Quảng Ninh tái khởi động tuyến đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng

Theo Báo Quảng Ninh, Đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến đường tỉnh 338 (giai đoạn 1) đang được tái khởi động sau nhiều lần gia hạn tiến độ.

Dự án có điểm đầu nối với cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tại nút giao Hạ Long Xanh, điểm cuối đấu nối với đường trục chính KCN Sông Khoai. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, vận tốc tối đa 80km/h.

Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, được khởi công từ cuối năm 2020. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, dự án gặp khó khăn khi thiết kế phải điều chỉnh theo quy hoạch mới; công tác thực hiện đắp đất gia tải, xử lý đất yếu phát sinh, nguồn vật liệu khan hiếm. Công tác giải phóng mặt bằng chậm, đến giữa năm 2023 địa phương mới cơ bản bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công...

Tiến độ chưa như mong muốn, nhà thầu thi công cầm chừng, UBND tỉnh Quảng Ninh đã 3 lần gia hạn công trình. Quyết định mới nhất ngày 15/1/2024 gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng tới ngày 31/12/2024.

Hiện hạng mục nút giao Hạ Long Xanh đã thực hiện khoảng 90% tổng khối lượng. Trong đó, đã hoàn thành thi công kết cấu chính cầu vượt cao tốc, hoàn thành lắp đặt hệ thống lan can bê tông, tay vịn, thảm nhựa lớp 1 mặt cầu. Đối với lớp thảm nhựa lớp 2 đã thi công đặt 50%.

Phần đường dẫn đã hoàn thành thi công cọc xi măng đất, đào thay đất các tuyến đạt, đúc dải phân cách giữa, thực hiện đắp đất K95 đạt 93%, đắp đất K98 đạt 92% và thực hiện dải cấp phối đá dăm đạt 70%, thi công hàng rào chắn 6.550/8.805m, tôn hộ lan 2 sóng 3.300/6.118m.

Đối với hạng mục đường nối dài 4km, đã thi công được 2,88km, trong đó hoàn thành đắp đường công vụ, đào nền đường đạt 68,85%, đắp k95 đạt 60,21%, đắp k98 đạt 44%. Riêng 2 cầu trên tuyến là cầu vượt Minh Thành - Tân An và cầu Đồng Bái đã hoàn thành xong toàn bộ kết cấu.

Theo đại diện nhà thầu thi công, do nguồn vật liệu thi công gia tải khan hiếm nên công tác tổ chức thi công chưa được liền mạch. Hiện nhà thầu đang huy động nhân lực, phương tiện tập trung vận chuyển đất đắp về công trường, thực hiện đắp đất gia tải theo hình thức cuốn chiếu.

Việc thi công khối lượng trên cần thời gian ít nhất 2 - 3 tháng. Sau khi đắp xong lượng đất trên, tiếp tục phải chờ lún bắt buộc từ 1 - 6 tháng tùy từng vị trí. Như vậy, nếu các điều kiện thi công thuận lợi, cần ít nhất từ 6 - 8 tháng nữa mới có thể dỡ tải, chuyển sang giai đoạn thi công hoàn thiện.

Nếu theo tiến độ tổ chức thi công kể trên, Đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến đường tỉnh 338 sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024, chính thức đưa vào khai thác, sử dụng.

Diễn đàn Đầu Tư Việt Nam 2025 - Mid-Year Update do trang thông tin điện tử tổng hợp VietnamBiz, Việt Nam Mới tổ chức sẽ diễn ra vào lúc 13h30 ngày 03/06/2025 tại Khách sạn L7 West Lake Hanoi by LOTTE, TP Hà Nội.

Sự kiện quy tụ các nhà hoạch định chính sách, các chuyên gia tài chính, các định chế tài chính, đại diện từ các doanh nghiệp, ngân hàng, các cơ quan thông tấn báo chí và đông đảo nhà đầu tư có kinh nghiệm lâu năm trên thị trường.

Trong giai đoạn thị trường có nhiều thay đổi với những tác động chính sách, Diễn đàn hứa hẹn mang lại không gian để các chuyên gia bàn luận về các xu hướng đầu tư mới, các góc nhìn chiến lược, mở ra nhiều ý tưởng đầu tư phù hợp cho giai đoạn mới. Đồng thời tạo cơ hội gặp gỡ, kết nối giữa nhà đầu tư và các đối tác tiềm năng trên thị trường.

BTC dành số lượng vé hạn chế cho độc giả Việt Nam Mới. Vui lòng đăng ký và hoàn thành khảo sát tại đây để xác nhận tham dự.