Chi tiết hướng tuyến đường Tân An - Bình Hiệp hơn 9.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong năm nay

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án thành phần: Đầu tư xây dựng tuyến chính và tuyến kết nối đường Tân An - Bình Hiệp.

Ngày 12/6/2025, Quốc hội ban hành nghị quyết về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Theo Nghị quyết, sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của tỉnh Long An và tỉnh Tây Ninh thành tỉnh mới có tên gọi là tỉnh Tây Ninh.

Sau khi sắp xếp, tỉnh Tây Ninh có diện tích tự nhiên là 8.536,44 km2, quy mô dân số là 3,25 triệu người. Tỉnh Tây Ninh giáp tỉnh Đồng Nai, tỉnh Đồng Tháp, TP HCM và Vương quốc Campuchia. Tây Ninh và Long An có mối liên kết chặt chẽ về lịch sử và địa lý khi cả hai từng là một phần của phủ Gia Định.

Với hạ tầng đồng bộ và cơ cấu kinh tế phát triển, việc hợp nhất hai tỉnh này không chỉ khai thác tối đa những lợi thể sẵn có mà còn tạo ra một không gian phát triển liên kết, nâng cao sức cạnh tranh và thúc đẩy kết nổi vùng.

Cả Tây Ninh và Long An đều sở hữu vị trí địa lý quan trọng. Long An là cửa ngõ kết nối TP HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, trong khi Tây Ninh có đường biên giới với Campuchia, là điểm trung chuyển hàng hóa và du lịch quan trọng.

Khi hợp nhất, tỉnh mới sẽ có một vị thế chiến lược vượt trội, vừa là cầu nổi kinh tê Đông Nam Bộ - Đồng bằng sông Cửu Long, vừa tăng cường giao thương quốc tế. Điều này đặc biệt thuận lợi cho phát triển logistics và các cụm công nghiệp quy mô lớn.

Dài gần 63 km, đi qua 9 địa phương

Tuyến chính và tuyến kết nối thuộc đường Tân An - Bình Hiệp có chiều dài khoảng 62,7 km, trong đó, điểm đầu nằm tại nút giao với đường Vành đai Tân An và đường ĐT 834B, xã Mỹ An, tỉnh Tây Ninh; điểm cuối điểm cuối nút giao với đường ĐT 831, xã Bình Hiệp, tỉnh Tây Ninh.

Phạm vi thực hiện dự án đi qua địa phận 9 xã của tỉnh Tây Ninh gồm phường Khánh Hậu, phường Kiến Tường, xã Mỹ An, xã Tân Tây, xã Thạnh Hóa, xã Thạnh Phước, xã Mộc Hóa, xã Tuyên Thạnh, xã Bình Hiệp, tỉnh Tây Ninh.

Cụ thể, xã Mỹ An 3,15 km; xã Tân Tây 15,6 km; xã Thạnh Hóa 9,05 km; xã Thạnh Phước 9,65 km; xã Mộc Hóa 12,4 km; phường Kiến Tường 4,60 km; xã Tuyên Thạnh 4,4 km và xã Bình Hiệp 3,89 km.

Từ điểm đầu tuyến Km0+000 tại nút giao giữa đường Vành đai Tân An với đường ĐT.834B, tuyến đi theo hướng Tây Bắc, song song về phía bên trái của QL 62 (cách QL.62 từ 500m + 2500m) khoảng 8 km đến gần khu vực Nhà máy xử lý rác Tâm Sinh Nghĩa và Lâm Viên Thanh Niên. Tại đây, tuyến rẽ trái đi theo hướng Tây khoảng 4 km rồi rẽ phải và đi thẳng khoảng 10,8 km đến giao cắt với QL N2 hiện hữu (khoảng Km62+200).

Sau đó tuyến tiếp tục đi mới theo hướng Tây Bắc khoảng 2,5Km, hướng tuyến song song về phía bên phải QL 62 hiên hữu khoảng 250 m và khi đến kênh Dương Văn Dương (khoảng Km25+250) thì tiếp tục vượt kênh đi thẳng khoảng 11,8 km. Tuyến rẽ trái đi mới theo hướng Bắc và đi thẳng khoảng 7km (hướng tuyến song song về phía bên phải ĐT 819 khoảng 200 m - 300 m).

Khi đến khoảng Km44+000 thì tuyến rẽ phải, sau đó đi trùng đường song hành QL.62 theo quy hoạch khoảng 19 km đến cuối tuyến tại nút giao với ĐT 831.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của Dự án là 387 ha với chủ yếu là các loại đất gồm đất nông nghiệp là 356 ha; đất ở là 7 ha; đất giao thông, kênh/rạch là 23 ha. Số hộ dân bị ảnh hưởng là 580 hộ.

Tổng mức đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng, khởi công trong năm nay

Về cac hạng mục công trình chính, dự án sẽ xây dựng tuyến đường Tân An - Bình Hiệp gồm hai đường song hành có chiều dài khoảng 62,7 km, từ Km0+000, nút giao với đường Vành đai Tân An và đường ĐT 834B, xã Mỹ An, tỉnh Tây Ninh đến Km62+743, nút giao với đường ĐT 831, xã Bình Hiệp, tỉnh Tây Ninh, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 60 m.

Xây dựng 4,6 km tuyến đường kết nối bao gồm kết nối với cao tốc TP HCМ - Trung Lương (phường Khánh Hậu) chiều dài khoảng 2 km, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 18,5 m; kết nối với Vành đai 4 TP HCM thông qua QL N2 (xã Thạnh Hóa) chiều dài khoảng 1 km, quy mô 4 làn xe, Nền đường rộng 18,5 m.

