Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM: Chi phí vận tải cao, phí BOT chiếm... 25% doanh thu

Phí BOT là một trong những nguyên dẫn dẫn đến chi phí vận tải cao. Ảnh minh họa: Di Linh

Ngày 16/4, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì Hội nghị toàn quốc về logistics, các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông,

Đáng chú ý là Thủ tướng khẳng định rằng chi phí vận tải quá cao đang là rào cản lớn của kinh tế.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, các nguyên nhân dẫn đến chi phí vận tải cao nhưng doanh nghiệp lại không có lãi, thậm chí là khó khăn và không khấu hao được đến từ các loại phí.

Cụ thể là phí bảo trì đường bộ chiếm 3%, phí BOT chiếm 25% trên doanh thu một tháng.

"Trong khi đó, nếu lỡ va chạm mà bị giam xe coi như là doanh nghiệp không hoạt động, không tạo ra được doanh thu nhưng phí vẫn phải đóng, vé tháng đã mua không trả lại được", Hiệp hội này cho biết.

Một vấn đề nữa dẫn đến chi phí vận tải cao là về bãi đỗ xe. Quy hoạch về bãi đỗ xe không có, doanh nghiệp tự tìm quỹ đất và đi thuê với giá cao, trung bình một tháng một xe tốn khoảng 5 triệu đồng.

Thủ tướng yêu cầu giảm mạnh chi phí logistics

"Quy định của Bộ GTVT về nâng hạng FC khiến tình trạng lái xe khan hiếm, quỹ lương, phụ cấp cho tài xế phải tăng nhiều để đảm bảo xe không ngừng hoạt động vì thiếu tài xế. Ngoài tài xế còn phải lương, phụ cấp cho phụ xế.

Hạ tầng giao thông không phát triển kịp với sự phát triển của lượng phương tiện dẫn đến tình trạng kẹt xe, rồi ngập úng khiến lưu thông khó khăn, thời gian vận chuyển với tuyến đường ngắn nhưng có khi phải tốn cả một ngày cho một chuyến hàng (ví dụ từ bãi xe ở quận 7 sang cảng Cát Lái quận 2).

Các chi phí khác như phần mềm giám sát hành trình, an toàn giao thông, các phương tiện cấp cho phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường…

Ngoài ra, về lãi suất cho vay mua xe là cao, hiện nay là 10-11%/năm, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng vốn vay không đủ lãi để trả lãi ngân hàng, không khấu hao được", Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM cho biết.

Cũng theo đơn vị này, các doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp logistics có vốn đầu tư nước ngoài với tiềm lực vốn mạnh, một chuỗi logictis trong đó có cả giá vận tải hàng hóa đường bộ, dẫn đến tình trạng gom hàng, ép giá vận tải của các nhà vận tải nội địa.