Trắng đêm cùng công nhân thay áo mới cho cầu Long Biên

Minh Sơn 00:07 | 27/05/2017
Hàng chục công nhân đã thức trắng đêm để sửa lại mặt cầu Long Biên. Đây là lần đầu tiên, mặt cầu được thử nghiệm trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ mới.
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Các công nhân và kỹ sư đã thức trắng đêm để tiến hành thi công sửa chữa, khôi phục cầu Long Biên. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Năm 2015, cầu Long Biên đã trải qua một đợt 'đại tu' với kinh phí lên tới 300 tỷ đồng. Thế nhưng mặt cầu lại không được sửa chữa khiến công trình dài hơn 2 cây số bị xuống cấp nghiêm trọng. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Các kỹ sư của Viện Khoa học và Công nghệ thuộc Bộ Giao thông Vận tải đang tiến hành kiểm tra kỹ thuật trước khi tiến hành trải lại thảm mặt. Nhiều xe ba gác được huy động chở các vật nặng để kiểm tra độ rung lắc cũng như kết cấu của mặt cầu. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Để đảm bảo an toàn cho việc thi công dự án khôi phục cầu Long Biên giai đoạn 1, chủ đầu tư và nhà thầu đã tiến hành rào chắn cấm toàn bộ đường chiều từ Trung tâm Hà Nội sang quận Long Biên. Thời gian cấm từ 22 giờ đến 4 giờ sáng hôm sau. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Các công nhân đang tiến hành cào bóc mặt đường cũ để tiến hành nghiệm trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ mới mặt đường bộ. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien

Những tấm bêtông lót dưới có hiện tượng xuống cấp, nứt gãy sẽ được thay thế mới đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien

Theo Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải (Tổng công ty đường sắt Việt Nam), đơn vị được giao quản lý cầu Long Biên cho biết, cây cầu này vẫn đang trong quá trình sửa chữa, nâng cấp theo dự án bảo trì, nâng cấp cầu đến năm 2025. Dự kiến, cuối năm 2017, việc sửa chữa, gia cố mặt đường sẽ hoàn thiện. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Thời gian thi công, sửa chữa chỉ khoảng 6 tiếng đồng hồ, chính vì vậy các công nhân và kỹ sư tại đây phải chạy đua với thời gian, làm việc liên tục với cường độ lớn. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Đây là lần đầu tiên, mặt cầu được thử nghiệm trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ mới mặt đường bộ. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Loại vật liệu mới giúp việc thi công dễ dàng hơn, chỉ cần rải ra từ 3 - 6cm độ dày đường, rồi tưới nước, dùng lu nhỏ lăn qua là phẳng. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Theo đơn vị thi công, loại vật liệu mới này có ưu điểm như: chống ồn, chống trơn trượt. Khi thi công xong từ 4 - 8 tiếng có thể đi lại được luôn. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Đặc biệt, loại vật liệu này khi thi công không có khói bụi gây ô nhiễm, góp phần bảo vệ môi trường. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Loại vật liệu mới rất thích hợp với khí hậu nắng nóng khi nhiệt độ mặt đường lên cao loại nhựa này sẽ không chảy, không bị biến dạng. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Công việc trải thảm đường tại cầu Long Biên hết sức khó khăn. Các công nhân sẽ phải vừa trải lại mặt cầu, vừa phải sửa chữa lại các vị trí hư hại. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
trang dem cung cong nhan thay ao moi cho cau long bien
Dự kiến, đến cuối năm 2017, việc trải thảm lại toàn bộ mặt cầu Long Biên sẽ hoàn tất. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)

Cầu Long Biên do Pháp xây dựng từ 1898 đến 1902 là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, hiện nối quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên.

Cầu dài 2.290m qua sông và 896m đường dẫn, gồm 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ cao hơn 40m (kể cả móng), đường dẫn xây bằng đá.

Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa, hai bên là đường dành cho xe cơ giới và người đi bộ.

Cây cầu lịch sử này của thủ đô thời gian gần đây xuống cấp nghiêm trọng và liên tục được tu sửa để duy trì tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn.

Gần đây nhất vào năm 2015, cầu Long Biên được đại tu lớn nhất lịch sử với kinh phí 300 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.
Theo Vietnamplus
Link bài gốc

Thời sự
Tag:
Tin giờ chót
Sun Group muốn làm hai khu đô thị hơn 28.000 tỷ đồng ở Bắc Ninh Sun Group muốn làm hai khu đô thị hơn 28.000 tỷ đồng ở Bắc Ninh
Dự án 11:38 | 22/11/2024
Đọc nhiều nhất
Thông tin doanh nghiệp
Xem thêm
chọn
Các dự án của Novaland, Nam Long, DIG ở Đồng Nai đón tin mừng
Các dự án của Novaland, Nam Long, DIG ở Đồng Nai đón tin mừng
Quy hoạch chung TP Biên Hòa vừa được phê duyệt điều chỉnh cục bộ. MBS đánh giá động thái này sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ phê duyệt quy hoạch 1/500 các phân khu thuộc dự án Aqua City, Izumi và Khu đô thị Long Tân.
Hưng Thịnh, Novaland gửi kiến nghị nóng về các dự án bất động sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu
Hưng Thịnh, Novaland gửi kiến nghị nóng về các dự án bất động sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu
Ecopark được giao 15 ha đất làm khu đô thị thứ ba ở TP Vinh Ecopark được giao 15 ha đất làm khu đô thị thứ ba ở TP Vinh
Liên kết nổi bật