Hà Nội sắp mở đường nhánh rẽ từ Láng vào Yên Lãng, giảm áp lực cho Ngã Tư Sở

Nhằm tháo gỡ nút thắt giao thông tại Ngã Tư Sở, dự kiến trong quý IV Hà Nội sẽ xén dải phân cách dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, mở thêm làn chờ cho phương tiện đi thẳng về đường Láng... mở rộng nhánh rẽ từ đường Láng vào Yên Lãng (dưới gầm đường sắt trên cao) để giảm tải phương tiện từ Ngã Tư Sở dồn về nút giao Láng - Yên Lãng.

Một góc khu vực nút giao Ngã Tư Sở (Ảnh tư liệu: Hạ Vũ).

Theo phản ánh của cử tri quận Đống Đa, kể từ khi thông xe đường vành đai 2 trên cao, tình trạng ùn tắc tại đường lên, xuống khu vực nút giao thông Ngã Tư Sở thường xuyên xảy ra, nhất là vào giờ cao điểm, mặc dù đã có nhiều giải pháp điều chỉnh phân luồng giao thông nhưng hiệu quả chưa cao, đề nghị thành phố sớm tìm giải pháp tối ưu.

Trả lời kiến nghị cử tri, Hà Nội cho biết hiện Sở Giao thông Vận tải đã có kế hoạch cải tạo xén hè, dải phân cách... điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực nút giao Ngã Tư Sở, dự kiến triển khai trong quý IV/2023.

Đường vành đai 2 là tuyến đường có mật độ giao thông rất lớn, đặc biệt sau khi hoàn thiện việc mở rộng và đưa vào khai thác đường vành đai 2 dưới thấp, đường vành đai 2 trên cao (đoạn Cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở). Lưu lượng giao thông nhanh, dồn về phía Ngã Tư Sở, làm tăng áp lực cho nút giao này. 

Dự đoán trước được tình hình giao thông tại nút giao này, ngay từ trước khi thông xe vành đai 2 trên cao, đã có nhiều giải pháp tổ chức giao thông được triển khai.

Trong thời gian tới, Hà Nội sẽ xén dải phân cách dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, mở thêm làn chờ cho phương tiện đi thẳng về đường Láng... mở rộng nhánh rẽ từ đường Láng vào Yên Lãng (dưới gầm đường sắt trên cao) để giảm tải phương tiện từ Ngã Tư Sở dồn về nút giao Láng - Yên Lãng. 

chọn
Hodeco lãi kỷ lục, hoàn tất M&A khu du lịch ở Bình Thuận cũ
Năm 2025, Hodeco lãi sau thuế hơn 641 tỷ đồng, tăng 859% so với cùng kỳ và là mức cao kỷ lục nhờ chuyển nhượng dự án Đại Dương. Cùng với đó, khu du lịch Biển Đá Vàng đã được ghi nhận vào danh mục dự án dở dang của doanh nghiệp.