Cục Bảo vệ người tiêu dùng 'bất lực' với xe máy Honda loạn giá

Cứ đến dịp cuối năm, các đại lí xe máy Honda (Head) lại đua nhau làm giá các sản phẩm chủ lực của mình. Trong đó, đặc biệt có thể kể đến những cái tên thường xuyên có mức tăng đột biến như: SH, SH Mode, Airblade, LEAD, Vision,...với khả năng bị đội giá từ vài triệu đồng đến vài chục triệu đồng.

Điển hình như mẫu SH đang có giá bán thực tế tại các đại lí cao hơn đề xuất trước đây từ 20-30 triệu đồng. Ngoài ra, các bản 125i của SH thế hệ mới cũng tăng ở mức gần 20 triệu đồng so với giá đề xuất.

Việc đội giá như vậy vẫn diễn ra hàng năm và có ảnh hưởng lớn nhất đối với người tiêu dùng khi họ phải mua xe máy với giá rất cao so với đề xuất trên trang chủ Honda, rất nhiều trong số đó không khỏi bức xúc nhưng không biết phải trông chờ ai "cứu giúp".

Trao đổi với Tiền Phong, ông Trịnh Anh Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng, cho biết mối quan hệ giữa Honda và các đại lí là "mua đứt bán đoạn", rất chặt chẽ, khiến cục khó lòng tìm cách giúp đỡ người tiêu dùng.

"Hiện tại, Honda Việt Nam (HVN) và các Head làm việc kiểu 'mua đứt bán đoạn' xe máy, nên chúng tôi cũng không còn cách nào. Chỉ có thể khuyến cáo người tiêu dùng mua nơi khác hoặc các sản phẩm thay thế", ông Tuấn nói.

Lãnh đạo Cục bảo vệ người tiêu dùng cũng cho biết Cục cũng đã làm việc nhiều lần với nhà máy Honda và các đại lí: "Bên phía Honda Việt Nam có hợp đồng cụ thể với các đại lí về việc mua bán xe máy này. Giá trên trang chủ chỉ là giá tham khảo, trong hợp đồng có ghi rõ rằng họ không can thiệp vào giá bán của đại lí". Thậm chí, các đại lí còn tranh nhau mua và phải trả tiền trước cho HVN.

Mẫu xe máy bán chạy nhất Honda Vision cũng bị đội giá rất cao.

Ông cũng giải thích, hiện chưa có các công cụ pháp lí để giải quyết và việc xử lí hoàn toàn vấn đề "đội giá" xe máy vẫn phụ thuộc vào người tiêu dùng: "Hiện tại, chưa có quy định pháp luật cụ thể để giải quyết nên cũng đành 'bó tay', và vấn đề này còn liên quan đến quyền của doanh nghiệp. Tuy nhiên, quyền quyết định vẫn nằm trong tay người tiêu dùng".

Mặt khác, trước đây, đại diện HVN cũng từng trả lời Tiền Phong về vấn đề đại lí tăng giá bán xe máy. Theo đó, nhà sản xuất Nhật Bản không thể các Head bán đúng giá đề xuất: "Các đại lí là đơn vị kinh doanh độc lập, Honda Việt Nam cũng không thể yêu cầu đại lí làm chuẩn về vấn đề giá xe được".

Không những vậy, nhiều ý kiến cho rằng giá xe mà Head đưa ra không chỉ khác với giá niêm yết mà còn khác với giá ghi trên hóa đơn, và điều này còn liên quan đến việc đóng thuế theo từng sản phẩm bán được, vì đại diện này cho biết: "Honda Việt Nam không thể nắm rõ được vì Honda không kiểm soát vấn đề thuế xe máy".

Như vậy, vấn đề quản lý giá xe máy tại các đại lí Honda không thể được giải quyết từ cả phía cơ quan có thẩm quyền trong khi HVN gần như tự đưa mình ra khỏi "vòng luẩn quẩn" này. Do đó, công cuộc chống "đội giá" vẫn phải trông chờ sự chung tay, góp sức của chính những người tiêu dùng thông thái ở Việt Nam.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

Đặt vé Early Bird
(giảm giá 30%) Dự báo của bạn
về nửa cuối năm 2026