Nhà báo, ca sỹ Ngô Quang Vinh kể chuyện bằng âm nhạc với album 'Sống ở Sài Gòn'

Sau 2 album nhạc Trịnh Công Sơn và nhạc Phú Quang, Ngô Quang Vinh tiếp tục trải lòng với âm nhạc của Nguyễn  Ánh 9.

Lý do ca sĩ Ngô Quang Vinh lấy tên "Sống ở Sài Gòn" để đặt cho album lần này là bởi anh đã từng sống và làm việc tại mảnh đất này nên rất nhiều kỉ niệm cũng được xuất phát từ đây.

Ca sĩ chia sẻ "Một Sài Gòn phồn hoa và quyến rũ nhưng cũng rất cám dỗ mọi người. Một đô thị rộn ràng rộng lớn như vậy nhưng phảng phất trong đó là những tâm hồn cô đơn. Họ cô đơn bởi cơm áo gạo tiền, buồn bởi tâm hồn bơ vơ khi tình yêu xa cách". Do đó, Ngô Quanh Vinh đã chọn nhạc Nguyễn Ánh 9 để ẩn dụ trong đó những kỉ niệm của bản thân anh với Sài Gòn.

nha bao ca sy ngo quang vinh ke chuyen bang am nhac voi album song o sai gon
"Sống ở Sài Gòn" là một tình yêu chân thành của Ngô Quang Vinh dành cho Sài Gòn, một kỉ niệm quá vãng, một chút nông nổi cuộc đời nhưng rất thật lòng (Ảnh minh họa).

"Sống ở Sài Gòn" cũng là album không chỉ để tưởng nhớ đến người nhạc sĩ rất được yêu mến Nguyễn Ánh 9, mà còn dành cho những ai yêu Sài Gòn qua nhạc của ông.

Cái hay, cái lạ trong album này ở chỗ, đây là lần đầu tiên một giọng ca nam hát trọn vẹn 1 album nhạc với một nhạc công piano. Tiếng đàn piano đã làm cho ca sĩ thăng hoa hơn trong nhạc của Nguyễn Ánh 9. Được biết, album là sự kết nối cảm xúc từ album nhạc Trịnh mang tên "Phôi pha" (4/2013) và album nhạc Phú Quang mang tên "Lớn lên cùng Hà Nội"(6/2013).

Các giai điệu trong album được nhạc công hòa âm và thể hiện theo phong cách tự do, ngẫu hứng đầy cảm xúc. Trong album có vài bài pha chút jazz nhẹ và swing tinh tế, lôi cuốn, tạo xúc tác và nhún nhảy nhẹ đối với người nghe. Bên cạnh đó là phần mix- masteting, phòng thu vẫn giữ trọn vẹn tối đa cảm xúc của ca sỹ để người nghe cảm nhận được sự mộc mạc, ấm áp, cách xử lý rất riêng và chân thật màu sắc âm nhạc của Nguyễn Ánh 9.

chọn
Chi tiết kế hoạch làm đường sắt Hà Nội - Lào Cai - Hải Phòng, cần tái định cư cho hơn 19.000 người dân
Dự án có tổng chiều dài tuyến chính hơn 360 km, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.