Trước khi có nghiên cứu, đề xuất cho các phương tiện khác đi chung làn BRT, đã có tình trạng các phương tiện tham gia giao thông vẫn ngang nhiên đi vào làn đường dành riêng cho tuyến xe buýt nhanh BRT.
Theo số liệu thống kê của phòng CSGT thành phố Hà Nội, trong ngày 15/2 đã xử lí 48 trường hợp phương tiện đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT.
Xuất hiện tại hồ sơ đề xuất dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, liên danh nhà đầu tư chỉ còn Địa ốc Đại Quang Minh, THACO và Hòa Phát. Trước đó, nhóm liên danh này có cả Tập đoàn T&T, Văn Phú và MIK Group.