Những công trình đang 'giải cứu' giao thông Hà Nội

Tháng 1/2016, hầm chui nút giao Trung Hòa và hầm nút giao Thanh Xuân chính thức thông xe. Đây là dự án nhằm giảm ùn tắc giao thông cho trung tâm thành phố Hà Nội, đồng thời đáp ứng lưu lượng giao thông trong tương lai. Hầm chui được thiết kế thông theo 2 chiều hướng Đại lộ Thăng Long – đường Trần Duy Hưng – Hoàng Minh Giám. Phần hầm kín và phần hầm hở phía đường Trần Duy Hưng gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 12m gồm 3 làn xe cơ giới rộng 3,5m/làn. Phần hầm hở phía Đại lộ Thăng Long gồm 2 hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 16,25m.

Tổng chiều dài hầm và đường dẫn vào hầm khoảng 614,13m, chiều dài đoạn mở rộng đường gom hai bên Đại lộ Thăng Long khoảng 2.573m, chiều dài đoạn mở rộng đường Khuất Duy Tiến, đường Phạm Hùng khoảng 580m.

Hầm nút giao Thanh Xuân là một hạng mục công trình trong toàn bộ các công trình thuộc nút giao Thanh Xuân hoàn chỉnh. Gói thầu động thổ xây dựng vào ngày 28/6/2014 với tổng mức đầu tư hơn 551 tỉ đồng từ nguồn vốn dư của dự án xây dựng đường vành đai 3 Hà Nội.

Từ lâu, khu vực ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến vốn là một điểm đen về ùn tắc giao thông khi thường xảy ra tình trạng tắc đường nghiêm trọng. Việc dòng phương tiện kẹt cứng ở đây đã gây hiệu ứng dây chuyền cho cả cung đường Vành đai 3, Vành đai 2 và đường xuyên tâm ở phía nam và phía tây Hà Nội.

Đầu năm 2016, hầm chui được xây dựng theo hướng Nguyễn Trãi - Quốc lộ 6 được thông xe, tổng chiều dài 980 m, bao gồm một đường hầm và đường dẫn. Trong đó, chiều dài của phần hầm kín là 109m, hầm hở 280m và tường chắn 325m, mặt cắt ngang 14m, hầm có 4 làn xe chạy, mỗi làn rộng 3,5m. Vận tốc thiết kế của hầm đạt 60km/h.

Công trình cầu vượt An Dương Vương – Thanh Niên được khởi công 27/10/2017, thông xe vào tháng 10/2018. Toàn bộ cầu vượt nút giao An Dương Vương - Thanh Niên sẽ bao gồm 7 nhịp, dài từ 30 - 45 - 60m. Mỗi nhịp này được tổ hợp từ nhiều đốt dầm nhỏ; mỗi đốt dài khoảng 13m, nặng 40 tấn.

Cùng với đó, dự án Vành đai 2 nối từ cầu Nhật Tân đến nút Cầu Giấy sau vài năm thông xe đã góp phần hoàn chỉnh kết nối trung tâm thủ đô đến sân bay Nội Bài, đặc biệt nhằm giảm áp lực giao thông tại một số nút giao thông quan trọng như Cầu Giấy - Láng - Bưởi hay Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Bưởi.

Nhắc đến các công trình giảm thiểu ùn tắc giao thông, không thể không nhắc đến đường Vành đai 3 trên cao (đoạn đầu đường Phạm Hùng đến bến xe Nước Ngầm), kể từ khi đi vào hoạt động, công trình này giúp giảm thiểu một số lượng lớn các phương tiện tại các nút giao thông trọng điểm vào giờ cao điểm.