Diện mạo 'dải lụa' 4 làn xe nối Hà Nội - Phú Thọ vắt ngang sông Hồng

Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Văn Lang nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C có tổng mức đầu tư

hơn 1.460 tỷ đồng, được hoàn vốn cho dự án bằng việc sử dụng trạm thu phí đặt tại Km7+160

thuộc địa phận xã Phú Cường, huyện Ba Vì, TP. Hà Nội.

Mức phí đối với xe tiêu chuẩn là 35.000 đồng/xe, thời gian thu phí khoảng 20 năm.

Cầu Văn Lang bắc qua sông Hồng và đường dẫn hai đầu cầu xây dựng trên địa phận các xã Phú

Sơn, Thái Hòa, Phú Đông, Vạn Thắng, Phú Cường của huyện Ba Vì và phường Thọ Sơn, thành phố

Việt Trì

Điểm đầu của dự án (phía Hà Nội) kết nối với Quốc lộ 32 tại lý trình Km59+500 thuộc địa phận xã

Phú Sơn, huyện Ba Vì. Điểm cuối dự án (phía Phú Thọ) giao với Quốc lộ 32C tại lý trình Km3+100

thuộc địa phận phường Thọ Sơn, TP. Việt Trì.

Tổng chiều dài cầu và đoạn tuyến chính đường hai đầu cầu khoảng 9,46 km. Trong đó, chiều dài

đường dẫn phía Phú Thọ khoảng 0,26km, chiều dài cầu vượt sông khoảng 1,55km, chiều dài

đường dẫn phía Hà Nội khoảng 7,54km.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Văn Lang nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C nhằm nối tỉnh Phú Thọ với thủ đô

Hà Nội và giao thông trong vùng; khai thác tiềm năng du lịch dịch vụ; mở rộng, lan tỏa vùng động lực

của Hà Nội với tỉnh Phú Thọ và các tỉnh vùng Tây Bắc, tạo ra hạ tầng giao thông đồng bộ của khu vực.

Cầu được thiết kế với bề rộng 12 m, bao gồm 2 làn xe cơ giới rộng 7 m, 2 làn xe hỗn hợp rộng 4 m và gờ lan can hai bên rộng một mét.

Mặt cầu đã được hoàn thiện chờ ngày thông xe.

Một số biển chỉ dẫn và biển báo ở trên cầu Văn Lang.

Trạm thu phí đã hoàn thiện chờ ngày đưa vào sử dụng.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Văn Lang nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C nhằm nối tỉnh Phú Thọ với

thủ đô Hà Nội và giao thông trong vùng; khai thác tiềm năng du lịch dịch vụ; mở rộng, lan tỏa

vùng động lực của Hà Nội với tỉnh Phú Thọ và các tỉnh vùng Tây Bắc, tạo ra hạ tầng giao thông

đồng bộ của khu vực.

Người dân phơi lúa kín đường dưới chân cầu Nhật Tân, Hà Nội Nhiều người dân bất chấp nguy hiểm phơi thóc kín đường dưới chân cầu Nhật Tân (Hà Nội) tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT.

Hà Nội: Cỏ mọc cao quá đầu người đi xe máy trên phố Một số tuyến phố ở Hà Nội có cỏ dại mọc cao quá đầu người đi xe máy tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT cũng ...

Hé lộ lý do Sở GTVT Hà Nội bác đề xuất làm cáp treo vượt sông Hồng Liên quan đến đề xuất làm cáp treo vượt sông Hồng, Sở GTVT vừa có ý kiến trình UBND TP Hà Nội.