Tây Ninh đề xuất gần 2.900 tỷ đồng nâng cấp đường kết nối Cửa khẩu Tân Nam - cao tốc Gò Dầu - Xa Mát

Thông tin từ Báo Tây Ninh, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh vừa qua đã có tờ trình gửi Sở Tài chính đề nghị thẩm định, trình UBND tỉnh phê duyệt Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư đường kết nối Cửa khẩu Quốc tế Tân Nam - quốc lộ 22B - cao tốc Gò Dầu - Xa Mát (giai đoạn 1).

Theo đề xuất, dự án nhằm hoàn thiện trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Cửa khẩu Quốc tế Tân Nam với trung tâm đô thị Tân Ninh; liên thông với tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát trong tương lai.

Việc hình thành tuyến kết nối này được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa luồng vận tải container, giảm chi phí logistics, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và thu hút nguồn hàng quá cảnh từ Campuchia về các cảng biển trong khu vực.

Hiện trạng tuyến đường được chia thành hai đoạn chính. Trong đó, đoạn ĐT 791 dài khoảng 11 km, từ ngã ba Đồn Biên phòng Cửa khẩu Quốc tế Tân Nam đến nút giao với ĐT 788 và ĐT 783 (ngã ba Lò Gò), có mặt đường bê tông xi măng rộng 8 m, nền đường 9m. Trên tuyến hiện có hai cầu là Lò Gò và cầu Khỉ (Đa Ha), đều đang khai thác ổn định.

Đoạn ĐT 788 dài khoảng 31 km, từ ngã ba Lò Gò đến nút giao Quốc lộ 22B (ngã ba Vịnh). Tuyến này có mặt đường bê tông nhựa rộng 8m, nền đường 9 m và được đầu tư nâng cấp từ năm 2014. Trên tuyến có cầu Vịnh với chiều dài gần 50m, vẫn đang sử dụng.

Trước yêu cầu phát triển hạ tầng và gia tăng lưu lượng vận tải khu vực biên giới, việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường được đánh giá là cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông; từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh Tây Ninh.

Dự án cũng phù hợp với Quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo phương án đề xuất, tuyến đường sau khi nâng cấp sẽ có nền đường rộng 18,5 m, bố trí 4 làn xe cơ giới, lề đường hai bên rộng 1 m mỗi bên.

Các cầu hiện hữu gồm cầu Vịnh, cầu Lò Gò và cầu Khỉ (Đa Ha) sẽ được mở rộng lên quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, với tải trọng thiết kế HL 93 theo tiêu chuẩn hiện hành. 

Dự án được đề xuất thuộc nhóm B, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.890 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh. Công trình dự kiến triển khai trên địa bàn các xã Tân Biên, Phước Vinh, Hảo Đước và Châu Thành.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được chuẩn bị đầu tư trong năm 2026 và triển khai thi công trong giai đoạn 2026 - 2029. Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh sẽ là đơn vị chủ đầu tư, trực tiếp tổ chức quản lý và triển khai thực hiện dự án.

Sau khi nhận được tờ trình của Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, Sở Tài Chính đã tổ chức lấy ý kiến các sở, ngành và địa phương liên quan đối với dự án trên.

Bến cạnh tuyến đường này, mới đây, HĐND tỉnh Tây Ninh cũng đã ban hành Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An - Bình Hiệp tại kỳ họp thứ 9, khóa X.

Theo Nghị quyết, tuyến đường là trục động lực quan trọng kết nối từ trung tâm hành chính tỉnh Tây Ninh tại Cao tốc CT 01 (phường Khánh Hậu) về khu vực Đồng Tháp Mười và kết nối với cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp, giảm tải cho quốc lộ 62.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 62,7 km, quy mô 4 làn xe (2 làn mỗi bên), giải phóng mặt bằng toàn tuyến với bề rộng 60 m.

Bên cạnh tuyến chính, dự án còn đầu tư các tuyến nhánh kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương, Quốc lộ N2, khu vực Cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp, phường Kiến Tường và các tuyến liên quan khác nhằm phát huy tối đa hiệu quả khai thác.

Địa điểm thực hiện dự án đi qua các địa phương bao gồm phường Khánh Hậu, phường Kiến Tường, xã Mỹ An, xã Tân Tây, xã Thạnh Hóa, xã Thạnh Phước, xã Mộc Hóa, xã Tuyên Thạnh, xã Bình Hiệp, tỉnh Tây Ninh.

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến 9.318 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách tỉnh và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 đến năm 2031.