Xem trước hồ Tây, sông Hồng và Tô Lịch - những nơi đề xuất mở tuyến taxi nước, buýt đường thủy

Theo ý tưởng này, bến taxi nước được bố trí tại các quảng trường, công trình công cộng dịch vụ, khoảng cách giữa các bến là 1-1,2 km đường thủy. Tại thời điểm năm 2017, có khá nhiều ý kiến đồng tình với taxi nước ở hồ Tây do nơi đây có cảnh quan mặt nước đẹp, có thể phát triển du lịch.

Nhiều người cho rằng ý tưởng này khả thi khi vừa giải quyết giao thông và du lịch bởi du khách sẽ rất thích thú nếu được dạo một vòng hồ Tây ngắm Thủ đô ở một góc mới.

Hồ Tây luôn đẹp vào nhiều thời điểm trong ngày, từ bình minh tới hoàng hôn. Tuy nhiên, taxi nước vẫn chỉ là ý tưởng.

Theo vị đại biểu trên, việc tăng buýt trên cạn sẽ gây tắc và buýt đường thủy sẽ giúp phát triển du lịch. Ông Minh cũng cho rằng sông Hồng đẹp hơn sông Sài Gòn. Được biết, năm 2017, TP HCM đã mở tuyến buýt từ bến Bạch Đằng (quận 1) đi theo sông Sài Gòn, qua kênh Thanh Đa và ra lại sông Sài Gòn đến khu vực phường Linh Đông (quận Thủ Đức).

Theo tìm hiểu, sông Hồng đoạn qua Hà Nội có chiều dài khoảng 18km. Hà Nội cũng đang tái khởi động dự án TP ven sông.

Được biết, nếu được thông qua, phía Công ty Thoát nước sẽ xây hệ thống trạm bơm công suất 156.000 m3/h dẫn nước từ sông Hồng qua hệ thống cống ngầm vào Hồ Tây, sau đó nước sẽ được xả từ hai cửa Hồ Tây A và B chảy vào sông Tô Lịch. Đơn vị này cho rằng giải pháp trên đồng bộ với việc xây dựng nhà máy xử lý nước thải Yên Xá (làm sạch nguồn nước các sông Tô Lịch, Sét, Lừ và Nhuệ); đầu tư hệ thống cống hai bên sông Tô Lịch để thu gom nước thải. Đề án này còn hướng tới việc xây dựng tuyến buýt đường thủy sau khi giải quyết ô nhiễm sông Tô Lịch.

Theo Công ty Thoát nước Hà Nội, khi sông Tô Lịch hàng ngày được bổ cập nước sạch từ sông Hồng, có dòng chảy thì có thể phát triển được một tuyến buýt đường thuỷ giúp giảm gánh nặng áp lực giao thông cho các tuyến đường trên cạn.