Tại sao Bộ GTVT muốn quy định màu biển số xe?

(Ảnh minh họa)

Quy định màu biển số sẽ bình đẳng trong kinh doanh vận tải?

Mới đây, trong Dự thảo tờ trình Đề nghị xây dựng Luật giao thông đường bộ thay thế Luật giao thông đường bộ năm 2008, Bộ GTVT cho biết đơn vị này đang xem xét việc quy định màu biển số xe để phân biệt xe kinh doanh vận tải và xe không kinh doanh vận tải.

Theo Dự thảo báo cáo đánh giá tác động của Bộ GTVT, hiện nay, việc cấp, thu hồi đăng ký, biển số các loại xe cơ giới có sự phân biệt giữa các chủ thể sở hữu (các cơ quan quản lý nhà nước, người dân và doanh nghiệp...), phân biệt chủng loại phương tiện (xe con, xe tải, xe khách...).

Đối với việc kinh doanh vận tải, sau khi đã đăng ký sở hữu, cấp biển số của từng phương tiện, chủ sở hữu có thể sử dụng để kinh doanh vận tải hoặc sử dụng để phục vụ mục đích di chuyển, vận chuyển của mình.

Bộ này cho biết, trong thời gian vừa qua, việc sử dụng phương tiện cá nhân vào kinh doanh vận tải diễn ra khá phổ biến, gây nên tình trạng lộn xộn trong hoạt động vận tải.

Điều này tạo ra những điều kiện bất bình đẳng giữa các đơn vị kinh doanh vận tải, nhiều phương tiện cá nhân kinh doanh đã không chấp hành các quy định về kinh doanh vận tải, không đảm bảo các yêu cầu về thuế và các điều kiện đảm bảo an toàn giao thông khác.

"Việc phân biệt giữa phương tiện kinh doanh vận tải và phương tiện cá nhân ngay từ khi đăng ký sở hữu phương tiện sẽ làm hạn chế một phần quyền tự do của người dân vì vậy cần được quy định trong Luật GTĐB", Bộ GTVT cho hay.

Cũng theo Bộ GTVT, mục tiêu của việc quy định phân biệt giữa phương tiện kinh doanh và phương tiện không kinh doanh vận tải để đảm bảo môi trường kinh doanh vận tải lành mạnh, minh bạch, công bằng cũng như đảm bảo an toàn cho người dân khi sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ.

Sẽ tăng chi phí, thủ tục hành chính

Liên quan đến việc xem xét quy định màu biển số, Bộ GTVT đưa ra 2 phương án.

Thứ nhất, giữ nguyên quy định hiện hành và thứ hai là quy định phân biệt giữa phương tiện kinh doanh vận tải và phương tiện cá nhân ngay từ khi đăng ký sở hữu phương tiện.

Với phương án thứ nhất, Bộ GTVT cho biết tác động là không phát sinh chi phí.

Tuy nhiên, tác động tiêu cực là không tạo môi trường kinh doanh vận tải lành mạnh, minh bạch, công bằng cũng như đảm bảo an toàn cho người dân khi sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ.

Với phương án thứ hai, tác động là làm phát sinh chi phí, thủ tục hành chính khi chủ phương tiện chuyển đối mục đích từ xe kinh doanh vận tải sang phương tiện sử dụng cá nhân và ngược lại.

Tuy nhiên, lợi ích là đảm bảo việc công bằng, đầy đủ về nghĩa vụ thuế của các chủ kinh doanh vận tải.

Tạo môi trường kinh doanh vận tải lành mạnh, minh bạch, công bằng; Đảm bảo an toàn cho người dân khi sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ.

Với phương án quy định phân biệt giữa phương tiện kinh doanh vận tải và phương tiện cá nhân ngay từ khi đăng ký sở hữu phương tiện, Bộ GTVT nhận định không có tác động tiêu cực về xã hội.

Bộ GTVT cũng nhận định từ những phân tích, so sánh tác động của từng giải pháp cho thấy lựa chọn giải pháp tối ưu là phương án hai.

Không đồng ý cho Hà Giang xây dựng trụ sở nghìn tỷ, Phó Thủ tướng yêu cầu sửa chữa và nâng cấp Liên quan đến đề nghị xây trụ sở ngàn tỉ của Hà Giang, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng có ý kiến chưa nên đặt ...

Tin mới nhất về vụ tai nạn ở Quảng Nam khiến 13 người chết Liên quan vụ tai nạn 13 người tử vong ở Quảng Nam, lực lượng CSGT, Cảnh sát điều tra Công an tỉnh đã phối hợp ...