Kết nối với cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp thông qua ĐT 831 chiều dài khoảng 1,6 km, quy mô 6 làn xe, nền đường rộng 21,5 m.

Dự án cũng sẽ xây dựng 5 nút giao bao gồm nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương; nút giao đường Vành đai Tân An; nút giao QL N2; nút giao QL 62, ĐT 819; nút giao ĐT 831 và xây dựng 40 cầu vượt dòng chảy vượt sông/kênh, cầu vượt đường và cầu cạn quy mô 4 làn xe.

Tổng mức vốn đầu tư của dự án này là 9.318 tỷ đồng. Về tiến độ, lập và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý II/2026; lập và phê duyệt hỗ sơ BVTC, dự toán vào quý III/2026; thi công hoàn thành và bàn giao công trình từ 2026 - 2031. Thời gian thi công phần đường khoảng 36 tháng và thời gian thi công cầu 36 tháng.

Hệ thống giao thông đường bộ tại Tây Ninh được quy hoạch ra sao?

Theo phương án phát triển hạ tầng giao thông được nêu ra tại dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, về các tuyến đường do TW quản lý, Tây Ninh sẽ đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến cao tốc đã được quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, gồm cao tốc Bắc - Nam phía đông (CT01); cao tốc Bắc - Nam phía tây (CT02); cao tốc TP HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT33); cao tốc TP HCM - Mộc Bài (CT31); cao tốc TP HCM - Xa Mát (CT32); đường Vành đai 3 TP HCM (CT40); đường Vành đai 4 TP HCM (CT41).

Trong đó, phấn đấu - tuyến cao tốc CT31 - TP HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) quy mô 6 làn xe, đầu tư trước năm 2030; tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát (Tây Ninh) (CT32), quy mô 4 làn xe, đầu tư trước năm 2030.

Hệ thống quốc lộ trên địa bàn tỉnh Tây Ninh cũng tuân thủ theo Quy hoạch đã được phê duyệt. Đoạn tuyến đi qua khu đô thị được cụ thể hóa ở các đồ án quy hoạch xây dựng với quy mô, cấp kỹ thuật cao hơn bao gồm QL 1; QL 50; QL 62; QL N1; QL N2 nâng cấp thành cao tốc Bắc - Nam phía tây và một đoạn đầu tuyến nâng thành đường Vành đai 4 của TP HCM; QL 14C; QL 30B; QL 30C; QL 22; QL 22B; QL 22C; QL 56B; QL 50B kiến nghị phát triển 6 - 8 làn xe.

Đối với các tuyến đường do tỉnh quản lý, bên cạnh các tuyến kế thừa thực hiện theo Quy hoạch tỉnh Long An giai đoạn 2021 - 2030 và Quy hoạch tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2021 – 2030, tỉnh Tây Ninh điều chỉnh bổ sung các tuyến đường tỉnh bao gồm ĐT 830F (đường Gia Miệng); ĐT 817C (đường vành đai đô thị Tân An); ĐT 834C (Phú An Thạnh - Mỹ An); ĐT 837C (đường cặp kênh Quận - Kênh 5000 - Kênh Ba Mới); ĐT 837D; ĐT 837E (Vĩnh Bửu - Vĩnh Đại - Vĩnh Bình); ĐT 838D (Bình Chánh - Lương Hòa - Bình Hòa Bắc - Mỹ Quý Tây);

ĐT 829B (Tân Thạnh - Hậu Mỹ Bắc); ĐT 817B (đường liên khu vực Mộc Hóa - Thạnh Hóa); ĐT 829C (Tân Thạnh - Cái Bè); ĐT 829D (Tân Thạnh - Cai Lậy); ĐT 819C (Thiên Hộ Vương); ĐT 819D (đường cặp kênh Cả Môn); ĐT 830E (đường bờ Đông sông Vàm Cỏ Đông); ĐT 25C (Đức Hòa Thượng - Tân Hội); ĐT 824B (đường Mỹ Hạnh); ĐT 825D (kết nối Hài Sơn - Tân Đô - Võ Văn Kiệt nối dài); ĐT 821C (Hựu Thạnh - Tân Bửu); ĐT 834D (An Thạnh - Tân Bửu); ĐT 838E (đường cặp kênh Tĩnh); ĐT 817D (Tân An - Bình Hiệp).

Các tuyến tăng cường kết nối Tây Ninh với TP HCM gồm ĐT 838F là một phần của trục động lực Tân Ninh – Đức Hòa - Tân An (tổng thể trục đi qua các tuyến CT 01 - ĐT 816 – ĐT 838F - QL 22C); ĐT 825B (Trục động lực Đức Hòa) bao gồm kiến nghị TP HCM sớm đầu tư đường Võ Văn Kiệt nối dài để kết nối với Trục động lực Đức Hòa nhằm tạo trục giao thông liên vùng;

Đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D: Đề nghị UBND TP HCM sớm đầu tư đường mở mới Tây Bắc để kết nối đồng bộ hai dự án; Tỉnh lộ 6 - Tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) và ĐT 789; trục động lực Bình Dương - Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài); đường và cầu kết nối số 1 (quốc lộ 56B).

Đồng thời, tỉnh dự kiến tăng cường kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp thông qua việc nâng cấp hệ thống cầu vượt sông kênh; kiến nghị Đồng Tháp nâng cấp ĐT 868 kết nối với ĐT829 của Tây Ninh, ĐT 844 kết nối với ĐT 837 (Tây Ninh); nâng cấp cầu và đường ĐT 842.