Xử phạt lấn làn buýt nhanh sau một tháng vận hành

Sau một tháng vận hành, lực lượng công an sẽ tiến hành xử phạt theo quy định đối với các phương tiện lấn làn buýt nhanh.
xu phat lan lan buyt nhanh sau mot thang van hanh
Sau một tháng vận hành, lực lượng công an sẽ tiến hành xử phạt theo quy định đối với các phương tiện lấn làn buýt nhanh. Ảnh: Đoàn Lê

Ngày 10/1, tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2016 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2017 ngành giao thông vận tải, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết trong năm 2016, TP đã thực hiện nhiều giải pháp kéo giảm ùn tắc trên địa bàn.

Cụ thể, theo ông Viện, Hà Nội đã tập trung phát triển xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông; đưa vào khai thác nhiều công trình như cầu vượt Nguyễn Khoái – Trần Khát Chân; tiến hành xắp xếp, điều chuyển luồng tuyến xe khách; vận hành tuyến buýt nhah BRT 01; mở thêm 6 tuyến xe buýt mới.

"Chúng tôi cũng đang nghiên cứu, chuẩn bị triển khai thêm tuyến buýt nhanh trong năm nay", ông Viện trả lời PV chiều cùng ngày. Cũng theo vị này, theo quy hoạch giao thông đến năm 2030 thì Hà Nội sẽ có tới 7 tuyến buýt nhanh.

Trước đó, ngày 6/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho biết TP đã nhận được đề xuất mở tuyến buýt nhanh BRT 02 Kim Mã - Hòa Lạc từ Tổng công ty vận tải Hà Nội. Theo ông Hùng, TP chắc chắn sẽ có quyết định đầu tư.

Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho biết tuyến buýt nhanh mới (BRT 02 Kim Mã - Hòa Lạc) có thể mở trong quý I năm 2017. "Việc mở tuyến buýt nhanh mới không khó khăn vì cơ sở hạ tầng một số đoạn trên tuyến đã có sẵn và nhu cầu đi lại của người dân cũng có", ông Hải nói.

Được biết, theo quy hoạch giao thông đến năm 2030 Thủ đô có các tuyến buýt nhanh sau: Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa, dài 14 km; Ngọc Hồi - Phú Xuyên (đi theo Quốc lộ 1 cũ), dài 27 km; Sơn Đồng - Ba Vì, dài 20 km; Phù Đổng - Bát Tràng - Hưng Yên, dài 15 km; Gia Lâm - Mê Linh (vành đai 3), dài 30 km; Mê Linh - Sơn Đồng - Yên Nghĩa - Ngọc Hồi - Quốc Lộ 5 - Lạc Đạo (vành đai 4), dài 53 km; Ba La - Ứng Hòa dài 29 km; Ứng Hòa - Phú Xuyên, dài 17 km. Xe buýt nhanh được quy hoạch lâu dài trên 8 tuyến và 3 tuyến quá độ khi có lưu lượng lớn sẽ chuyển thành đường sắt đô thị hoặc monorail (đường một ray).

Về việc các phương tiện lấn làn buýt nhanh, ông Viện cho biết sau một tháng vận hành, lực lượng công an sẽ tiến hành xử phạt theo quy định.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Quan điểm cho vay bất động sản của các ngân hàng: Không 'đóng van' nhưng phải chọn lọc
Nhiều lãnh đạo ngân hàng có chung quan điểm về cách tiếp cận đối với tín dụng bất động sản là không đồng loạt siết mảng này, song sẽ tái cơ cấu theo hướng chọn lọc, ưu tiên dự án có pháp lý rõ ràng, dòng tiền minh bạch và đáp ứng nhu cầu thực, trong khi các khoản vay tiềm ẩn rủi ro cao sẽ bị hạn chế đáng kể.