Xem xét phương án bỏ ga ngầm C9 ở hồ Hoàn Kiếm

Hà Nội đang nghiên cứu giữ nguyên hướng tuyến, xem xét phương án bỏ ga ngầm C9 ở hồ Hoàn Kiếm, từ ga ngầm C8 sẽ đến thẳng ga ngầm C10.

Ngày 18/3, báo Hà Nội mới đưa tin, Văn phòng UBND TP Hà Nội có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp xem xét về phương án quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm C9 - Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Báo Hà Nội mới dẫn thông báo cho biết vị trí, thiết kế nhà ga ngầm C9 và tuyến ngầm dự án đường sắt trên cơ bản nằm trong vùng phụ cận, có một phần thân ga C9 và công trình phụ trợ nằm trong ranh giới khu vực bảo vệ (dưới ngầm) của Di tích quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.

Theo nguồn tin trên, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch có nhiều văn bản đề nghị TP Hà nội nghiên cứu, điều chỉnh hướng tuyến, vị trí ga ngầm C9 và các công trình phụ trợ bảo đảm không gây ảnh hưởng bất lợi đối với khu vực bảo vệ các di tích.

Tuy nhiên, việc điều chỉnh hướng tuyến sẽ ảnh hưởng toàn hệ thống đường sắt đô thị với 8 tuyến và dự án phải báo cáo Bộ GTVT, Bộ Xây dựng để trình Thủ tướng điều chỉnh cục bộ các quy hoạch liên quan.

Ngoài ra, việc này có thể dẫn đến việc phải tiếp tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, không bảo đảm kỹ thuật chạy tàu, làm tăng chi phí và phát sinh khiếu kiện phức tạp kéo dài, dẫn đến không bảo đảm tiến độ, chất lượng thực hiện dự án đầu tư.

Theo báo Hà Nội mới, để đảm bảo tính khả thi, tiến độ, chất lượng dự án, Phó Chủ tịch Hà Nội giao: Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan khẩn trương nghiên cứu bổ sung theo 3 phương án:

Phương án 1: Nghiên cứu kỹ về tiêu chuẩn kỹ thuật, kỹ thuật công nghệ đối với loại hình đường sắt đô thị ngầm làm cơ sở nghiên cứu điều chỉnh thiết kế, vi chỉnh cục bộ tổng mặt bằng ga ngầm C9 để không nằm vào vùng bảo vệ II của Di tích quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn (ranh giới nhà ga ngầm trùng với ranh giới vùng bảo vệ II).

Phương án 2: Giữ nguyên, không đề xuất điều chỉnh hướng đoạn tuyến và phương án tổng mặt bằng ga ngầm đã được Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các sở, ngành thành phố thống nhất, đã xác định trong quy hoạch Thủ đô, củng cố các văn bản pháp lý để UBND thành phố thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng (không điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô), làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định về hướng đoạn tuyến và vị trí ga ngầm C9.

Phương án 3: Giữ nguyên hướng tuyến, xem xét phương án bỏ ga ngầm C9, từ ga ngầm C8 sẽ đến thẳng ga ngầm C10 với yêu cầu bảo đảm tất cả yếu tố về tiêu chuẩn kỹ thuật, kỹ thuật công nghệ liên quan để chạy tàu; phân tích, đánh giá về việc sẽ giảm tổng mức đầu tư, giảm tiến độ thực hiện dự án đầu tư, lưu lượng hành khách...

Với các phương án trên, lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu có phân tích, đánh giá ưu nhược điểm từng phương án, đề xuất báo cáo UBND thành phố xem xét trong tháng 3/2021, báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định.

chọn