Đoạn tuyến thể hiện trên bản đồ Google vệ tinh.
Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) trong năm 2025 đã công văn gửi Sở Giao thông Công chánh Thành phố (nay là Sở Xây dựng), đề nghị ghi vốn chuẩn bị đầu tư đường mở mới phía Tây Bắc (từ đường Vành đai 2 đến giáp ranh tỉnh Long An). Trục đường này có vị trí tại khu vực phía tây TP HCM, khi hoàn thành sẽ kết nối các trục giao thông bao gồm Vành đai 2, Vành đai 3 TP HCM và tuyến ĐT 823D hiện đang được tỉnh Tây Ninh thi công.
Khu vực tuyến sẽ đấu nối vào trục ĐT 823D đang thi công hiện nay. ĐT 823D là trục giao thông kết nối khu vực Tây Bắc TP HCM với các địa bàn trọng điểm của tỉnh Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, dự kiến đi vào khai thác vào tháng 6 tới, với chiều dài hơn 14 km, tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Trong đó, chi phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm tỷ trọng lớn nhất với hơn 3.700 tỷ đồng. Tỉnh Tây Ninh dự kiến đưa vào hoạt động dự án này vào giữa năm nay.
Ban Giao thông cho biết, nhằm đáp ứng kịp thời tiến độ thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư và sẵn sàng đủ điều kiện bố trí vốn và thực hiện ngay dự án từ đầu kỳ trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, xây dựng đường mở mới phía Tây Bắc (từ đường Vành đai 2 đến giáp ranh tỉnh Tây Ninh) cần được bố trí vốn chuẩn bị đầu tư.
Theo phương án sơ bộ được Sở Xây dựng nghiên cứu, đường mở mới Tây Bắc nối từ đường Vành đai 2 TP HCM qua khu công nghiệp Vĩnh Lộc (khu vực Bình Chánh cũ) đến đường tỉnh 823D của Tây Ninh.
Dự án có chiều dài 9,9 km, quy mô 6 - 8 làn xe. Khi hoàn thành, đây sẽ là trục đường xuyên tâm quan trọng kết nối đường Vành đai 2 với đường Vành đai 3, Vành đai 4, góp phần giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 5.200 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.900 tỷ đồng. TP HCM dự kiến triển khai dự án theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Trên tuyến, đoạn qua nút giao với Vành đai 3 ở vòng ngoài cũng được nghiên cứu đầu tư đầu bộ, nhằm tăng kết nối và phát huy hiệu quả các công trình.
Đoạn qua Vành đai 3 TP HCM hiện nay.
Theo Sở Xây dựng, tuyến đường khi hoàn thành sẽ góp phần giải quyết ùn tắc khu vực phía tây TP HCM và tỉnh Tây Ninh - nơi có nhiều khu công nghiệp lớn. Trục đường này cũng kết nối ba tuyến Vành đai 2, 3, 4, ngoài tạo điều kiện giao thương hàng hóa sẽ tạo thêm không gian phát triển ở TP HCM và Tây Ninh.
Trục đường sẽ mở dọc theo tuyến đường liên ấp 2 - 6 hiện hữu. Song song với dự án này, hàng loạt các dự án hạ tầng giao thông huyết mạch khác cũng đang được xúc tiến như đường Võ Văn Kiệt nối dài, đoạn đường dự kiến kéo dài đến KCN Hải Sơn – Tân Đô, đoạn qua TP HCM dài 12,5km, đầu tư gần 8.400 tỷ đồng, bao gồm cả nút giao hoàn chỉnh với Vành đai 3 TP HCM.
Quốc lộ 50B mới dài 5,8 km, rộng 40m, 6 làn xe, kết nối TP HCM - Tây Ninh, với tổng vốn đầu tư khoảng 5.300 tỷ đồng; quốc lộ 1 mở rộng đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An dài 9,6 km, nâng cấp lên 60 m – quy mô 10 - 12 làn xe, tổng vốn hơn 16.285 tỷ đồng; đường Nguyễn Văn Bứa mở rộng đoạn từ Ngã ba Giồng đến cầu Tỉnh lộ 9 lên 32 - 40 m, xây dựng thêm hai cây cầu mới, với ngân sách khoảng 2.421 tỷ đồng.
Điểm đầu tuyến mở mới Tây Bắc trên trục Vành đai 2 TP HCM.