Trong công văn vừa gửi các Bộ Quốc phòng và Xây dựng, UBND TP HCM cho biết tuyến vượt biển từ khu vực Cần Giờ khi sang bờ Vũng Tàu sẽ đi trùng đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và kết thúc tại nút giao với đường 30 Tháng 4 (quốc lộ 51A) hiện hữu.
Khu vực đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình dẫn vào đường 30 Tháng 4, điểm cuối dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Ảnh: Đăng Khoa
Để tối ưu hiệu quả đầu tư và giảm ùn tắc, từ nút giao 30 Tháng 4, tuyến Sao Mai - Bến Đình được nghiên cứu tiếp tục chạy đến đường ven biển theo quy hoạch. Phương án này giúp bổ sung kết nối với đường 2 Tháng 9 và 3 Tháng 2, vốn là những trục đối ngoại quan trọng ở Vũng Tàu (cũ), giúp chia sẻ lưu lượng xe và giảm áp lực cho đường 30 Tháng 4. Theo hướng tuyến này, đường Sao Mai - Bến Đình cần đi qua sân bay Vũng Tàu hiện hữu.
Dựa trên các quy hoạch lớn đã được phê duyệt, TP HCM đánh giá đường Sao Mai - Bến Đình đi qua khu vực sân bay Vũng Tàu là phù hợp. Do vậy, thành phố đề nghị hai Bộ Quốc phòng và Xây dựng xem xét để góp ý về việc đầu tư tuyến, đồng thời nêu kế hoạch khai thác sân bay Vũng Tàu trong tương lai nhằm tính toán phương án triển khai đồng bộ.
Vị trí đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu và sân bay. Đồ họa: Tâm Thảo
Sân bay Vũng Tàu nằm trên đường 30 Tháng 4, TP Vũng Tàu (cũ), nay thuộc phường Tam Thắng, TP HCM. Đây là sân bay chuyên dùng do Tổng công ty Trực thăng Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành, với các đường băng phục vụ máy bay nhỏ và trực thăng. Sân bay chủ yếu phục vụ huấn luyện quốc phòng và vận chuyển nhân lực trong ngành dầu khí.
Trước đây, trong định hướng phát triển không gian và tái thiết đô thị Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), sân bay Vũng Tàu được lên kế hoạch di dời đến khu vực Gò Găng. Tuy nhiên, sân bay Gò Găng hiện đã được đưa ra khỏi quy hoạch nhằm thực hiện phát triển đô thị.
Phối cảnh đoạn cầu, hầm vượt biển thuộc dự án. Ảnh: Vingroup
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu là công trình trọng điểm ở TP HCM, dài khoảng 14,06 km, 6 làn xe, đã khởi công dự án thành phần 1 - đường dẫn phía Cần Giờ đầu tháng 7.
Tuyến bắt đầu từ đại lộ Cần Thạnh - Long Hòa, thuộc Khu đô thị Vinhomes Green Paradise ở Cần Giờ và kết thúc tại nút giao đường 30 Tháng 4 bên Vũng Tàu. Tuyến có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Quy mô công trình gồm hơn 8 km cầu vượt biển, gần 3,9 km hầm vượt biển, còn là đường dẫn hai đầu.
Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”
Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.
Hai phiên thảo luận chính:
Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia