Trạm BOT ở miền Tây bị đề nghị di dời: Địa phương, Bộ ngành thống nhất vị trí đặt trạm?

Về trạm BOT ở miền Tây bị đề nghị di dời, Bộ GTVT khẳng định vị trí trạm "được sự thống nhất của địa phương và Bộ ngành liên quan". 
tram bot o mien tay bi de nghi di doi bo gtvt khang dinh vi tri tram duoc su thong nhat cua dia phuong va bo nganh lien quan
Trạm BOT T2 ở miền Tây bị đề nghị di dời. Ảnh: Đại lộ

Liên quan đến việc trạm BOT T2 tại QL 91 (ngã ba Lộ Tẻ - Rạch Giá) thuộc địa bàn TP Cần Thơ, giáp ranh tỉnh An Giang bị đề nghị di dời, theo tìm hiểu của chúng tôi, ngày 5/5/2017, Bộ GTVT văn bản số 4802/BGTVT-TC trả lời kiến nghị của Công ty CP Vận tải An Giang về việc miễn giảm phí qua trạm này.

Văn bản nêu trên cũng thông tin về căn cứ pháp lý đặt trạm BOT T2.

Cụ thể, ngày 12/9/2014, Bộ GTVT đã có văn bản gửi HĐND, UBND TP Cần Thơ, Đoàn ĐBQH TP Cần Thơ "đề nghị thống nhất chủ trương đầu tư, phương án, quy mô đầu tư cải tạo, mở rộng QL 91B đoạn từ Km0-Km15+793 và vị trí đặt trạm thu phí hoàn vốn cho Dự án cảì tạo, nâng cấp QL91 đoạn từ Km14-Km50+899 theo hình thức BOT".

"Theo đó, Dự án đặt 2 trạm thu phí tại Km14+770 và Km50+050 trên QL91 (hoạt động trên nguyên tắc chỉ trả phí 1 lần khi phương tiện đi qua 2 trạm thu phí).

Đoàn ĐBQH TP Cần Thơ thống nhất tại văn bản số 153/ĐĐBQH ngày 15/9/2014, HĐND TP Cần Thơ thống nhất tại văn bản số 465/HĐND-TT. Ngày 16/9/2014, UBND TP Cần Thơ thống nhất tại văn bản số 4748/UBND-XDĐT ngày 17/9/2014 đối với chủ trương đầu tư và các vị trí trạm thu phí như trên", văn bản nêu rõ.

tram bot o mien tay bi de nghi di doi bo gtvt khang dinh vi tri tram duoc su thong nhat cua dia phuong va bo nganh lien quan Đường sắt đô thị Hà Nội: Tổng thầu, thầu phụ bị... 'phê bình'

Liên quan tới các dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Bộ GTVT cho biết Tổng thầu, nhà thầu phụ thường xuyên chậm trễ ...

Cũng theo văn bản trả lời Công ty CP Vận tải An Giang thì vị trí trạm thu phí được xác định và chấp thuận tại giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh 81/BKHĐT-GCNĐKĐTTN ngày 26/10/2015 của Bộ KH&ĐT.

"Vị trí đặt trạm thu giá sử dụng vụ đường bộ của Dự án phù hớp với quy định hiện hành và được sự thống nhất của địa phương và các Bộ ngành liên quan", Bộ GTVT khẳng định.

Tiếp đến ngày 8/6, trong văn bản trả lời kiến nghị của cử tri An Giang về trạm BOT T2, Bộ GTVT GTVT cho biết "đã nhiều lần làm việc" và được UBND TP Cần Thơ, Đoàn ĐBQH TP Cần Thơ, Thành ủy Cần Thơ có văn bản số "thống nhất đặt hai trạm thu giá hoàn vốn dự án (trong đó có trạm BOT T2 tại vị trí Km50+050 - PV).

"Trạm số 1 tại Km16+905,83 cách trạm số 2 tại Km50+050 nhỏ hơn 70km nhưng việc thu phí đã được tính toán và phương án thu trên nguyên tắc mỗi chiều phương tiện chỉ trả phí một lần khi đi qua hai trạm thu phí, đảm bảo việc hoàn vốn dự án và được sự thống nhất của Bộ Tài chính và địa phương", văn bản của Bộ GTVT nêu rõ.

tram bot o mien tay bi de nghi di doi bo gtvt khang dinh vi tri tram duoc su thong nhat cua dia phuong va bo nganh lien quan Trạm BOT ở miền Tây đặt ngay 'yết hầu 3 tỉnh, thành phố' để tận thu?

Hiệp hội vận tải ô tô An Giang cho rằng trạm BOT T2 đặt ngay "yết hầu 3 tỉnh, thành phố" để tận thu.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Chủ tịch Đèo Cả nói lý do dừng bước tại dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
Theo Chủ tịch Hồ Minh Hoàng, ban đầu dự án sông Hồng được đặt vấn đề theo hướng Nhà nước tham gia GPMB, doanh nghiệp làm hạ tầng với quy mô vừa phải. Tuy nhiên, sau đó đề xuất không đạt như kỳ vọng, HHV không phải nhà đầu tư bất động sản chuyên nghiệp và không đủ khả năng để thực hiện nên quyết định dừng lại.