Tây Ninh dự kiến xây thêm nhiều đường tỉnh và một sân bay sau sáp nhập

Đó là nội dung trong phương án phát triển hạ tầng giao thông được nêu ra tại dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đầu tư cao tốc CT31 - TP HCM - Mộc Bài và cao tốc Gò Dầu - Xa Mát (CT32) trước năm 2030

Theo đó, về các tuyến đường do TW quản lý, Tây Ninh sẽ đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến cao tốc đã được quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, gồm: Cao tốc Bắc - Nam phía đông (CT01); cao tốc Bắc - Nam phía tây (CT02); cao tốc TP HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT33); cao tốc TP HCM - Mộc Bài (CT31); cao tốc TP HCM - Xa Mát (CT32); đường Vành đai 3 TP HCM (CT40); đường Vành đai 4 TP HCM (CT41); trong đó, phấn đấu - tuyến cao tốc CT31 - TP HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) quy mô 6 làn xe, đầu tư trước năm 2030; tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát (Tây Ninh) (CT32), quy mô 4 làn xe, đầu tư trước năm 2030.

Hệ thống quốc lộ (QL) trên địa bàn tỉnh Tây Ninh tuân thủ theo Quy hoạch đã được phê duyệt. Đoạn tuyến đi qua khu đô thị được cụ thể hóa ở các đồ án quy hoạch xây dựng với quy mô, cấp kỹ thuật cao hơn: QL1; QL50; QL62; QLN1; Quốc lộ N2 nâng cấp thành cao tốc Bắc - Nam phía tây và một đoạn đầu tuyến nâng thành đường Vành đai 4 của TP HCM; QL14C; QL30B; QL30C; QL22; QL22B; QL22C; QL56B; QL 50B kiến nghị phát triển 6 - 8 làn xe.

Tăng cường kết nối Tây Ninh với TP HCM, Đồng Tháp

Đối với các tuyến đường do tỉnh quản lý, bên cạnh các tuyến kế thừa thực hiện theo Quy hoạch tỉnh Long An giai đoạn 2021 – 2030 và Quy hoạch tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2021 – 2030, tỉnh Tây Ninh điều chỉnh bổ sung các tuyến đường tỉnh (ĐT): ĐT830F (đường Gia Miệng); ĐT817C (đường vành đai đô thị Tân An); ĐT834C (Phú An Thạnh - Mỹ An); ĐT837C (đường cặp kênh Quận - Kênh 5000 - Kênh Ba Mới); ĐT837D; ĐT837E (Vĩnh Bửu - Vĩnh Đại - Vĩnh Bình); ĐT838D (Bình Chánh - Lương Hòa - Bình Hòa Bắc - Mỹ Quý Tây);

ĐT829B (Tân Thạnh - Hậu Mỹ Bắc); ĐT817B (đường liên khu vực Mộc Hóa - Thạnh Hóa); ĐT829C (Tân Thạnh - Cái Bè); ĐT829D (Tân Thạnh - Cai Lậy); ĐT819C (Thiên Hộ Vương); ĐT819D (đường cặp kênh Cả Môn); ĐT830E (đường bờ Đông sông Vàm Cỏ Đông); ĐT25C (Đức Hòa Thượng - Tân Hội); ĐT824B (đường Mỹ Hạnh); ĐT825D (kết nối Hài Sơn - Tân Đô - Võ Văn Kiệt nối dài); ĐT821C (Hựu Thạnh - Tân Bửu); ĐT834D (An Thạnh - Tân Bửu); ĐT838E (đường cặp kênh Tĩnh); ĐT817D (Tân An - Bình Hiệp).

Các tuyến tăng cường kết nối Tây Ninh với TP HCM: ĐT838F là một phần của trục động lực Tân Ninh – Đức Hòa - Tân An (tổng thể trục đi qua các tuyến CT01 - ĐT816 – ĐT838F - QL22C); ĐT825B (Trục động lực Đức Hòa): Kiến nghị TP HCM sớm đầu tư đường Võ Văn Kiệt nối dài để kết nối với Trục động lực Đức Hòa nhằm tạo trục giao thông liên vùng;

Đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D: Đề nghị UBND TP HCM sớm đầu tư đường mở mới Tây Bắc để kết nối đồng bộ hai dự án; Tỉnh lộ 6 - Tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) và ĐT.789; trục động lực Bình Dương - Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài); tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).

Đồng thời, tỉnh dự kiến tăng cường kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp thông qua việc nâng cấp hệ thống cầu vượt sông kênh; kiến nghị Đồng Tháp nâng cấp ĐT868 kết nối với ĐT829 của Tây Ninh, ĐT844 kết nối với ĐT837 (Tây Ninh); nâng cấp cầu và đường ĐT842.

Phát triển sân bay thương mại tại khu vực Dương Minh Châu

Hệ thống đường sắt, theo điều chỉnh quy hoạch đường sắt mạng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Tây Ninh có những tuyến đường sắt được quy hoạch như sau: Tuyến TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau (bổ sung nhánh kết nối từ ga Thạnh Đức và nhánh kết nối xuống cảng Hiệp Phước của TP HCM;

Tuyến đường sắt Campuchia (nghiên cứu bổ sung phương án kết nối thông qua tuyến TP HCM - Lộc Ninh tại cửa khẩu Mộc Bài; tuyến đường sắt TP HCM - Gò Dầu - Mộc Bài; tuyến đường sắt nhẹ Gò Dầu - Tây Ninh; tuyến đường sắt đô thị Tân An – Hưng Nhơn (nghiên cứu ga kết nối vào tuyến đường sắt TP HCM – Cần Thơ – Cà Mau; tuyến đường sắt đô thị Bến xe Cần Giuộc – Cần Đước.

Phương án phát triển sân bay, để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và hỗ trợ, phục vụ phát triển KKTCK Mộc Bài, Xa Mát, Tây Ninh định hướng đầu tư phát triển một sân bay thương mại quy mô 350 - 500 ha tại khu vực Dương Minh Châu với vị trí kết nối thuận lợi với hệ thống đường bộ (cao tốc HCM - Mộc Bài, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát, QL22, QL22B), đường sắt (đường sắt tốc độ cao, đường sắt liên vùng), đường thủy (sông Vàm Cỏ Đông) để khai thác các chuyến bay nội địa thường kỳ và một số tuyến bay quốc tế, vận tải hàng hóa (cargo) theo phương thức đối tác công tư (PPP).