Hình ảnh khiến nhiều người ở Hà Nội muốn đi xe buýt nản lòng

Theo ghi nhận, tại Hà Nội hiện chỉ có dường Yên Phụ cũng có làn dành riêng cho xe buýt với tổng chiều dài 1,3km, bắt đầu từ điểm trung chuyển xe buýt Long Biên đến nút giao cắt Thanh Niên - Nghi Tàm - Yên Phụ. Làn dành riêng này được đưa vào hoạt động từ tháng 1/2014, đây là tuyến đường dành riêng cho xe buýt thứ hai của Hà Nội sau tuyến Nguyễn Trãi – Cầu Trắng, Hà Đông.

Phần đường dành riêng cho xe buýt trên đường Yên Phụ tách biệt hoàn toàn với các làn xe cơ giới khác. Điều này giúp xe buýt di chuyển nhanh chóng, đúng giờ, không xảy ra xung đột khi vào các điểm đón trả khách; khác với làn buýt nhanh BRT không được tách biệt hoàn toàn.

Trên các tuyến đường khác của Hà Nội, xe buýt hàng ngày vẫn phải tham gia giao thông chung với các phương tiện cá nhân.

Đây là hình ảnh xe buýt xếp hàng dài trên đường Trần Phú (Hà Đông) vì ùn tắc.

Tình trạng này cũng tương tự ở đường Nguyễn Trãi vào giờ cao điểm. "Tính đúng giờ các lượt xe buýt khó được đảm bảo theo biểu đồ vận hành do tình trạng ùn tắc giao thông", Trung tâm quản lí và điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho hay.

"Tôi đi xe buýt được một thời gian vì không chịu được khói bụi. Tuy nhiên, Hà Nội tắc đường triền miên nên đành chuyển sang xe máy để dễ đi chuyển hơn", anh Vũ Huy Tưởng (Triều Khúc, Thanh Xuân, Hà Nội) nói.

Dưới lòng đường tắc, trên vỉa hè cũng tắc khiến nhiều người chọn xe máy vì dễ luồn lách qua các điểm ùn tắc giao thông thay vì ngồi trên xe buýt chờ đợi.

Đây là hình ảnh xe buýt thường "chôn chân" trên đường Tố Hữu - nơi có làn dành riêng cho buýt nhanh BRT.

Vào giờ cao điểm hàng ngày, buýt nhanh cũng "chịu trận" vì ùn tắc.

Đi xe buýt phải đi bộ, tắc đường dẫn đến không đúng giờ khiến nhiều người không mặn mà với xe buýt.

"Hàng ngày, tôi mất cả tiếng đồng hồ khi ngồi xe buýt qua cầu Chương Dương nhưng nhà xa trung tâm nên phải chọn xe buýt", chị Cúc, làm việc tại Trần Phú (Ba Đình) chia sẻ.