Phương án xây dựng metro số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, dự kiến khởi công cuối năm nay

Vừa qua, Chủ đầu tư là Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) của dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP HCM).

Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 30,66 km, đi qua địa phận các phường Bình Dương, Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp, Dĩ An và Đông Hòa, TP HCM. Tổng diện tích chiếm dụng khoảng 142,6 ha.

Công trình có tổng mức đầu tư là 88.875 tỷ đồng, trong đó kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm 19.575 tỷ đồng. Tiến độ thi công chính thức khoảng 60 tháng. 

Đây là dự án nhóm A, loại công trình đường sắt đô thị cấp đặc biệt. Điểm đầu tuyến được đặt tại Km -(3+003), nằm trong khu vực dân cư phường Bình Dương; điểm cuối tại Ga S17 kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 2 Đồng Nai, phường Đông Hòa, TP HCM.

Tuyến số 1 được đầu tư xây dựng theo loại hình đường sắt đô thị vận tải nhanh khối lượng lớn (MRT), tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1435 mm, điện khí hoá.

Toàn tuyến sẽ đi trên cao, bao gồm 19 ga trên cao và 1 Depot Phú Chánh tại phường Bình Dương, 1 bãi đỗ tàu tại phường Đông Hoà, có tốc độ thiết kế 120 km/h.

Các ga trên tuyến gồm S0A, S0B và S1 - S17. Có một số nhà ga trên cao sẽ kết nối trung chuyển hành khách với tuyến đường sắt quốc gia (ĐSQG); đường sắt đô thị số 2, 3 và 3B.

Trong đó, nhà ga S1 được bố trí đặt ở vòng xoay nhà ga trung tâm A1 thuộc phường Bình Dương, nằm ở vị trí trung tâm thành phố mới được quy hoạch thành khu văn hóa – thương mại, dịch vụ - nhà ga trung tâm A1.

Tại vị trí trí ga S1 có thể kết nối các tuyến đường Hùng Vương, Lê Hoàn, Lê Duẩn, Thi Sách, Cao Thắng, Duy Tân. 

Hiện trạng sử dụng đất của dự án phần lớn là đất giao thông, kênh rạch, công cộng chiếm 54,3 ha; đất nông nghiệp 43,4 ha; đất ở khoảng 38,0 ha; đất sản xuất kinh doanh 4,5 ha; đất thương mại dịch vụ 2,4 ha; số nhà bị ảnh hưởng khoảng 2.821 nhà.

Báo cáo ĐTM cũng cho biết, sau khi dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư, UBND TP HCM sẽ chỉ đạo các đơn vị có liên quan thực hiện thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư và thực hiện giao đất cho chủ dự án.

Ngoài công trình đường sắt chính, các hạng mục công trình phụ trợ trên tuyến còn có hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hệ thống phương tiện, thiết bị (thông tin tín hiệu, điện, AFC,…), hệ thống xử lý nước thải. 

Về hướng tuyến, tuyến bắt đầu tại khu vực dân cư phường Bình Dương rồi đi về phía tây giao với ĐT.742 và dọc theo đường số 52, sau đó chuyển hướng về phía tây nam vượt qua đường Nguyễn Văn Linh, đi bên cạnh trường THCS và THPT Nguyễn Khuyến, qua vòng xoay nhà ga trung tâm A1 đi vào đường Hùng Vương.

Tuyến đi dọc theo dải phân cách bên phía trái đường Hùng Vương vượt qua đường Võ Văn Kiệt tại Km2+250.

Tuyến tiếp tục đi vào dải phân cách giữa đường Hùng Vương vượt qua đường Trần Ngọc Lên, qua nút giao giữa đường Hùng Vương với đường Phạm Ngọc Thạch và đi dọc phía phải đường ĐX 001. Tuyến tiếp tục đi về phía Đông Nam vượt qua đường Mỹ Phước – Tân Vạn.

Sau khi vào địa phận phường Phú Lợi hướng tuyến tiếp tục đi theo đường Mỹ Phước – Tân Vạn đến trước nút giao Bình Chuẩn với đường Vành đai 3 TP HCM.

