Bộ GTVT: Cuối năm nay sẽ có kết quả tổng quan về việc dùng cát biển làm vật liệu cao tốc

Bộ GTVT hiện đã giao Ban QLDA Mỹ Thuận thực hiện thí điểm sử dụng cát biển cho cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Kết quả đánh giá tổng quan về việc dùng cát biển làm vật liệu cao tốc thay cho cát sông sẽ được Bộ đưa ra vào cuối năm nay.

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đang là dự án thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền thay cho cát sông. (Ảnh minh họa: Báo Điện tử Đảng Cộng sản).

Thông tin từ Báo Chính phủ, thông tin tình hình bố trí nguồn vật thi công cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Cục Quản lý Đầu tư Xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, với hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau, theo tính toán, tổng nhu cầu vật liệu đá cần khoảng 1,35 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực.

Đối với vật liệu cát đắp nền, Chính phủ đã giao các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long ưu tiên bố trí cho dự án với tổng nhu cầu hơn 18 triệu m3.

Đến nay, tỉnh An Giang đã thống nhất bố trí cho dự án 3,3 triệu m3 nhu cầu năm 2023. Còn 3,7 triệu m3 cho nhu cầu năm 2024, tỉnh An Giang hiện đang xem xét phương án cung cấp.

Tỉnh Đồng Tháp đã thống nhất bố trí đủ cho dự án 7 triệu m3. Nhà thầu đang hoàn thiện thủ tục để khai thác 5 mỏ cho 3,3 triệu m3, dự kiến bàn giao trong tháng 9.

Về phía tỉnh Vĩnh Long, UBND tỉnh đã có văn bản giao cho nhà thầu thực hiện thăm dò hai mỏ với trữ lượng gần 1,4 triệu m3, dự kiến khai thác tháng 12. Sở Tài nguyên và Môi trường Vĩnh Long đang tiếp tục tham mưu tỉnh giao cho nhà thầu thăm dò thêm hai mỏ với tổng trữ lượng dự kiến khoảng 2,6 triệu m3.

Với 10 dự án thành phần đoạn từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa, theo Bộ GTVT, tính toán cho thấy, tổng nhu cầu vật liệu đá cần xấp xỉ 18 triệu m3.

Vật liệu cát cần gần 10 triệu m3, gồm gần 5 triệu triệu m3 từ 77 mỏ đang khai thác (tổng trữ lượng hơn 10,6 triệu m3) và hơn 4,7 triệu m3 sử dụng từ 14 mỏ chưa khai thác (tổng trữ lượng gần 12 triệu m3).

Vật liệu đất cần gần 50 triệu m3, gồm: 2,7 triệu m3 từ 21 mỏ đang khai thác (tổng trữ lượng hơn 10 triệu m3) và 74 mỏ chưa khai thác (tổng trữ lượng hơn 64 triệu m3).

Đối với mỏ mở mới giao nhà thầu khai thác theo cơ chế đặc thù, các nhà thầu đã trình 13/14 hồ sơ đăng ký khối lượng khai thác cát với tổng trữ lượng hơn 4 triệu m3; 56/74 hồ sơ đăng ký khối lượng khai thác đất với tổng trữ lượng hơn 49 triệu m3. UBND các tỉnh đã xác nhận bản đăng ký khối lượng khai thác 10/13 mỏ cát, 38/56 mỏ đất.

Đến nay, có 4/10 mỏ cát đã được khai thác với trữ lượng hơn 1,4 triệu m3 (tỉnh Bình Định hai mỏ; Phú Yên hai mỏ) và 14/38 mỏ đất với trữ lượng khoảng 12 triệu m3 (tỉnh Quảng Ngãi ba mỏ, Bình Định ba mỏ, Khánh Hòa 8 mỏ).

Đối với các mỏ đã hoàn thành Bản đăng ký khối lượng, hiện các nhà thầu đang thực hiện thủ tục chuyển nhượng quyền sử dụng đất, thuê đất để có thể khai thác vào cuối tháng 9, đầu tháng 10. Đối với các mỏ còn lại dự kiến hoàn thành các thủ tục trong năm nay.

Cục Quản lý Đầu tư Xây dựng đề nghị các ban, nhà thầu phối hợp với các địa phương sớm hoàn thiện các thủ tục xác nhận Bản đăng ký khối lượng khai thác ba mỏ cát (đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn), 18 mỏ đất đã trình nhưng chưa được xác nhận trong nửa đầu tháng 10 (đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Chí Thạnh - Vân Phong).

Đồng thời, thỏa thuận với chủ sở hữu mỏ để có thể khai thác 6 mỏ cát (đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong), 21 mỏ đất đã được xác nhận Bản đăng ký khối lượng (các đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong) để sớm có thể khai thác các mỏ.

Liên quan đến việc nghiên cứu thí điểm sử dụng cát biển phục vụ các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường (Bộ GTVT) cho biết, Bộ GTVT đã giao Ban QLDA Mỹ Thuận thực hiện thí điểm sử dụng cát biển cho cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau.

Tại khu vực thí điểm, có thể đánh giá sơ bộ cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể thay thế cát sông làm vật liệu đắp nền đường, các tính chất vật liệu của cát biển tương tự như cát sông.

Việc sử dụng cát biển đắp nền đường cũng không có tác động lớn về chất lượng môi trường xung quanh, độ mặn của nước mặt và nước ngầm trước vào sau khi thi công chưa thể hiện rõ ràng. Song công tác thí điểm vẫn cần theo dõi thêm để thu thập đầy đủ số liệu phục vụ cho công tác đánh giá tổng kết.

Theo dự kiến được Bộ GTVT đưa ra, sau khi hoàn thành thi công đoạn thí điểm cát biển làm vật liệu đắp nền, công tác quan trắc sẽ được thực hiện đến tháng 11. Kết quả đánh giá tổng quan sẽ được đưa ra vào cuối năm nay.


Diễn đàn Đầu Tư Việt Nam 2025 - Mid-Year Update do trang thông tin điện tử tổng hợp VietnamBiz, Việt Nam Mới tổ chức sẽ diễn ra vào lúc 13h30 ngày 03/06/2025 tại Khách sạn L7 West Lake Hanoi by LOTTE, TP Hà Nội.

Sự kiện quy tụ các nhà hoạch định chính sách, các chuyên gia tài chính, các định chế tài chính, đại diện từ các doanh nghiệp, ngân hàng, các cơ quan thông tấn báo chí và đông đảo nhà đầu tư có kinh nghiệm lâu năm trên thị trường.

Trong giai đoạn thị trường có nhiều thay đổi với những tác động chính sách, Diễn đàn hứa hẹn mang lại không gian để các chuyên gia bàn luận về các xu hướng đầu tư mới, các góc nhìn chiến lược, mở ra nhiều ý tưởng đầu tư phù hợp cho giai đoạn mới. Đồng thời tạo cơ hội gặp gỡ, kết nối giữa nhà đầu tư và các đối tác tiềm năng trên thị trường.

BTC dành số lượng vé hạn chế cho độc giả Việt Nam Mới. Vui lòng đăng ký và hoàn thành khảo sát tại đây để xác nhận tham dự.

chọn
Ninh Bình tìm chủ cho khu đô thị 16.400 tỷ trước thềm sáp nhập
Khu đô thị sinh thái phía Đông thành phố Hoa Lư đang được tỉnh Ninh Bình tìm chủ có tổng vốn 16.442,6 tỷ đồng và quy mô sử dụng đất khoảng 163 ha.