thi công, đến nay dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đã dần thành hình. Công trình được khởi công từ đầu năm 2018 với tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2020.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 2.

Công trường dự án nằm dọc dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng với điểm đầu tuyến là cầu vượt Mai Dịch và điểm cuối nối với đường dẫn cầu Thăng Long. Vào các khung giờ cao điểm sáng, chiều, các phương tiện lưu thông tại đây là việc bất đắc dĩ vì không còn đường nào khác.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 3.

Nút giao Phạm Văn Đồng - Xuân Đỉnh còn là nơi thường xuyên có xe tải trọng lớn ra vào công trường khiến mặt đường bị sụt lún, xuất hiện nhiều "ổ trâu, ổ voi".

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 4.

Ngày nắng mặt đường bụi mù mịt, ngày mưa "ổ trâu, ổ voi" là nơi đọng nước. Cả người đi xe máy lẫn lái ôtô đều gặp khó khăn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 5.

Tại nhiều hố sâu đọng nước, đơn vị thi công phải lót những tấm sắt lớn làm đường lưu thông tạm thời cho người dân.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 6.

Không có lối sang, người đi bộ vất vả leo qua khu vực đang thi công.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 7.

Dự án cầu cạn được xây dựng đồng thời với công trường mở rộng đường Phạm Văn Đồng khiến tình trạng ùn tắc diễn ra hàng ngày tại các khu vực như hướng lên xuống cầu Thăng Long, nút giao công viên Hòa Bình hay đoạn qua Khu đô thị Thành phố Giao lưu.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 8.

Mặt đường thu hẹp, nhường chỗ cho công trường, khiến hàng trăm ôtô phải xếp hàng để đi qua đoạn nút thắt cổ chai.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 9.

Ban ngày, công nhân lắp đặt giằng thép để đổ bê tông, riêng việc lao dầm sẽ được thực hiện vào ban đêm để hạn chế cản trở giao thông.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 10.

Những ngày không mưa, mặt đường xuất hiện bụi dày đặc. Đơn vị thi công còn thường xuyên thay đổi vị trí các điểm giao cắt khiến người dân chưa quen thường quay đầu đi ngược chiều khiến giao thông càng thêm hỗn loạn.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 11.

Bên cạnh đó, việc xuất hiện những dự án chung cư với mật độ cao gây áp lực không nhỏ lên giao thông khu vực.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 12.

Với quy mô lên đến gần 3.000 căn hộ và hơn chục nghìn cư dân, đường Phạm Văn Đồng đoạn qua cổng khu đô thị Thành phố Giao Lưu thường xuyên xảy ra ùn tắc bất kể khung giờ nào trong ngày.

Đại công trường 5.300 tỉ, con đường khổ ải - Ảnh 13.

Bản đồ tuyến đường Phạm Văn Đồng - Mai Dịch. Ảnh: Google Maps.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đặt vé ngay để nhận được ưu đãi theo nhóm, giảm giá tới 30%!

chọn
Đầu tư cổ phiếu Vinhomes, Nhà Đà Nẵng tạm lãi hơn 100 tỷ đồng
Trong 9 tháng đầu năm 2026, NDN phải trích lập dự phòng chứng khoán khoảng 59 tỷ đồng. Tuy nhiên, danh mục cổ phiếu của doanh nghiệp tại ngày 30/9 đang có một số mã tạm lãi như VHM, HPG, MBB, VPB.