Đề xuất tăng phí vỉa hè gấp 3 lần hiện tại ở Hà Nội: Người dân biết để xe ở đâu?

Nguyên Tổng biên tập Nhà xuất bản Giao thông vận tải cho rằng việc đề xuất tăng phí lòng đường, vỉa hè để khuyến khích doanh nghiệp xây bãi đỗ xe là bài toán ngược. Ảnh minh họa: Phi Hùng

Liên quan đến đề xuất tăng phí sử dụng lòng đường, vỉa hè, trao đổi với chúng tôi, ông Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Kiến trúc sư trưởng TP Hà Nội cho biết, dự thảo trình HĐND TP Hà Nội lần này là một văn bản điều chỉnh quyết định của HĐND đã có từ năm 2016 và đang áp dụng.

"Phải khẳng định việc điều chỉnh này và việc tăng phí cho các cơ quan thuê lòng đường, vỉa hè là đủ căn cứ pháp lý và phù hợp", ông Nghiêm cho biết.

Tuy nhiên, ông Nghiêm cho biết, thời gian qua có một số tồn tại như thiếu quản lý chặt chẽ đối với những đơn vị trông giữ xe, thiếu công bằng trong các đơn vị trông giữ tư nhân và công cộng.

"Mức phí sử dụng lòng đường, vỉa hè của TP Hà Nội chưa tạo điều kiện để tăng nguồn thu ngân sách trong bối cảnh Hà Nội đang tập trung phát triển một số kết cấu hạ tầng như làm thêm cầu, hầm chui, cầu vượt... nên phải có chính sách tăng ngân sách.

Tuy nhiên, cần phải làm rõ hơn về việc TP cho đỗ xe ở đâu, sử dụng lòng đường ở đâu?

Phải phân rõ khu vực cho hợp lý. Ví dụ khu vực nội thành, khu vực vành đai 2 đến vành đai 3 thì mức phí như thế nào?", ông Đào Ngọc Nghiêm nói.

Về vấn đề tăng phí, TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc, Tổng biên tập Nhà xuất bản Giao thông vận tải nói "không đồng tình".

"Tôi không đồng tình với chủ trương này vì cái gì cũng có điều kiện cần và đủ.

Chủ trương tăng phí nhưng đã đảm bảo hạ tầng cho việc đỗ xe hay chưa? Nếu đủ rồi thì hãy tăng phí.

Trong khi đó, Hà Nội mới chỉ đáp ứng được 5-10% điểm đỗ xe cho người dân mà đã tăng phí thì người ta đỗ xe ở đâu?, ông Thủy đặt câu hỏi.

Cũng theo ông Nguyễn Xuân Thủy, không thể nói tăng phí để khuyến khích doanh nghiệp xây dựng bãi đỗ xe.

"Muốn vận động xây dựng bãi đỗ xe thì phải có chính sách riêng, giảm thuế đất, giảm lãi ngân hàng và động viên doanh nghiệp thì người ta mới xây. Chứ tăng thuế để khuyến khích xây bãi đỗ xe là bài toán ngược.

Tôi phản đối chuyện tăng phí vì người dân đang rất khó khăn trong bối cảnh phí chồng phí. Tăng phí thì người dân biết để xe ở đâu?

Trong khi đó, tăng phí có thể khiến việc lưu thông hàng hóa bị giảm, có khả năng tăng thêm ùn tắc", ông Nguyễn Xuân Thủy nói.

Trưởng Ban Đô thị Hà Nội nói về đề xuất tăng phí vỉa hè gấp 3 lần hiện tại: 'Phí còn thấp, đương nhiên phải tính lộ trình tăng hợp lý' Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội cho rằng đề xuất tăng phí sử dụng vỉa hè, lòng đường là cần thiết nhưng cần ...