Cơ chế thu phí trạm La Sơn - Túy Loan hoàn vốn cho hầm Đèo Cả

Phó Thủ tướng có ý kiến về cơ chế thu phí trạm La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả.
Cơ chế thu phí trạm La Sơn - Túy Loan hoàn vốn cho hầm Đèo Cả - Ảnh 1.

(Ảnh minh họa: Di Linh).

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ về việc các dự án BOT sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính ban đầu và cơ chế thu phí trạm La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả.

Cụ thể, đối với các dự án BOT sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính ban đầu, Phó Thủ tướng có ý kiến giao Bộ GTVT rà soát lại phương án tài chính sau khi thực hiện thu phí tự động không dừng và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Về cơ chế thu phí trạm La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và KH&ĐT rà soát lại hợp đồng đã kí, làm rõ tổng mức đầu tư, phương án tài chính.

Cụ thể trong đó sẽ xác định các khoản hỗ trợ của nhà nước cũng như cơ sở pháp lí.

Trường hợp có sự thay đổi các điều khoản hỗ trợ trong hợp đồng dẫn đến thiếu hụt về tài chính, Bộ GTVT chủ trì phối hợp với 2 bộ trên nghiên cứu phương án tăng phí hoặc kéo dài thời gian thu phí.

Phương án tăng, kéo dài thời gian thu phí phải đảm bảo hài hòa lợi ích nhà nước, nhà đầu tư và người dân.

chọn
Đạt Phương tham vọng trở thành nhà thầu chủ lực tại các dự án đường sắt cao tốc
Đạt Phương đang tham gia tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, tuyến tàu điện đô thị Phú Quốc và đã ký hợp đồng nguyên tắc với một tập đoàn lớn để xây 20 km đường sắt tốc độ cao Gia Bình - Quảng Ninh. Lãnh đạo Đạt Phương cho biết, nếu các dự án đường sắt cao tốc triển khai, doanh nghiệp cam kết sẽ là một trong số các nhà thầu chủ lực.