Ngày 31/8, giữa kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn duy trì nhịp độ thi công khẩn trương.
Đây cũng là ngày những đốt dầm dọc chủ đầu tiên của cầu được đưa lên lắp dựng, mở đầu cho giai đoạn thi công hệ dầm, sàn và vòm thép là những hạng mục quan trọng tạo nên hình hài kiến trúc của cây cầu.
Hiện, 4 đốt dầm dọc chủ, mỗi đốt nặng khoảng 23,6 tấn, lần lượt được đưa vào vị trí tại nhịp cầu nối hai trụ TC3 và TC4.
Để nâng các khối thép nặng hàng chục tấn giữa sông Hồng, nhà thầu huy động các cần cẩu có sức nâng từ 250 đến 500 tấn.
Hàng chục công nhân, kỹ sư trực tiếp tham gia, giám sát từng công đoạn lắp dựng.
Đây được xem là dấu mốc quan trọng của dự án bởi sau thời gian tập trung thi công cọc, móng và trụ, phần kết cấu phía trên của cầu bắt đầu được hình thành.
Nếu hệ móng và các trụ cầu đóng vai trò chịu lực, bảo đảm sự ổn định của công trình, hệ dầm, mặt cầu và vòm thép sẽ từng bước tạo nên kiến trúc "vô cực” đặc trưng của cầu Trần Hưng Đạo.
Theo đại diện nhà thầu, thiết kế vòm “vô cực” với các nhịp sóng uốn lượn liên tục đặt ra nhiều yêu cầu kỹ thuật trong quá trình thi công. Khác với nhiều cây cầu thông thường, dầm dọc chủ của cầu Trần Hưng Đạo phải được lắp nghiêng 33 độ so với phương ngang nhằm bảo đảm đúng hình dáng kiến trúc theo thiết kế, đồng thời đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về hình học và khả năng chịu lực.
Hiện, cầu Trần Hưng Đạo đang có tiến độ khả quan nhất trong số các cây cầu vượt sông Hồng của Hà Nội được khởi công năm 2025.
Đại diện nhà thầu cho biết, sau gần 9 tháng triển khai, sản lượng toàn dự án đạt xấp xỉ 40%. Đến nay, 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành. Đặc biệt, 5 trụ cầu chính giữa sông đã đạt khoảng 90% khối lượng, tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh việc thi công kết cấu phía trên.