Vào địa phận phường Thuận Giao hướng tuyến tiếp tục đi bám theo đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Từ km 11+900, tuyến đi song song bên phải tuyến ĐSQG Dĩ An – Bàu Bàng đến hết đường Thuận An Hòa.  

Sau khi vào phường An Phú hướng tuyến tiếp tục đi bám theo đường Mỹ Phước – Tân Vạn, song song bên phải tuyến ĐSQG Dĩ An – Bàu Bàng. Đến phạm vi trước nút giao An Phú, tuyến đi vào hành lang quy hoạch cho ĐSQG đến hết phạm vi phường An Phú.  

Sau khi tuyến đi qua địa phận phường An Phú vào địa phận phường Dĩ An, hướng tuyến tiếp tục đi theo đường Lê Hồng Phong và sang địa phận phường Tân Đông Hiệp.

Khi tuyến đi qua địa phận phường Dĩ An vào địa phận phường Tân Đông Hiệp tại Km 18+962, hướng tuyến tiếp tục đi theo đường Lê Hồng Phong, song song bên phải tuyến ĐSQG Dĩ An – Bàu Bàng và Trảng Bom - Hòa Hưng đến hết phạm vi phường Tân Đông Hiệp (đường QL1K).

Tuyến giao cắt với các tuyến Dĩ An – Bàu Bàng tại km21+500 và tuyến Trảng Bom - Hòa Hưng tại Km22+025 tại vị trí đi vào ga An Bình; giao cắt với ĐSQG hiện hữu tại Km21+866.

Tại phường Đông Hòa, hướng tuyến đi bám theo đường Mỹ Phước - Tân Vạn, đi song song về phía phải của tuyến đường sắt Trảng Bom – Hòa Hưng đến khu vực ngã tư giao với ĐT 743A.

Tuyến sau đó chuyển về hướng Nam và đi vào dải phân cách giữa của đường trục chính phường Bình Thắng (trước khu công nghiệp dệt may Bình An) đến ga S17 (kết nối sang Đồng Nai theo tuyến số 2 Đồng Nai).

Tuyến số 1 sẽ có điểm cuối tại ga S17, ga S17 sẽ do Tuyến 1 Bình Dương đầu tư để kết nối hành khách với Bến Thành và Biên Hoà, Sân bay Long Thành.

Theo Cổng TTĐT TP HCM, chiều 14/10, tại buổi làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội, Thành phố cho biết đang hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt này. Dự kiến tuyến sẽ được phê duyệt trong tháng 11 hoặc 12/2026.

Bên cạnh tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, cuối năm 2026 TP HCM cũng dự kiến sẽ khởi công tuyến số 2 Thủ Dầu Một – TP HCM; giai đoạn 1 tuyến số 6 Tân Sơn Nhất – Phú Hữu; Thủ Thiêm – Long Thành; tuyến số 2 Tham Lương – An Hạ – Khu đô thị Tây Bắc.

Bảng xếp hạng Dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường chứng khoán Việt Nam

VietnamBiz chính thức khởi động Best Retail Brokers 2026 - bảng xếp hạng thường niên nhằm ghi nhận và đánh giá chất lượng dịch vụ dành cho nhà đầu tư cá nhân tại các công ty chứng khoán Việt Nam.

Với hệ thống tiêu chí đánh giá đa chiều, Best Retail Brokers 2026 hướng tới cung cấp một góc nhìn toàn diện về chất lượng dịch vụ bán lẻ, đồng thời ghi nhận những công ty chứng khoán đang tạo ra trải nghiệm tốt nhất cho nhà đầu tư.

Tìm hiểu Best Retail Brokers 2026: https://vietnamrankings.vn

Ban Tổ chức rất mong nhận được tiếng nói của các nhà đầu tư qua khảo sát "Đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán của bạn".

Tham gia ngay để có cơ hội nhận được vé mời tham dự Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 diễn ra vào ngày 12/11/2026!

Đánh giá chất lượng dịch vụ
công ty chứng khoán của bạn