Theo Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh, so với mức giá xăng cách đây hai năm cũng tăng lên 65 đô la thì lúc này, giá xăng đã tăng cao hơn nhiều. Ông Doanh nhận định chứng tỏ trong thời gian qua, giá xăng đã được đẩy lên nhiều lần.
Bộ Tài chính vừa có báo cáo giải trình , tiếp thu các ý kiến của các bộ, nghành, địa phương về dự án Nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trường. Trong đó các mặt hàng xăng, dầu được kiến nghị tăng kịch trần.
Khi tăng thuế bảo vệ môi trường lên 1.000 hay 3.000 đồng như trước đây, mỗi lần đổ xăng dân phải móc ví thêm vài ba ngàn nhưng ngân sách thu được cả chục ngàn tỷ. (tương đường hàng tỷ USD).
Việc Bộ Tài chính nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít khiến dư luận sửng sốt. Các chuyên gia cho rằng, điều này sẽ làm cho một lít xăng bán ra “cõng” quá nhiều thuế phí và tạo gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp.
Theo chuyên gia, khi lãi suất thả nổi tăng chắc chắn sẽ xuất hiện các trường hợp bán ra do áp lực tài chính, đặc biệt đối với nhà đầu tư ôm nhiều tài sản, tài sản không tạo ra dòng tiền, đất nền hoặc sản phẩm có tính thanh khoản thấp. Những loại tài sản này có thể được gọi là "ngộp", nhưng sẽ mang tính cục bộ và phân khúc, không phải là làn sóng bán tháo toàn thị trường.