Khởi công sân bay Phan Thiết trong tháng 10

Lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đã yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án sân bay Phan Thiết, hoàn thành GPMB trong tháng 3/2025 và khởi công trong tháng 10/2025.

Một góc sân bay Phan Thiết. (Ảnh: Hoàng Huy).

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Bình Thuận, lãnh đạo tỉnh này vừa có buổi làm việc rà soát tiến độ triển khai dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Theo Quy hoạch được duyệt, Sân bay Phan Thiết gồm hạng mục sân bay quân sự và hạng mục sân bay dân dụng.

Đến nay, dự án sân bay quân sự tại Phan Thiết đã được Bộ Quốc phòng tổ chức triển khai cơ bản hoàn thành; trong đó có các hạng mục dùng chung: Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân chờ; hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác; đài dẫn đường; đèn tín hiệu, biển báo, … đã hoàn thành đưa vào sử dụng.

Riêng dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT (gọi tắt là dự án) đang thực hiện trình tự thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư (nâng quy mô từ cấp 4C thành 4E). Đến nay, hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh đã được Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định.

Về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, các địa phương đã cơ bản thực hiện xong đài dẫn đường, trận địa phòng không, đường giao thông kết nối và di dời đường dây 220 kV ảnh hưởng tĩnh không.

Hiện còn vướng 2 hồ sơ tại huyện Hàm Thuận Bắc bị ảnh hưởng bởi hành lang tuyến đường điện và các công trình thuộc Thiền viện Từ Lâm ảnh hưởng tĩnh không. UBND huyện Hàm Thuận Bắc đang tiếp tục vận động các đơn vị có liên quan nói trên bàn giao mặt bằng; đồng thời xây dựng phương án bảo vệ thi công khi đơn vị thi công có kế hoạch kéo dây.

Sau khi nghe báo cáo, Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Hữu Huy nhấn mạnh đây là công trình trọng điểm, được sự quan tâm của người dân. Sở Xây dựng cần phối hợp với đơn vị liên quan chuẩn bị sẵn sàng hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Cảng hàng Phan Thiết, hạng mục hàng không Phan Thiết theo hợp đồng BOT tham mưu UBND tỉnh trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Đồng thời, tiếp tục triển khai các công việc có liên quan để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, phấn đấu khởi công trong tháng 10/2025. Tỉnh cũng yêu cầu các địa phương liên quan tâp trung công tác bồi thường giải phóng mặt bằng các hạng mục còn lại, hoàn thành trong tháng 3/2025.

Năm 2015, Cảng hàng không Phan Thiết đã được khởi công với định hướng là sân bay dùng chung quân sự cấp 1 kết hợp dân dụng cấp 4C, dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên sau đó dự án tạm dừng triển khai.

Đến năm 2018, sân bay Phan Thiết được duyệt tăng vốn lên 10.000 tỷ đồng, là một trong 15 cảng hàng không nội địa trên toàn quốc có quy mô cấp 4E dân dụng kết hợp với sân bay quân sự cấp 1, có hoạt động bay quốc tế.

Tháng 4/2021, Bình Thuận đã tổ chức lễ chuẩn bị mặt bằng và triển khai xây dựng sân bay Phan Thiết. Theo quy hoạch, sân bay sẽ có 1 đường cất hạ cánh chiều dài là 3.050 m, nhà ga hành khách có công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm. 


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Chủ tịch Ocean Group nói về lý do khiến doanh nghiệp khó huy động vốn chục năm qua
Cổ đông Ocean Group đã không thông qua tờ trình phát hành riêng lẻ để tăng vốn. Bản thân lãnh đạo tập đoàn cũng không đánh giá cao tính khả thi của phương án này, bởi thị giá cổ phiếu OGC đang dưới mệnh sâu. Chưa kể, tình trạng lỗ lũy kế kéo dài suốt 10 năm qua khiến khả năng gọi vốn của doanh nghiệp bị hạn chế.