Đề xuất xây dựng cầu Đuống mới giai đoạn 2021-2025

Ngày 16/9, Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) có tờ trình thẩm định và phê duyệt Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) dự kiến trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Theo tờ trình, dự án trên sẽ xây mới cầu đường sắt Đuống về phía thượng lưu cách cầu hiện hữu 16,5 m và xây mới cầu đường bộ theo quy hoạch để tách cầu đường bộ ra khỏi đường sắt với tổng mức đầu tư dự kiến là 1.793 tỷ đồng.

Cũng theo Ban Quản lý dự án 6, do cầu đường sắt hiện tại không đảm bảo tĩnh không và bề rộng khoang thông thuyền nên đơn vị đã đề xuất ba phương án nghiên cứu.

Thứ nhất là xây mới đoạn đường sắt quốc gia Vành đai phía Đông dài khoảng 59 km (đoạn Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Yên Thường - Bắc Hồng), không khai thác khu gian từ Gia Lâm - Yên Viên, tháo bỏ cầu Đuống hiện tại.

Thứ hai là xây dựng cầu mới phía thượng lưu cách cầu cũ khoảng 16,5 m tại vị trí quy hoạch tuyến Line 1, nâng cao độ đỉnh ray lên khoảng 2,75 m đảm bảo thông thuyền đạt cấp II tĩnh không hạn chế với BxH = 50 m x 7 m.

Thứ ba là giữ cầu hiện tại, cải tạo làm mới kết cấu nhịp, làm mới hệ thống nâng hạ nhịp chính khoang thông thuyền, đảm bảo đạt cấp II (B x H) = 50 m x 9,5 m.

Ban Quản lý dự án 6 cho biết cả ba phương án đầu tư cầu đường sắt đều phải đầu tư hoàn trả cầu Đuống đường bộ đi chung đường sắt và kiến nghị chọn phương án hai.

Theo phương án hai, cầu Đuống đường bộ sẽ có điểm đầu tuyến tương ứng lý trình đường sắt hiện hữu Km9+010, điểm cuối tương ứng lý trình đường sắt hiện hữu Kml0+090.

Tổng chiều dài đường sắt nghiên cứu khoảng 1.080 m, trong đó chiều dài xây dựng cầu là khoảng 325 m.

Cầu Đuống đường bộ sẽ có điểm đầu tại nút giao đầu cầu Đuống hiện hữu trên đường Ngô Gia Tự, thuộc địa bàn quận Long Biên; Điểm cuối tại nút giao giữa đường Hà Huy Tập với đường Phan Đăng Lưu, thuộc địa bàn thị trấn Yên Viên, huyện Gia Lâm; Tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 750m.