Nghệ An muốn phát triển đường vành đai, nửa vành đai tại các đô thị Vinh, Hoàng Mai, Thái Hòa, Diễn Thành

Vừa qua, UBND tỉnh Nghệ An đã công bố dự thảo hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Về mạng lưới giao thông đường bộ, tỉnh định hướng ưu tiên đầu tư những công trình trọng điểm, mang tính kết nối giữa các vùng nội tỉnh và quốc lộ, các tuyến kết nối với đường trục, các tuyến phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa, hành khách.

Cụ thể, đối với hệ thống cao tốc, trên địa bàn Nghệ An được quy hoạch gồm ba tuyến, trong đó có hai trục dọc theo hướng Bắc - Nam và một trục ngang theo hướng Đông Tây, tổng chiều dài cao tốc quy hoạch trên địa bàn tỉnh Nghệ An khoảng 288,84 km.

Hai trục dọc cao tốc gồm đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Nghệ An dài 87,84 km, có quy mô quy hoạch 6 làn xe, trong đó đã hoàn thành xây dựng tuyến đạt quy mô 4 làn xe. Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ hoàn thiện tuyến đạt quy mô 6 làn xe.

Đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây là trục dọc đi trùng với đường Hồ Chí Minh, dài khoảng 116 km, quy hoạch quy mô 4 làn xe. Giai đoạn 2021 - 2030 sẽ thực hiện chuẩn bị đầu tư. Tầm nhìn đến năm 2050 hoàn thành tuyến đạt quy mô 4 làn xe.

Với trục ngang cao tốc, Cao tốc Vinh - Thanh Thủy là trục ngang từ Cửa Lò đến cửa khẩu Thanh Thủy, dài khoảng 85 km. Trong giai đoạn 2021 - 2030 sẽ có quy mô quy hoạch 6 làn xe, tiến trình đầu tư trước 2030. Tuyến được khởi công vào tháng 5/2026, phân kỳ giai đoạn 1 quy mô đạt 4 làn xe, giai đoạn hoàn thiện đạt quy mô 6 làn xe.

Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ nghiên cứu đề xuất 2 tuyến cao tốc mới, cụ thể, tuyến thứ nhất là cao tốc Nậm Cắn - Cửa Lò, kết nối cửa khẩu Nậm Cắn với cảng Cửa Lò, chiều dài khoảng 220 km, quy mô 4 làn xe.

Tuyến thứ hai là cao tốc Thông Thụ - Càng Đông Hồi: Kết nối cửa khẩu Thông Thụ với Càng Đông Hồi, chiều dài khoảng 145 km, quy mô 4 làn xe.

Liên quan đến hệ thống quốc lộ, quy hoạch trên địa bàn tỉnh sẽ có 19 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 1.911 km, bao gồm 16 tuyến quốc lộ hiện tại; một tuyến quốc lộ kéo dài từ địa phận Thanh Hóa quốc lộ 45 kéo dài kết nối điểm cuối tại quốc lộ 48; hai tuyến quốc lộ được nâng lên từ đường tỉnh là ĐT 534C thành quốc lộ 7D (có chiều dài khoảng 42 km) và ĐT 541B thành quốc lộ 7E (chiều dài khoảng 42 km).

Các quốc lộ quy hoạch gồm 6 quốc lộ chính yếu (đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1, 7, 46 và 48) và 13 quốc lộ thứ yếu (quốc lộ 45 kéo dài, quốc lộ 7B, 7C, 7D, 7E, 8C, 15, 16, 46B, 46C, 48B, 48C, 48D, 48E). Trong đó, các tuyến quy hoạch mới là quốc lộ 45 kéo dài, quốc lộ 7D và quốc lộ 7e. 

Mục tiêu nhằm nâng quy mô, cải thiện chất lượng đảm bảo nhu cầu vận tải, đặc biệt các đoạn tuyến quan trọng độc đạo, các đoạn tuyến khu vực phía Đông là nền tảng phát triển KKT Đông Nam, các KCN, CCN cũng như các chùm đô thị định hướng quy hoạch trong giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Ngoài ra, định hướng quy hoạch hệ thống đường ven biển sẽ được nâng lên thành hệ thống quốc lộ sau khi được đầu tư xây dựng đạt cấp kỹ thuật.

Các đoạn tuyến quốc lộ đi qua đô thị đã được đầu tư xây dựng tuyến tránh thì bàn giao, chuyển các đoạn tuyến quốc lộ này thành đường địa phương. Định hướng các tuyến tránh theo quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành và các quy hoạch khác có liên quan.

Hệ thống quốc lộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An cũng được quy hoạch phân bố theo các trục dọc, trục ngang và các tuyến kết nối.

Bên cạnh đó, sẽ xây dựng mới một số cầu vượt sông. Cụ thể, sẽ có cầu lớn trên cao tốc Bắc - Nam phía Tây và một số cầu lớn trên quốc lộ. Ngoài ra sẽ quy hoạch xây dựng 63 cầu trên các tuyến sông thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An.

Đối với các tuyến kết nối các phương thức vận tải và đầu mối giao thông, tỉnh định hướng xây dựng 8 tuyến kết nối với các phương thức vận tải, đầu mối giao thông thực hiện theo Quy hoạch hệ thống quốc lộ.

Về giao thông đô thị, quy hoạch sẽ phát triển mạng lưới giao thông gồm hệ thống trục chính đô thị, đường chính đô thị, đường liên khu vực, đường khu vực, đường phân khu vực kết hợp với hệ thống đường vành đai đô thị.

Cụ thể, tỉnh sẽ xây dựng các đường vành đai, nửa vành đai các đô thị Vinh, Hoàng Mai, Thái Hòa, Diễn Thành. Đồng thời, phát triển hệ thống đường gom, đường song hành đối với đường trục chính đô thị đi trùng quốc lộ.

Giao cắt các đường chủ yếu của đô thị sẽ xây dựng cầu vượt hoặc đường ngầm. Phát triển các phương tiện vận tải hành khách công cộng như ô tô buýt, giảm tối thiểu các phương tiện cá nhân.

Ngoài ra, tỉnh dành quỹ đất cho phát triển giao thông với tỷ lệ quỹ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị đảm bảo từ 16% đến 26%.