Buýt nhanh Bình Dương - Suối Tiên cần nghiên cứu kỹ ưu, nhược điểm của BRT Hà Nội

Các cơ quan liên quan đề nghị Bình Dương cần nghiên cứu kỹ ưu, nhược điểm của BRT Hà Nội đối với dự án buýt nhanh Bình Dương - Suối Tiên.
buyt nhanh binh duong suoi tien can nghien cuu ky uu nhuoc cua brt ha noi
Ảnh minh họa. Di Linh

Mới đây, Bộ GTVT có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ, báo cáo kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Phát triển hạ tầng giao thông và tuyến xe buýt nhanh thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên.

Báo cáo cho thấy, yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và phát triển đô thị của tỉnh Bình Dương đòi hỏi phải có các hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, tốc độ cao như đường sắt đô thị, đặc biệt là tàu điện ngầm - Meừo.

Tuy nhiên, giá thành xây dựng Meừo khá lớn chưa phù hợp với điều kiện kinh tế của tỉnh Bình Dương, nên việc lựa chon đầu tư xây dựng tuyến buýt nhanh (BRT) được xem phù hợp với điều kiện hiện tại.

Báo cáo cũng trích dẫn ý kiến của các cơ quan liên quan đề nghị UBND tỉnh Bình Dương nghiên cứu kỹ những ưu điểm, nhược điểm mô hình xe buýt nhanh đang triển khai tại TP HCM và Hà Nội để đánh giá lại sự cần. thiết đầu tư và tính toán hiệu quả đầu tư trong bối cảnh nguồn vốn đầu tư là nguồn vốn vay nước ngoài.

Về tổng mức đầu tư Dự án, cần thuyết minh về nguồn vốn theo đúng mẫu mc quy định tại Nghị định số 16/2016/NĐ-CP ngày 16/3/2016 của Chính phủ về quản lý và sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài.

Đề nghị bổ sung số liệu tính toán tồng mức dư nợ vay của ngân sách địa phương tại thời điểm thẩm định chủ trương đầu tư Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Ngoài ra, cơ chế của Dự án là vay lại 100% phần vốn vay nước ngoài, tuy nhiên Bình Dương cần làm rõ về cơ quan Chủ đầu tư, quyền sở hữu, đơn vị tiếp nhận quản lý và vận hành khi Dự án đưa vào sử dụng để có đủ cơ sờ xác định chủ thể vay lại và áp dụng quy trình thầm định phù hợp.

Trong kế hoạch vay và trả nợ, đề nghị tỉnh nêu rõ nguồn chi trả phần vốn vay lại cho ngân sách Trung ương.

Bên cạnh đó, các cơ quan liên quan cũng đề nghị cần thuyết minh, phân tích về tính khả thi kết nối giao thông trong khu vực Dự án đảm bảo phù hợp Quy hoạch xây dựng và các quy hoạch chuyên ngành có liên quan.

Tuyến buýt nhanh (BRT) nối thành phố mới Bình Dương và Suối Tiên chiều dài 30,8 km bao gồm 04 phân đoạn:

Đoạn 1 điểm đầu từ khu vực bén xe miền Đông mới đến đường Mỹ Phước -Tân Vạn, dài 2,3km

Đoạn 2 đi trùng với đường Mỹ Phước - Tân Vạn, dài 21,2 km; Đoạn 3 đi trùng với đường Phạm Ngọc Thạch, dài 4,3 km

Đoạn 4 đi trùng với đường nội đô thành phố mới Bình Dương, dài 3,0 km.

buyt nhanh binh duong suoi tien can nghien cuu ky uu nhuoc cua brt ha noi Buýt nhanh Hà Nội không những đội giá mà còn gây tắc đường

Không chỉ bị Thanh tra Chính phủ yêu cầu giải trình về giá thành mà buýt nhanh Hà Nội (BRT) đang chiếm 1 làn đường ...

chọn
Vành đai 3 qua Đồng Nai: Loạt dự án nghìn tỷ của DIC Corp, Licogi, Freeland, Vina Đại Phước,... hưởng lợi
Vành đai 3 qua Đồng Nai dài 11 km; đi qua hàng loạt dự án của các doanh nghiệp như DIC Corp, Licogi, Freeland, Vina Đại Phước... quy mô từ vài chục đến hàng trăm ha tại huyện Nhơn Trạch.