Đề xuất chi 2.000 tỷ đồng cải tạo kênh Hy Vọng, chống ngập sân bay Tân Sơn Nhất

Theo Pháp luật TP HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM có văn bản gửi Sở Xây dựng TP đề xuất đầu tư hơn 1.980 tỷ đồng để cải tạo kênh Hy Vọng, chống ngập cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Mức này tăng hơn 1.460 tỷ đồng so với dự kiến đưa ra năm ngoái (gần 514 tỷ đồng). Dự án cũng được đề xuất thực hiện từ nay đến năm 2025, thay vì đến năm 2022 như dự kiến trước đó.

Vốn đầu tư dự án cải tạo kênh Hy Vọng tăng chủ yếu do cập nhật phần đền bù, giải phóng mặt bằng. 

Dự án cải tạo kênh sẽ đảm bảo khả năng thoát nước cho lưu vực sân bay Tân Sơn Nhất và vùng phụ cận đồng thời cải tạo được môi trường cho gần 200 hộ dân sống hai bên kênh.

Dự án có điểm đầu đường Phạm Văn Bạch, điểm cuối giáp với kênh Tham Lương. Chiều dài xây dựng kênh là 117,5 m (trong đó, kênh hở hình chữ nhật chiều dài 970 m, kênh kè hai bên cừ lá sen dài 147,5 m. Toàn tuyến bố trí 55 hố thu để chờ kết nối thoát nước mưa lưu vực dọc 2 bên bờ rạch.

Công trình cũng bố trí 55 hố thu kết nối thoát nước dọc bờ và xây mới 9 cống xả, cống qua đường... Dọc hai bờ, dự án làm đường rộng 6 m cùng vỉa hè và hệ thống thoát nước; chiếu sáng, lan can...

Dự án cải tạo kênh Hy Vọng có từ nhiều năm trước do Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước làm chủ đầu tư, trước khi bàn giao qua Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị. Công trình trước đây là một hạng mục thuộc dự án Quản lý rủi ro ngập nước khu vực TP HCM, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Kênh Hy Vọng dài khoảng 1,8 km chảy qua phường 15, quận Tân Bình, sau đó đổ ra kênh Tham Lương. Cùng với kênh A41 và Nhật Bản, đây là nơi thoát nước cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Kênh Hy Vọng khi hoàn thành việc cải tạo được kỳ vọng giảm ô nhiễm môi trường và đáp ứng nhu cầu thoát nước cho lưu vực hơn 51 ha. Đồng thời với hai tuyến đường xây dọc kênh giúp đi lại của người dân thuận tiện hơn; tăng giá trị đất dọc bên,...

Ngoài kênh Hy Vọng, hai dự án cải tạo thoát nước khác cho sân bay Tân Sơn Nhất là mương Nhật Bản (nhánh 2) hiện đầu tư hoàn thành, còn kênh A41 đang chờ xây dựng.