Đường từ miền Tây lên TP HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết

Hơn 17h chiều mùng 4 Tết, dòng ôtô nối đuôi nhau khoảng 5 km kẹt cứng trên tuyến quốc lộ 60, đoạn qua cầu Rạch Miễu. Khoảng 19h, tình hình kẹt xe mới được cải thiện.
Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 1.

Chiều và tối ngày 28/1 (mùng 4 Tết), đoạn quốc lộ 60 dẫn đến cầu Rạch Miễu nối 2 tỉnh Bến Tre - Tiền Giang bị kẹt xe nghiêm trọng. Hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau dài khoảng 5 km. Hướng kẹt xe nằm ở làn đường từ Bến Tre đi Tiền Giang. Ở chiều ngược lại đường khá vắng.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 2.

Đại diện Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu cho biết hôm nay, có hàng chục nghìn ôtô và xe máy đi qua cầu Rạch Miễu, vượt nhiều lần so với thiết kế 6.000 lượt xe/ngày của cầu.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 3.

Đại diện Phòng CSGT Công an tỉnh Bến Tre cho biết lượng phương tiện nói chung, xe ôtô nói riêng qua cầu Rạch Miễu tăng kỉ lục từ mùng 2 Tết đến nay. Nguyên nhân được xác định do người dân du xuân và đi TP HCM làm việc. Riêng chiều mùng 4 Tết, có hàng nghìn ôtô cùng lúc di chuyển qua cầu khiến giao thông bị ùn tắc trong nhiều giờ, người dân ngao ngán.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 4.

Lực lượng CSGT Công an tỉnh Bến Tre túc trực tại khu vực quốc lộ 60 đoạn dẫn qua cầu Rạch Miễu khá sớm để điều phối giao thông.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 5.

Tuy nhiên, do lượng xe qua cầu quá lớn, nên hiệu lệnh điều phối giao thông của CSGT không phát huy nhiều hiệu quả. Dòng xe cộ vẫn không thể di chuyển được trong nhiều giờ.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 6.

Theo người dân, không riêng gì chiều và tối mùng 4 Tết, tình trạng kẹt xe ở cầu Rạch Miễu liên tục diễn ra kể từ khi chiếc cầu này đi vào hoạt động.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 7.

Chiều và tối mùng 4 Tết, xe máy vẫn di chuyển được qua cầu Rạch Miễu dù làn đi dành cho ôtô kẹt cứng.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 8.

Trạm thu phú cầu Rạch Miễu - Quốc lộ 60 là một trong những điểm nghẽn, ôtô qua khu vực này di chuyển chậm chạp. Trước diễn biến kẹt xe tối mùng 4 Tết, một vài cửa trạm thu phí phải để giải phóng lượng xe ùn tắc. Từ mùng 2 Tết đến nay, trạm thu phí này thường xuyên xả trạm do lượng phương tiện quá đông.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 9.

Chị Thi dắt chiếc xe đạp định băng qua đường. Tuy nhiên, dòng xe nối đuôi nhau hàng km kẹt cứng khiến chị loay hoay mà không biết di chuyển ra sao.

Đường từ miền Tây lên TP.HCM kẹt cứng chiều mùng 4 Tết - Ảnh 10.

Hơn 18h30, tình trạng kẹt xe trên tuyến quốc lộ 60, cầu Rạch Miễu giảm dần. Dòng xe đã di chuyển được, dù khá chậm chạp. Đến hơn 19h, tình trạng kẹt xe tại đây không còn diễn ra. Tình trạng kẹt xe tại cầu Rạch Miễu nghiêm trong và thường xuyên. Tỉnh Bến Tre vừa đề nghị Bộ GTVT cho phép tỉnh làm bến phà tạm từ An Khánh (Bến Tre) qua Song Thuận (Tiền Giang) với vốn đầu tư khoảng 100 tỉ đồng để giảm áp lực xe qua lại cầu Rạch Miễu.


Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”

Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.

Hai phiên thảo luận chính:

Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia

chọn
Chủ tịch Hà Nội: Mới chỉ tạm thời đề xuất mở rộng mặt bằng, tạo thêm không gian hưởng thụ hồ Gươm
Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng, hiện nay đồ án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Gươm mới chỉ là bước xin ý kiến về mặt bằng, còn việc xây dựng các công trình mới là một bước sau và sẽ phải tính toán rất kỹ lưỡng. Việc xây cái gì, ở đâu đều phải được nghiên cứu hết sức cẩn trọng.