Đề xuất đưa cảng Con Ong - Hòn Nét vào quy hoạch quốc gia

Sáng 28/11, Quốc hội thảo luận về việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo Cổng TTĐT Quốc hội. 

Tại Nghị trường, ĐBQH Nguyễn Thị Thu Hà - Đoàn Quảng Ninh cho biết, qua đối chiếu với quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh và hồ sơ phân tích nhu cầu phát triển, một số hạ tầng chiến lược đã được cập nhật trong danh mục điều chỉnh, bao gồm đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị Hà Nội, TP HCM kéo dài đến trung tâm các tỉnh lân cận.   

Việc tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xem xét đưa vào quy hoạch là phù hợp, cấp thiết và có đủ cơ sở khoa học thực tiễn.  

Bên cạnh đó, việc Chính phủ cho phép nghiên cứu mở rộng mạnh đường sắt tốc độ cao ngoài trục Bắc Nam, ưu tiên các trục có nhu cầu lớn về du lịch, dịch vụ, thương mại, là cơ hội để thu hút đầu tư và phát triển kinh tế vùng. 

Đại biểu đề nghị xem xét đưa cảng Con Ong - Hòn Nét của tỉnh Quảng Ninh vào quy hoạch quốc gia và cho rằng cơ quan soạn thảo đã phân tích chưa thỏa đáng về việc này.

Cụ thể, cảng Con Ong - Hòn Nét có đầy đủ cơ sở pháp lý và luận chứng kỹ thuật để đáp ứng tiêu chí quy hoạch quốc gia. Quy mô dự kiến có 2 cầu cảng tổng hợp và container rời, chiều cao 9 m, chiều dài 950 m.

Trọng tải tàu tổng hợp container 100.000 tấn và tàu hàng rời 200.000 tấn, tàu lớn vào được có thể tự xoay trong cảng. Năng lực thông qua hàng hóa đáp ứng nhu cầu từ 4,5 - 6 triệu tấn, giúp bổ sung năng lực tiếp nhận hàng tàu lớn và giảm tải cho cảng Cái Lân.

Ngoài ra, cảng sẽ gắn với các khu kinh tế cửa khẩu, sân bay Vân Đồn nối với cao tốc Hạ Long - Móng Cái, là cảng cửa ngõ xuất nhập khẩu biên giới Việt - Trung. Đây là điểm đến của hệ thống hàng hóa đi qua Quốc lộ 4B (Lạng Sơn - Quảng Ninh) sau khi được nâng cấp mở rộng, giúp tăng cường xuất khẩu sang Quảng Tây - Trung Quốc. Cảng trung chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang ASEAN và qua biển Việt Nam, giúp mở rộng logistics xuyên biên giới, góp phần củng cố quốc phòng an ninh. 

Theo bà Hà, năng lực cảng biển hiện tại của Quảng Ninh (như Cái Lân, Vạn Gia, Mũi Chùa) còn hạn chế, chưa đồng bộ với các phương thức vận tải khác như đường không, đường bộ cao tốc, đường sắt.

Việc bổ sung cảng Con Ong - Hòn Nét sẽ góp phần vào hệ thống cảng biển quốc gia, giải quyết các nhóm hàng hóa đặc thù (nhất là hàng rời), hình thành cụm cảng nước sâu, tạo mạng lưới liên kết, tăng sức cạnh tranh trong khu vực và quốc tế. Điều này cũng cải thiện kết nối logistics, thu hút đầu tư và khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân.