Sun Group bắt tay Tổng công ty Đường sắt chuẩn bị đầu tư tổ hợp căn hộ trên đất vàng 31 Láng Hạ

Mới đây, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt cập nhật danh mục các dự án đầu tư xây dựng nhà ở, khu đô thị trong Kế hoạch phát triển nhà ở trên địa bàn giai đoạn 2026 - 2030 (Đợt 1). Trong danh mục phê duyệt có dự án Nhà điều hành sản xuất, văn phòng cho thuê, chung cư và trung tâm thương mại tại số 31 Láng Hạ, quận Ba Đình (nay là phường Ô Chợ Dừa).

Được biết, dự án 31 Láng Hạ có quy mô 10.072 m2, tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng, dự kiến cung cấp ra thị trường 144 căn hộ trong giai đoạn 2026 - 2030 với tổng diện tích sàn hơn 43.000 m2.

Khu đất dự án có mặt tiền giáp đường Láng Hạ ở phía tây bắc; phía đông bắc giáp ngõ 29 Láng Hạ; phía nam nằm giáp tòa nhà RCC Building và gần chung cư Đường sắt 35 Láng Hạ; phía đông giáp Khu tập thể Xí nghiệp Cao su Đường sắt.

Theo tìm hiểu, nguồn gốc khu đất này trước đây thuộc về các đơn vị thành viên thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), bao gồm Xí nghiệp Cao su Đường sắt và Liên hiệp Sức kéo. Tính đến cuối 2011, dự án đã được cấp giấy phép đầu tư.

Năm 2011, HĐTV của VNR đã thống nhất di chuyển toàn bộ Xí nghiệp Cao su Đường sắt sang Nhà máy xe lửa Gia Lâm, đồng thời thống nhất phương án đầu tư hợp tác kinh doanh đối với dự án 31 Láng Hạ.

Cụ thể, VNR và Liên hiệp Sức kéo (bao gồm cả Xí nghiệp Cao su Đường sắt) góp vốn tối thiểu 55%, trong đó VNR góp vốn bằng giá trị thương quyền và các nguồn vốn hợp pháp khác. Các đối tác bên ngoài sẽ góp vốn tối đa 45%. VNR giao Ban quản lý dự án 31 Láng Hạ xây dựng hồ sơ để mời các đối tác tham gia vào dự án.

Tháng 8/2014, lãnh đạo VNR có buổi họp giải quyết các vướng mắc thực hiện dự án 31 Láng Hạ. Báo cáo tại buổi làm việc cho biết, dự án 31 Láng Hạ vẫn chưa tìm được nhà đầu tư có đủ năng lực cùng thực hiện nên chậm tiến độ so với cam kết.

Trước tình hình này, Ban quản lý dự án 31 Láng Hạ đã đề xuất 2 phương án huy động vốn.

Phương án 1 là chuyển trụ sở VNR và các công ty trong ngành đường sắt về 31 Láng Hạ. Khối chung cư sẽ bán cho cán bộ công nhân viên trong ngành đường sắt với giá ưu đãi để lấy vốn triển khai; còn khối trung tâm thương mại sẽ huy động vốn từ các nhà đầu tư thứ cấp.

Phương án 2 là VNR sẽ ký hợp đồng hợp tác kinh doanh với nhà đầu tư có năng lực theo hình thức phân chia sản phẩm để thực hiện dự án, trong đó VNR góp vốn bằng giá trị thương quyền dự án và đối tác góp toàn bộ phần vốn còn lại.

Ban Kế hoạch - Kinh doanh cũng kiến nghị phương án VNR nên ký hợp đồng uỷ quyền cho CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng và Đô thị Đường sắt làm đại diện chủ đầu tư và phát triển dự án.

Theo TTXVN, tháng 2/2016, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải và sau khi được Hà Nội cấp giấy chứng nhận đầu tư công trình, VNR đã lựa chọn nhà đầu tư là CTCP Tập đoàn Mặt trời (Sun Group) làm liên danh nhà đầu tư.

VNR sẽ góp vốn xây dựng bằng giá trị lợi thế thương mại, thương quyền sử dụng đất, tài sản gắn liền trên đất tương đương 23% vốn. Dự án có tổng vốn điều lệ là 1.800 tỷ đồng. Dự án có tổng diện tích quy hoạch hơn 10.000 m2, thiết kế 27 tầng nổi và 3 tầng hầm, dự kiến hoàn thành sau 21 tháng thi công.

Đến ngày 9/6/2016, CTCP Mặt trời - Đường Sắt (Sun VNR) đã được thành lập với trụ sở đặt ngay tại khu đất 31 Láng Hạ. Tuy nhiên từ đó đến nay, khu đất 31 Láng Hạ vẫn là đất trống và chưa triển khai xây dựng.

Ghi nhận của người viết tại thời điểm tháng 7/2026, khu đất 31 Láng Hạ đã được quây tôn với tên bên ngoài được để là Sun PCM.

Tại lần đăng ký thay đổi mới nhất ngày 25/6, Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật của Sun VNR là ông Nguyễn Việt Hùng. Vị này từng là cổ đông góp vốn vào Công ty TNHH Mặt trời Hạ Long (thành viên Sun Group).

Mặc dù chưa triển khai xây dựng, tuy nhiên một số trang web đã giới thiệu dự án 31 Láng Hạ với tên gọi Sun Grand City Láng Hạ.